探究发展三峡库区江海联运,构建长江上游物流中心

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1、探究发展三峡库区江海联运,构建长江上游物流中心发展三峡库区江海联运,构建长江上游物流中心论文导读：本论文是一篇关于发展三峡库区江海联运,构建长江上游物流中心的优秀论文范文,对正在写有关于重庆论文的写有一定的参考和指导作用,运低成本优势，发展长江上游物流是最主要的途径。拥有水、陆、空立体交通，尤其是拥有长江黄金水道，是重庆市建成西部地区物流中心的独特优势；重庆要成为长江上游的经济中心，也必须首先成为辐射范围较广的物流中心。　　水运成本低，只有铁路的1／6、公路的1／28、航空的1／78。但目前长江发展三峡库区江海联运,构建长江上

2、游物流中摘要：重庆建设长江上游物流中心，必须发挥长江“黄金水道”的优势；三峡工程蓄水成库后，长江上游航道条件大为改善，也为构建长江上游物流中心提供了必备条件。必须大力发展内河航运，加强与“长三角”的合作，共同发展现代江海联运，才能将重庆建设成为现代化的、具有持续竞争优势的物流中心。　　关键词：三峡库区；江海联运；长江上游物流中心　　1674－8131(2010)03－0051－04　　　　一、引　言　　　　总书记对重庆发展作出的“314”总体部署，明确要求加快把重庆建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心和城乡统筹发展

3、的直辖市，并在西部率先建成全面小康社会。温家宝总理就解决“重庆理由”的谈话明确指出，在推进西部大开发中要把重庆放在更加突出的地位，更加重视和支持重庆发展。中央赋予重庆以全局性战略定位，并给予相应政策支持。十七大明确提出“要加快内陆开放”，我们有理由相信，在过去30年我国由珠三角、长三角到环渤海和东北地区从南到北梯次开放之后，我国由东向西，由沿海到内陆的对外开放也将加快进程。中央对重庆的战略定位就反映了这一全国开放的大趋势。　　重庆市委三届三次全委会围绕“314”总体部署提出了大开放中实现又好又快发展的具体实施步骤。重庆作为满足

4、整个西部地区开放经济发展需要的中心，具有不可替代的优势。其中，交通优势尤为显著：直通周边6大市和3大出海口、四通八达的水陆空综合交通体系是重庆实现大开放、大发展的基础条件，也是破解内陆运输成本偏高等瓶颈理由的关键。　　　　二、重庆建设成为西部物流中心必须发挥江海联运的优势　　　　直辖以来，重庆交通上了一个大台阶，实现了“8小时重庆”。下一步，要加快高速公路、铁路、航道、港口、机场建设，打通连接周边省会城市的大通道和出海大通道。今后5年，至少各有一条高速公路和铁路干线连接成都、贵阳、昆明、西安、武汉、长沙等省会城市，实现“8小时

5、周边”。同时，要进一步打通3大出海通道，即向东至上海连接长三角、向东南至深港连接珠三角、向南至广西连接北部湾，加快推进实现“8小时出海”目标。同时，着手开辟郑渝昆铁路连接东南亚、兰渝铁路连接欧亚大陆桥两条陆路出境大通道。形成承东启西、贯通南北，广泛聚集周边生产要素之势。　　由于空港、铁路、水路、公路等交通事业的飞速发展，一个连接西部各省区的内陆物流口岸正在重庆形成。特别是长江黄金水道，已经成为西部唯一的、并让周边省区十分看重的水上物流通道。据水运部门介绍，西部地区的矿产品、大型装备和集装箱的外运，国外和国内中东部地区的大型装备

6、、集装箱的内运，大多是通过长江航运到重庆，再分散到西部各地。目前，重庆已日渐显现出西部内陆物流中心的不可替代的重要地位。重庆市有关部门正研究如何使境内高速公路集装箱运输费用下降一半左右，以使这个直辖市真正成为长江上游的物流中心。其中发挥水运低成本优势，发展长江上游物流是最主要的途径。拥有水、陆、空立体交通，尤其是拥有长江黄金水道，是重庆市建成西部地区物流中心的独特优势；重庆要成为长江上游的经济中心，也必须首先成为辐射范围较广的物流中心。　　水运成本低，只有铁路的1／6、公路的1／28、航空的1／78。但目前长江发展三峡库区江海

7、联运,构建长江上游物流中心由专注毕业论文与职称论文的.提供,.运能潜力仅开发了1／10，利用率仅为密西西比河的1／7。在长江干流3640公里通航里程中，重庆占了16.5％，但水上货运量不到5％。可见，激活长江黄金水道，关键还在长江上游地区，必须建设长江上游物流中心，推进水铁联运、江海联运，以降低物流成本，提升西部地区的竞争优势。　　三峡成库使长江上游航运发展迅猛。同时，为了发展内河航运，更大地提速内河航运经济，对于内河航运船舶，交通部也进行了相关的调整。针对川江和三峡库区水域航道情况推行标准船型，通过对船舶的总长、总宽和设计吃

8、水等主要要素的限制，达到最大限度利用内河通航设施的目的。同时把好市场准入关，禁止新建或改建非标准船型船舶进入川江及三峡库区航运市场。目前川江及三峡库区的标准船型推广应用步伐加快，已新建标准船型船舶1120艘。与此同时，国家也加大对库区以及重庆地区港口建设的力度，交通部对重庆市