太平财产保险公司车险内部渠道管理体系设计

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1、太平财产保险公司车险内部渠道管理体系设计第3章太平财产保险公司车险内部渠道管理现状分析3.1太平保险公司业务内容及经营情况简介3.1.1公司简介太平财产保险有限公司是中国太平保险集团项下的全资国有公司。太平品牌创建于1929年，建国后并入中国人民保险公司。1956年派驻香港，作为中国人民保险集团海外机构，从事中国海外保险业务。2001年5月22日，经国务院同意回国复业，在中国境内全面恢复保险业务，总部设在改革开放最前沿城市深圳市。服务网络遍布中国28家省级公司共426个分支机构，偿付能力充足率153%，最大承保能力

2、，单一风险单位20亿。公司经营范围：承保全国区域；业务范围包括各种财产保险业务及再保险业务。公司经营方针：效益、合规、专业、执行公司服务理念：以人为本、一诺千金公司经营目标：创造一流的保险产品，提供一流的保险服务3.1.2公司股东构成简介太平财产保险有限公司由中国太平保险集团控股、中国工商银行（亚洲）有限公司参股，目前总资本金20.7亿元，偿付能力为153%，为全国最具实力的保险公司之一。3.1.3公司优势1．集团优势太平财产保险有限公司是中国太平保险集团重要成员之一，有雄厚的资本实力和21个成员间的合作优势，机构

3、遍布全国各地和海外9个国家及地区，500多家分支机构为客户提供了全方位的服务网络体系。2．风险转移优势中国太平保险集团下属的太平国际再保险公司是中国境内仅有的两家再保险公司之一，拥有顺畅的国际分保渠道和45年之久的再保险经验，与其他保险主体相比，太平财产保险有限公司有得天独厚的风险转移优势。3．体制优势目前太平财产保险有限公司为全国为数不多的纯国有体制，公司始终以坚持振兴民族保险业为己任，几十年来沉淀了各类保险高层技术人才和管理人才，并且一直作为中国保险业的对外开创窗口公司。在2011年，被升格为副部级央企，隶属中

4、组部。4．属地优势太平财产保险有限公司辽宁分公司2003年在辽宁境内开办业务，目前自身机构网络包括10家市级机构、3家县级机构、并且拟增设立2家市级机构，加之集团项下其他公司设置的机构共40多家，对辽宁地区已经实现机构全面覆盖。辽宁分公司几年来经营状况良好，目前是全国A级机构。2008年开始在道路危险货物运输责任保险项目上与辽宁省道路运输协会、新航保险经纪(北京)有限公司合作，建立了良好的信誉和合作关系。5．技术优势太平财产保险有限公司拥有业务核心系统、财务支付系统、95529热线服务系统、集中核保核赔的支持系统、

5、财务费用管理控制系统和人事管理六大系统。IT技术在全国同业居前列。3.2太平财产保险公司辽宁车险业务市场目标及经营业绩简介3.2.1太平财产保险公司辽宁车险业务市场目标太平财产保险公司车险业务市场目标，2012年的预算目标是签单保费达到20405万，边际贡献率达到16.6%，边际贡献额达到3124万。3.2.2太平财产保险公司辽宁车险业务市场经营业绩简介3.3.3主要问题分析1、渠道无法细分所导致的管理模式粗放，使得公司无法重视车险续保工作，从而提升车险续保率，确保车险业务平台高速增长；2、数据清分不利，使得公司无

6、法利用“车型定价模式”，从而放开思路不受以往车价、无承保经验，赔付率情况等原因限制，全力拓展当地市场有一定保有量的车型；3、按照以前统一模糊式管理模式直接导致车价细分的问题无法实现，尤其是高价车业务；4、渠道粗放又导致公司在机动车使用性质上，无法清分风险，从而尝试开展2吨以下货物运输车辆保险业务等优质业务的努力受到遏制。第4章太平财产保险公司车险内部渠道管理改革设计方案4.1太平财产保险公司车险内部渠道管理改革的总体思路随着我国经济的高速发展，国外的保险公司纷纷涌入，改变了我国保险业的产业格局，对国内的保险公司造成

7、了较大的影响和冲击。加之全球性的金融危机的影响，保险业市场进入了艰苦的白热化竞争阶段。怎样走出困境，怎样实现规划目标，在行业内率先建立主页化运营和管理模式，更好地提升员工的价值，是每一个保险企业必须要面对和思考的课题。太平保险在这样的背景下更要大刀阔斧的进行改革。所谓内部渠道是指针对在太平保险企业内部按照其车辆来源不同即营销方式的不同划分而进行的内部分类，如寿销产渠道、银行保险及重大客户渠道、直销、个销、经纪和4S店共计七大渠道。所谓内部渠道管理也就是按上述关于内部渠道分类而进行科学化的、分部门的个别营销管理方式。

8、4.1.1太平保险现状与目标的差距1．首先是在运营模式上的差距，主要表现在以下五点：1）没有搭建起标准统一的客户数据库和客户服务平台；2）缺乏统一、完善的执行标准和高度协调、一致的执行力；3）提供整合性产品和服务、满足客户多层次综合性需求的能力有限；4）在不同业务之间共享核心能力和资源、实现前台和后台协同的能力有限；5）分散和化解经营风险的能力有限。2．第二