kcs软件在广船国际船舶cad-cam系统工程中的应用

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1、KCS软件在广船国际船舶CAD/CAM系统工程中的应用一、前言　　　　广船国际股份有限公司是中国船舶工业总公司下属的八大船厂之一，其股票于1993年在香港和上海同时上市，是国内船舶行业中唯一的一家上市公司。广船国际为华南地区最大的现代综合性造船企业，产品包括船舶、集装箱、钢结构、压力容器、机械工程等等，每年产值达20余亿，效益位于同行业之前列。随着经营形势的不断发展，年造船能力的不断提高，对设计、制造提出了更高的要求。为了有效地缩短船舶设计建造周期和提高产品质量，有必要利用现代高科技来更新现有设计建造

2、方式。为此，公司决定建立广船国际船舶CAD/CAM系统工程（GSI－CAD/CAM），并将其作为广船国际CIMS（GSI－SCIMS）的先行项目来实施。　　　　　　1992年至1993年期间，GSI－CAD/CAM工程刚成立之际，广船国际就CAD/CAM软硬件进行广泛的调研和论证，最后决定硬件平台采用美国DEC公司ALPHA机型，应用支撑平台采用瑞典KCS公司的TRIBON系统。下面就GSI－CAD/CAM的软硬件平台、应用情况，做一个简单介绍。　　　　二、广船国际ＣＡＤ/ＣＡＭ系统　　　　我公司于1

3、994年7月引进了CAD/CAM支撑软件──TRIBON系统，该软件由瑞典KCS（KockumComputerSystemAB）公司开发，是一套用于辅助船舶设计与建造的计算机软件集成系统，也是一个较先进和实用的专家系统。GSI－CAD/CAM以此为平台，开发出了具有广船国际特色的CAD/CAM系统。1994年初，根据GSI－CAD/CAM开发需求，我们成立了多个课题开发小组，如开发小组、舱室布置系统开发小组、管子系统开发小组、电缆系统开发小组、图形接口系统开发小组等。各小组分工合作，协调开发，建立了许

4、多基础数据库，例如舱室部件库、管子部件库、管子电气符号库、设备库等大部分建立完毕，同时还我公司的实际情况，对各个部件制定了相关编码原则，建立了一整套编码体系。现在各课题组都已取得较好的成果，船体设计系统、舱室布置信息计算机辅助系统、图形及汉字转换接口系统、管子数据接口系统、电缆应用系统等，都已圆满开发成功。　　　　　　GSI－CAD/CAM系统由四大子系统构成：　　　　　　（1）船体设计子系统　　　　船体设计子系统由船舶初步设计、线型光顺、船体建模、船体放样四个模块组成，包括从初步设计、性能计算开始到

5、线型光顺、船体结构建模、零件生成、套料，最后生成切割指令。能计算各零件的重量、重心及面积，并可以进行干涉检查，能准确的检查零件之间是否有碰撞。　　　　　　（2）舱室布置设计子系统　　　　舱室布置系统主要是以计算机为工具，辅助专业人员进行舱室布置设计，并能统计各零件的数量，计算零件的重量、重心，实现计算机绘制各种布置图、安装图、制作图以及打印各种明细表清单、材料统计清单。　　　　　　（3）管子设计子系统　　　　管子设计系统包括管子原理图设计与绘制、管子建模、生产信息生成与输出等主要模块。管子原理图设计与

6、绘制模块主要通过人机交互方式来绘制管子原理图，该模块提供了许多专业绘图工具，能大大地提高绘图的效率。不但能输出管子原理图、管子制作图、管子安装图，而且能提供数据清单，如阀件清单、管子材料清单等。　　　　　　（4）电缆设计子系统　　　　电缆设计子系统可分为电缆原理图设计和电缆放样两大模块。原理图设计类似管子原理图设计，通过人机交互的方式来设计，系统能输出电缆原理图及有关清单。电缆放样是在三维图形环境上进行的，提供了相关的船体分段、管子以及其它专业设备的调入、电气设备及其支架布置、构成电缆路径、托架和贯通

7、、检查电缆路径的连结情况、电缆敷设、检查电缆路径等功能。　　　　　　三、硬件平台特点　　　　由于船舶设计图纸量庞大，一艘万吨级船图纸量达数万份之多，所以造船CAD/CAM系统对主机速度、网络带宽、工作站速度有较高要求，但价格上也要能为企业所承受得起。经过对多家计算机公司的方案、产品性能价格比及售后服务的比较，最后选择了DEC的AlphaAXP产品。其原因有：　　　　　　当时TRIBON系统仅能运行在DEC的OPENVMS平台上；　　　　AlphaAXP是DEC最新的开放式64为RISC结构，具有较好的

8、可扩展性和较高可靠性；　　　　DEC的计算机芯片技术处于世界领先水平，其机器性能较高；　　　　DEC的新体系结构由单芯片实现，故具有较好的价格性能比。　　　　　　GSI－CAD/CAM系统的现有硬件配置为：一套服务器（型号为ALAPHSERVER41005/533），其内存能力为1024MB，外存能力达56GB。产品设计数据硬盘采用磁盘镜像，为产品数据的可靠性提供了充分保证。整套系统现配备了45套图形工作站（型号为ALAPHSTATION2004/233