收益辅助系统需求说明书

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1、需求说明书（简版）提交人：营销委收益管理室马海跃提交时间：项目名称：收益辅助系统功能集名称：需求1.收益辅助系统->控制员行为监控->K位情况统计说明：包含控制员K位情况统计（是否越权）。输入：航班号、航段、航线、控制员名字、组别等条件（组合或是单一条件）输出：符合条件的报表与图形。日期航班DIHIm:lIm:N两个条件1.LSS>02.允许自动K位DIHOB的逻辑确认一下。DIH看OB记录工作号舱位。40*600个航班每天取一次DIH2.收益辅助系统->控制员行为监控->舱位放置情况统计说明：控制员舱位收放是否合理（结合当时

2、AV与RB）、是否按领导的要求及时放舱位。输入：航班号、航段、航线、控制员名字、组别等条件（组合或是单一条件）输出：符合条件的报表与图形。是否放得合理？收高放低？1监控IM是否合理放一个月只给7天2提醒。航班号/日期航段。找出RBFlp其实需要的是FLP3.收益辅助系统->控制员行为监控->控制员操作指令统计说明：控制员操作各种指令（指令与时间分布）的统计报表。输入：航班号、航段、航线、控制员名字、组别等条件（组合或是单一条件）输出：符合条件的报表与图形。FDL4.收益辅助系统->历史数据->市场流量查询说明：各公司（各机场）

3、的运力与客源。输入：航班号、航段、航线、机场、公司、区域等条件（组合或是单一条件）输出：符合条件的各种报表与图形。4.收益辅助系统->历史数据->舱位结构分析说明：各公司（各机场、各航线的）的舱位结构，主力舱位与主力折扣。输入：航班号、航段、航线、舱位、机场、公司、区域等条件（组合或是单一条件）输出：符合条件的各种报表与图形。5.收益辅助系统->历史数据->深航航线、航班指标说明：采用深航结算数据。输入：航班号、航段、航线、舱位、机场、公司、区域、盈亏等条件（组合或是单一条件）输出：符合条件的各种报表与图形。6.收益辅助系统-

4、>销售监控（包括负1天与预售）->市场分析说明：深航（各机场、各航线的）的销售比例（团散比）、能区分舱位、区分城市、区分区域、区分代理人出的票（RO数据）。输入：航班号、航段、航线、舱位、机场、区域等条件（组合或是单一条件）输出：符合条件的各种报表与图形。区分区域是指航线FDLFLR区分团队区分代理人出的票目前是通过ML:B看责任OFFICE7.收益辅助系统->销售监控（包括负1天与预售）->走势分析说明：各公司（各机场、各航线的）的销售趋势，通过本身销售与历史、外航的的销售对比分析，判断是否合理，并给出舱位放置建议，能输入航

5、班（一个或是几个）看未来的折扣等相关信息，能实时扫描各航开放的最低（指定）舱位与销售人数。输入：航班号、航段、航线、舱位、机场、公司、区域等条件（组合或是单一条件）输出：符合条件的各种报表与图形。8.收益辅助系统->销售监控（包括负1天与预售）->航班跟踪说明：每小时采集一次航班数据，跟踪最近几天的航班销售情况，能通过进度与外航的对比，得出我们是否应提高折扣或是外航是否有小动作等操作；通过跟踪可以选择是否自动跟舱（即按设定条件跟着外航放舱位）；理想状态:按航线设定的时间自动监控航班,控制员把相关航班的操作思路按指定格式设置进系

6、统后,系统能根据指定条件自动收放舱(比如:控制员可以任选一个航班或是几个航班或是航线作为参照,设置比规定航班高或是低多少点时自动收舱或是放舱,或是根据航班,航线客座率进行相关收放舱操作.)。外航的意思是除了ZH之外的其他航空公司对于这一点是不是提供FDL粒度的数据即可？AV输入：输出：符合条件的各种报表或是直接在ETERM里放置舱位后给出报告。9.收益辅助系统->销售监控（包括负1天与预售）->违规占座说明：能查是否有代理人违规占座或是做假RR，如果在联营阶段，能对外航航班进行压座。假RR没有出票已经RR自动清票输入：输出：符

7、合条件的各种报表与图形。10.收益辅助系统->航班历史操作说明：DIH能分析的各种报表。输入：输出：符合条件的各种报表与图形。11.收益辅助系统->联营监控模块说明：根据常见的联营规则自动锁舱与自动发现外航是否有违规,如发现外航违规后,报警并能根据设定是否自动跟舱（或锁舱）,评估联营效果；输入：输出：符合条件的各种报表与图形。12.收益辅助系统->其它->动态说明：与公司FOC连接，自动做动态与核动态。输入：输出：符合条件的各种报表与图形。13.收益辅助系统->其它->违规占座说明：查看代理人是否违规占座。SD不封口。时间到了

8、是否会自动IG掉？输入：输出：符合条件的各种报表与图形。14.收益辅助系统->其它->超售预警说明：符合超售条件的航班没超售或是不符合的超售的航班超售，能根据设定自动超售或是提醒。输入：输出：符合条件的各种报表与图形。15.收益辅助系统->Q处理->清航班与K位说明：根据规则