新建铁路工程桥梁承台施工作业指导书

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1、新建XX铁路第二双线工程桥梁承台施工作业指导书1、适用范围适用于XX铁路第二双线X标段第X项目部桥梁承台施工。2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3、技术标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁

2、建设〔2005〕160号），《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》及施工图设计文件。4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工放样—基坑开挖防护—破除桩头—检测桩基—基底处理—绑扎钢筋---安装模板---混凝土施工—预埋连接钢筋4.2施工工艺流程见下图承台施工工艺流程图测设基坑平面位置及标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基集水井法抽水基底处理绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件`混凝土拌制、运输4.1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由

3、专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。针对本地地质情况使用工字钢加钢板进行防护防止坍塌。工字钢采用为20工字钢，加固间距为50-100cm，采用钢板挡护防止塌方。工字钢工字钢钢板钢板承台地面线承台防护图4.2、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理

4、整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波检测合格后方可铺碎石垫层。4.3、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。4.4、模板承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加

5、固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。4.5、灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振

6、捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。4.6、基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，回填土采用其挖出粘性土回填，回填时，基坑四周同步进行。回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实。4.7、养生在砼浇注完并初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应

7、符合规范要求。在混凝土表面盖上保湿的塑料薄膜或土工布，养生用水采用井水或经过化验的河水，对不达要求的养生材料及水，杜绝使用，以防对混凝土产生不良外观质量影响。4.8、墩台身接缝处理承台混凝土在初凝前，需埋预埋筋，预埋筋埋设深度为预埋钢筋直径的30倍，间距为钢筋直径的20倍。承台凿毛时砼强度须达到36h后(终凝后)，人工凿毛或风镐，同时应加水使混凝土保持潮湿状态直到浇筑新混凝土。5.劳动力组织每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长3～5人技术、质检、测量及实验人员8人机械工、普工20～30人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须