智能交通系统建设技术要求

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1、智能交通系统建设技术要求--以交警最新要求为准一、SCATS交通信号控制系统系统功能：规范路口交通环境。通过系统化的路口交通工程设计，规范路口的渠化、交通信号和交通标志分布，均衡路网中的交通分布；安装标准的、稳定可靠及功能灵活的交通控制设备和系统，使系统能满足各种交通控制的需求；系统运行时可连续准确地采集大量现场交通数据，通过对交通数据的采集、保存和处理，不仅直接用于交通控制，还可以为交通指挥调度和城市交通规划提供准确的量化依据；从区域乃至全局的角度实时优化交通控制，缓解交通拥挤，缩短旅行时间，减少交通

2、事故、降低交通污染、提高现有道路的通行能力。主要部件要求：1、信号灯杆：信号灯杆的制作、安装按照设计以及招标文件的有关说明进行（“五纵六路”样式）。2、信号灯：交通信号灯由独立的发光单元组成，发光单元具有无色的透光面，信号灯的外壳、色片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷；信号灯发光单元透光面尺寸为Ф400㎜、Ф300㎜，发光强度达到《GB-148872003道路交通信号灯》的相关标准。外壳采用铝制金属材料，一次压铸成型；外壳净重：403信号灯18KG以内、303信号灯13.

3、5KG以内、302信号灯9KG以内；遮沿也采用金属铝材料制成；遮沿长度不小于信号灯发光面透光尺寸的1.25倍，遮沿侧夹角小于80°，遮沿包角不小于270°。信号灯的电源要求、绝缘要求、功耗要求、耐高低温性能、抗震性能等产品要求，均须达到《GB14887-2003道路交通信号灯》的相关标准。每一种交通信号灯都必须符合《灯具一般安全要求与实验》（GB7000.1-2003）、《灯光信号颜色》（GB/T8417）和《电工电子产品环境实验》（GB/T2423）的规定，并提供国家权威机构的检测报告。每组信号灯必须

4、单独放线至信号机，采用钢套线，同时每根机动车信号灯灯杆至信号机预留一根备用线。信号灯需具有智能倒计时功能，能够自动从信号机读取计时信息，从9开始倒计至0，并配合待驶提示屏，同步给出进入待驶区的提示。3、路口车辆检测线圈施工为确保施工安全，应按规定配备示警灯和示警带，并在施工过程中配备安全员。检测线圈的敷设须符合SCATS系统的相关要求。4、路口信号机与车辆检测系统、通讯网络、信号灯的集成设计、安装和调试。系统可以完全独立操作，完成信息采集、信息传输、信息处理、显示等一系列工作。控制系统可以实时对路面检测

5、器采集到的资料加以分析、处理，能够随时更改配时方案，以适应路口车流的需要。系统有自检功能。5、防雷设备电源避雷器：Ø雷电通流量（8/20us）≥20KAØ电压保护水平（8/20us20KA）≤2KVØ电压保护水平（8/20us3KA）≤1KVØ工作电压：220VØ接线方式：并联控制信号避雷器：Ø接入方式：串Ø接口类型：接线柱Ø工作电压（V）：25Ø最大放电电流：5KAØ额定通流：3KAØ电压保护水平Up（V）线与线：≤90VØ电压保护水平Up（V）线与地：≤90VØ响应时间Ta≤（ns）：1Ø传输频率≤

6、15MHz工程内容：工程主要内容包括信号灯杆、信号灯、信号机的安装调试，车辆检测系统设计施工，路口端电源接入，与中心机房光纤通信系统的设计、施工，中心机房的扩容（包括软、硬件的安装调试），系统培训、保养等几方面的内容。投标商应根据自己的工程经验完善系统所需设备，包括与现有系统集成所需的软件、硬件等，以保证整个系统的完整性。所选设备应保证与已经建成的系统兼容。二、交通监视系统主要设备技术要求：模拟监控系统和数字监控系统应保证和已经建设完成的系统完全兼容。1、彩色一体化球机本工程指定采用美国PELCO公司的

7、SD4CBW-PG-F1-X球机。2、硬盘录像机l支持8路以上视频信号，每路皆可实时每秒25帧CIF分辨率的独立硬件压缩，视频压缩采用MPEG4压缩技术，不仅支持变码率，而且支持变帧率。可设定视频图像质量，也可设定视频图像的压缩码流l视频和音频信号压缩后生成复合的H.264码流，码流回放时视频和音频保持同步。也可设置不用音频；l支持TCP/IP协议（支持ARP、RARP、IP、TCP、PPP、PPPOE、DHCP、SNMP等等）；l可以使用应用软件或浏览器通过网络设置参数、实时浏览任何一路或多达9路的视

8、频和音频信号、查看视频设备状态。l可以通过网络控制云台和镜头；l管理主机可通过网络下载硬盘上的文件，也可通过网络远程回放网络硬盘录像机上记录的文件；l具备WEBSERVER功能，可以通过浏览器访问和设置网络硬盘录像机；l可以支持八个IDE硬盘，每个IDE硬盘的容量达到160GB；l硬盘上文件可以选择循环记录和非循环记录；录像时间保证15天以上；支持网络盘库；3、防雷装置：电源避雷器：Ø雷电通流量（8/20us）≥20KAØ电压保护水平（8/