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1、如何消除大体积混凝土的裂缝B桥梁隧道RlDGE&TU琶L如何消除大体积混凝土的裂缝温度控制及措施在大体积混凝土结构施工中.混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题.由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大.由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素.混凝土升温时间较短.根据以往工程实践,一般在浇筑后的二至三天内.混凝土弹性模量低,基本处于塑性与弹塑性状态,约束应力很低当水化热温升至峰值后.水化热能耗尽,继续散热引起温度下降,随着时间逐渐衰减,延续+余天至
2、三十余天.混凝土降温阶段,弹性模量迅速增加,约束拉应力也随时间增加.在某时刻如超过混凝土抗拉强度便出现贯穿性裂缝.因此控制降温曲线对保证大体积混凝土施工质量尤为关键.延缓温差梯度与降温梯度的措施厚大承台,桩帽均采用双层麻袋片浇水养护及保温措施,专人负责.覆盖于混凝土终凝后进行.原则上维持五天湿润覆盖状态,视测温结果而定,如五天内混凝土中心温度与大气温度温差已小于1o.c,可视情况提前撤除,如五天仍达不到此标准.则继续湿润覆盖.但浇水养护期始终不少于14d.对于厚大基础.除按覆盖之外,另需采取以下措施.(1j该部位混凝土浇灌完毕并可上人后(满足上人条件即可.不必等至混凝土终凝).于集水
3、坑内注满凉水(可兼作降低混凝土初始温度之用途).初期蓄水时应避免直接冲刷强度仍很低的混凝土面层该部分水原则上不作它用.该部分吊模可于保温养护期完全结束抽取井坑积水后再作拆除.蓄水作为混凝土与外部大气热能交换的一个缓冲层,将理论上混凝土中心温度与表面温度,表面温度与大气温度各控制在25.C以内的常规温控指标转换为混凝土中心温度与表面温度表面温度与蓄水温度之间的差值.因此保证蓄水部分的温度维持在一定的指标内对于保温效果非常关键,因水的导热系数较小,保温效果佳.因此实际上根据以上流程实施后.即使不采取其它措施.根据以往经验,一般水温介于混凝土表面温度与相邻处大气温度之间.对于保证温差控制与
4、延缓降温梯度相当理想材料原因选用级配优良的砂石原材料,含泥量应符合规范要求粗细集料含泥量过大,造成混凝土收缩增大.集料颗粒级配不良或采取不恰当的间断级配.容易造成混凝土收缩的增大,诱导裂缝的产生.根据结构要求选择合适的混凝土强度等级及水泥品种,等级,尽量避免采用早强高的水泥.文/姜屹峰混凝土外加剂,掺和料选择不当或掺量不当,严重增加混凝土收缩可根据设计要求.混凝土中掺加一定用量外加剂,如防水剂,膨胀剂,减水剂,缓凝剂等外加剂.外加剂中糖钙能提高混凝土的和易性,使用水量减少20%左右.水灰比可控制在0.55以下初凝延长~JJ5h左右.混凝土浇筑正值7～8月份高温季节.易造成混凝土坍落度
5、损失加大.降'fFd~凝土工作度方面的要求,加之可能出现的运输途中堵车或施工中出现临时需处理的问题,使浇捣速度减缓,延误了混凝土的入模时间,因时间延长造成混凝土坍落度损失加大.致使不能满足泵送要求,此时应严禁加入生水,而应采取二次掺少量的FDN21减水剂的后掺法补偿和恢复混凝土的坍落度损失.在配合比中FDN21减水剂量为0.8%,一般该减水剂的掺量最高为1%,在后掺减水剂时只考虑在0.2%以内.后掺法比先掺法或同掺法在相同掺量下减水作用显着提高.是能补偿坍落度损失的.但应注意凡后掺减水剂的运输车,应快速搅拌3O转或1秒以上.其掺量和搅拌时间由专人负责实施.水泥品种原因,水泥等级及混凝
6、土强度等级原因水泥等级越高,细度越细,早强越高对混凝土开裂影响很大.混凝土设计强度等级越高,混凝土脆性越大,越易开裂.矿渣硅酸盐水泥收缩比普通硅酸盐水泥收缩大缩大.选择合适水泥和严格控制水泥用量优先采用525R普通水泥,425R普通水泥等高标号水泥以减少水泥用量.选用低热水泥,减少水化热,降低混凝土的温升值.并尽量选用后期强度(90或120d),降低水泥量,并延缓峰值.在满足设计和混凝土可泵性的前提下,将425R水泥用量控制在450kg/m.,525R水泥用量控制在360kg/m..以降低砼最高温升,降低砼所受的拉应力.混凝土配合比原因破计中水泥等级或品种选用不当.o配合比中水灰比(
7、水胶比)过大.0单方水泥用量越大,用水量越高,表现为水泥浆体积越大,坍落度越大,收缩越大.?配合比设计中砂率水灰比选择不当造成混凝土和易性偏差.导致混凝土离淅,泌水,保水性不良,增加收缩值.0配合比设计中混凝土膨胀剂掺量选择不当.选用10.40mm连续级配碎石(其中10.30mm级配含量65%左右),细度模数2.80～3.00的中砂(通过0315n凹筛孔的砂不少于15%,砂率控制在40%～45%).砂,石含泥量控制在1%以内,并不得混有有机质等杂物,杜绝使
