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时间:2020-04-07
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1、公路隧道论文防排水技术论文:论高速公路隧道防排水技术摘要长期以来,为了避免或减弱地下水对隧道结构的作用,保证隧道主体结构安全,我国山岭隧道大多按照“以排为主”的原则建造,而忽视了隧道建设对环境产生的负面影响。本文根据某隧道的特点,提出“防排并重,防排结合”的原则,并根据相关文献资料,对公路隧道防排水施工技术作了探讨和阐述。关键词公路隧道;防排水技术1工程概况某隧道平纵线形和隧道儿何尺寸、净空断面标准按100km/h行车速度设计。隧道位于的山沟体内,分左右线,但距离很近,进口净间距约18哄右线进出口里程为307m,底板最大埋深55.30m,
2、位于k204+380处;左线进出口里程为316m,底板最大埠深50.40m,位于zk204+410,两者均为曲线短隧道。隧道大的地貌单元处于低山区,地形起伏大,沟壑纵横。隧道区海拔高程110-287m,相对高差约177m,地势北高南低,进口位于一“v”字型小冲沟内,进口位于斜坡上。隧址区植被茂盛,整个山体大部分被植被覆盖。地下水类型:本线水文地质条件复杂,地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。沿线地形、地质条件复杂,不良地质发育,对线路有影响的不良地质和特殊地质有:沿线不良地质及特殊地质以采空
3、区、岩溶,软土及松软土,膨胀土及网纹状红土等为主,危岩落石、堆积体、塌岸、滑坡、地震区。隧道进口在两侧设排水沟自然排出洞外,0号、1号、2号斜井采用移动泵站和固肚泵站相结合的方式将水抽排出洞外。正洞内顺坡排水段,沿两侧设排水沟流入斜井底泵站;反坡段施工时,将掌子而积水釆用小型移动潜水泵和水箱式移动水仓(容量4〜6m3)配合,接力抽排至斜井底固定泵站,斜井井底设一大型泵站(容量100〜150m3),—侧每隔200m设置汇水仓,利用排污泵多级接力抽排出洞外。洞口建污水处理站。设专人值守泵站,保证正常作业。泵站抽水采取自动控制方式。2注浆堵水技
4、术根据隧道特点,提出“防排并重,防排结合,因地制宜,综合治理”的原则,把防排放在同等重耍位置。防水原则是指工程结构本身或附加防水层等防水措施,使工程具有防止地下水渗入的能力。排水是指围护结构将渗透水引向排水沟,再利用机械或自然排出。2.1注浆堵水采用综合超前地质预测与预报手段确肚注浆地段,通过注浆封闭加固,提高岩体完整性使其成为具有一定承载能力的结构体,形成围岩注浆固结圈,以限制排水量,实现控制排放,并与喷锚支护一起共同保证施工期间洞室稳定及安全。注浆方式釆用超前预注浆、后注浆、局部注浆、补注浆四种形式。在注浆实施过程屮,根据地质超前预报
5、及揭示的地质信息。依据注浆工艺、注浆效果及浆液的可能性、结石强度及注浆前、后承压、水量变化特征等注浆施工资料和相关科研阶段成果适时对注浆方式、注浆范围、注浆标准、注浆材料等予以调整。2.2引堵技术1)引排水。当暗河和溶洞有水流时,不得堵塞水流通道。查明水源流向及其与隧道位置的关系后,采用暗管、涵洞、小桥等设施,宣泄水流或开凿泄水洞引排。2)堵填。对已停止发育、跨径较小、无水的溶洞,可根据其与隧道相交的位置关系及其填充情况,采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭,根据地质情况决定是否需要加深边墙基础。拱部以上空洞采用喷锚支护加固,或加设
6、护拱及拱顶回填的办法处理。3结构防排水技术隧道均采用双侧排水沟排水,隧道洞口段设置双层保温水沟。隧道初支和二衬之间铺设hdpe复合防水层,厚度不小于8mm;防水层和初期支护间拱墙环向设50mm软式透水管盲沟、边墙墙脚纵向设©80mm软式透水管盲沟,并与环向盲沟连通,连通点逢泄水孔部位采用盲沟引入侧沟内。施工缝设采用膨润土止水条和背贴式橡胶止水带,变形缝采用中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带防水,明洞采用外贴式防水层。防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形己基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度,支护表面平整,经地质雷达检
7、测初期支护及背后密实,满足质量要求后方可铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破,防止因爆破产生的飞石而损坏防水层结构。在衬砌台车就位前,对防水层进行全而检查,铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距20m左右,不宜过长。3.1防水层铺设工艺防水层采用无钉孔铺设工艺。施工工艺流程:准备工作一防水板固定一防水板接缝焊接->充气检查一移走作业平台。1)施工准备。作业平台就位后,将支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除,并抹砂浆将其覆盖。对支护表面凹凸不平的部位进行修凿抹平。将电源线接到位,检验爬焊机、热风焊枪能
8、否正常工作。2)防水层铺设。用穿有塑料焊垫的水泥钉在隧道轮廓喷射混凝土表而从上向下梅花型布置,间距拱部0.5X0.5m,边墙l.OXl.Omo将复合式防水层从台车顶左、右对称沿隧道轮廓展开,并
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