平发改投〔2014〕13号

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1、平发改投〔2014〕13号关于平湖市怀橘路（梅园路-长胜路）工程初步设计的批复平湖市南市新区建设发展有限公司：你公司《关于要求对怀橘路工程初步设计批复的请示》(平南市〔2014〕4号)及附件收悉。该项目建议书已由平发改投〔2013〕313号文件批复，可行性研究报告已由平发改投〔2013〕315号文件批复。现根据初步设计审查意见及修改文本，经研究，原则同意上海市城市建设设计研究总院编制的该项目初步设计，现批复如下：一、工程内容及技术标准该工程位于南市新区，西起梅园路，东至长胜路，沿线与新华南路、大胜路、规划支路一、南市路、规划支路二、规划支路三、规划支路四、长胜路等道路相交

2、。道路全长3509米,其中：怀橘路长3384米，红线宽24米，沿线新建桥梁4座-6-，桥闸1座；梅园路接顺段长125米，红线宽27米。同步建设排水管网、综合管线、电力管道、绿化、路灯、道路交通安全设施、接新华路延伸段辅道、接南市路延伸段辅道等配套设施。原则同意该道路按城市次干道标准设计，道路中心最低控制标高不小于黄海标高3.10米，道路路面结构计算荷载标准轴载BZZ-100，设计时速为40km/h。二、道路工程（一）基本同意该道路线型及道路横断面布置，具体布置形式为：2.75m人行道+9.25m机非混合车道+9.25m机非混合车道+2.75m人行道=24m。接新华南路延伸

3、段辅道和接南市路延伸段辅道断面布置为：3米人行道+6.5米混合车道+接入道路宽度+6.5米混合车道+3米人行道。辅道设计详图请在下阶段设计中优化完善。本次设计道路与各主要道路交叉口（梅园路、大胜路、规划支路二、规划支路三、规划支路四及长胜路）均需进行交叉口拓宽处理，增加一个进口车道、拓宽后机动车道宽17米。（二）原则同意道路结构设计。具体路面结构尺寸如下：1、机非混合车道结构设计为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+沥青粘油层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+沥青封层+35cm5%水泥稳定碎石基层+80cm宕渣垫层=125cm；2、人行道结构设计为：6cm荷

4、兰透水砖+2cmM10水泥砂浆+12cmC20混凝土+20cm宕渣垫层=40cm。（三）平侧石采用花岗岩材质，一般路段清表30cm，换填宕渣；机非混合车道路基宕渣厚度不小于80cm。（四）原则同意照明设施及标志标线等附属工程，请在下阶段设计中进一步优化完善。-6-三、桥梁工程（一）设计技术标准：设计荷载为城-A级，行车速度40km/h；桥梁结构设计安全等级为一级；桥梁设计年限：海盐塘桥100年，其他桥梁为50年。（二）桥梁梁底标高：西塘港桥闸梁底标高>4.5，海盐塘桥>5.4，一号桥>3.4，二号桥>3.4，三号桥>3.4。（三）西塘港桥闸中心桩号K0+839.160，上

5、部结构采用钢筋混凝土空心板，跨径组合为8m+11.8m+13m+11.8m+8m。两侧设计5米宽人行通道。下部结构采用钻孔灌注桩基础。西塘港桥闸为3孔（10.2m+11.6m+10.2m），闸门形式采用横移式闸门。（三）海盐塘桥中心桩号K2+116.929，上部结构采用预应力混凝土空心板，跨径25m的采用后张法预应力混凝土空心板梁，跨径20m的采用先张法预应力混凝土空心板梁，跨径组合为2*20m+25m+2*20m,下部结构为钻孔灌注桩基础。（四）一号桥中心桩号K2+529.496，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板梁，跨径组合为3*16m,下部结构为钻孔灌注桩基础。（

6、五）二号桥中心桩号K2+794.261，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板梁，跨径组合为3*16m,下部结构为钻孔灌注桩基础。（六）三号桥中心桩号K3+231.985，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板梁，跨径组合为10m+16m+10m,下部结构为钻孔灌注桩基础。（七）桥面铺装上面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C），下面层为4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C），桥面铺装混凝土与沥青层之间设置1mm防水层，下面为8cmC50防水混凝土。-6-四、工程管线原则同意各管线位置布置，请业主及设计单位在下阶段设计中与各管线单位衔接，补充完善各类工程管线、管位布置图。

7、五、工程概算及资金来源根据嘉兴市银建工程咨询评估有限公司工程造价咨询报告(银建平咨【2014】001号)，该项目核定总概算为27065.99万元，其中工程费用13532.15万元，工程建设其他费用1044.23万元，预备费676.61万元，土地费10530.00万元，银行贷款利息1283.00万元。所需资金自筹和银行贷款解决。六、项目建设期限：建设期限为2014年5月至2017年12月。七、招标投标：按照《招标投标法》等有关规定，本项目采用公开招标方式。请据此抓紧开展下步工作。附件：总概算2014年2月10日附件总概算表-6-