哈牡客专尚志特大桥施工方案最终版

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1、新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4标尚志特大桥施工测量方案新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程（DK138+537.5-DK165+300）尚志特大桥施工测量方案编制：复核：审批：中铁一局哈牡客专工程四标项目经理部二O一五年八月新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4标尚志特大桥施工测量方案目录一、工程概况1二、编制依据1三、测量组织机构配置1四、控制点及控制点的加密34.1设计院控制点34.2加密控制点34.3加密点选点埋设要求44.4二等水准加密点选点埋设要求4五、测量仪器及仪器管理制度5六、施工测量放样56.1桥梁测量放线5

2、6.2钻孔桩放样66.3承台放样76.4墩台身76.5支座安装施工测量96.6架梁施工测量 96.7高程控制测量9七、桥梁沉降观测107.1一般要求107.2观测点的布置107.3桥梁、墩台沉降观测精度及要求107.4观测频次11八、测量管理专项制度128.1测量过程控制管理制度128.2测量内业管理及成果的交接制度128.2.1原始记录的复核138.2.2图纸复核138.2.3成果计算和复核13九、测量质量保证措施139.1施工测量职责及分工139.2交接桩与控制点位加密工作13第13页共15页新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4标尚志特

3、大桥施工测量方案一、工程概况尚志特大桥位于DK140+643.3-DK143+165.37里程段，全长2522m，线间距4.6m，共有墩台76个。本桥0号墩至12号墩位于直线段，13号墩至23号墩位于左偏缓和曲线段上，圆曲半径5000米，缓和曲线长340m。24号墩至33号墩位于半径为5000m的圆曲线上。34号墩至43号墩位于左偏缓和曲线段，圆曲半径为5000m，缓和曲线长340m。44号墩至63号墩位于直线段内。64号墩至74号墩位于右偏缓和曲线段上，圆曲半径为4500m，缓和曲线长380m。75号墩至76号墩位于右偏圆曲线上，圆曲半径为4500

4、m。二、编制依据1.《国家二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；2.《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；3.《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）；4.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；三、测量组织机构配置测量组组长：王立伟根据施工需要，为保证工程测量质量，项目分部成立测量组，测量组由测量主管1人及测量员4人组成。具体组织如下：测量队长：杨春测量员：高飞鸿测量员：孙佳兴测量员：杨兵威第13页共15页新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4标尚志特大桥施工测量方案四、控制点及控制点

5、的加密4.1设计院控制点控制该桥的设计院给定控制点有6个，控制点位坐标及高程见下表：点位坐标高程XYCPI20155006329.6418496810.0999189.3838CPI20165005207.7956498592.3434196.9815CPII20485006220.4235496036.8704/CPII20495006004.1409497351.0192192.3537CPII20505005634.7905497841.1163203.6820CPII20515005273.8976498993.8151210.08504.2

6、加密控制点由于设计院给我标段提供的CPI、CPII控制点不能满足施工要求，在复测CPI、CPII控制点之后，增加了加密控制点8个。具体加密点的坐标如下：点位坐标高程XYJM55006658.3200496323.4867201.6606JM65006011.1918497339.7282192.4490JM75006011.1918497339.7282192.4490JM85005972.5240497683.7231194.6172JM95005726.3753498298.1670191.3172JM105005961.5260498507.1

7、837191.3267JM365005542.9095498679.3566199.8492第13页共15页新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4标尚志特大桥施工测量方案JM375004900.3509499274.2930206.5017注：如果加密点仍不能满足控制需要，将根据实际需要做临时转点，联测加密点或高级控制点，以保证测量精度，满足施工放样需要。4.3加密点选点埋设要求.1.点位必须选择在四周开阔的区域，在地面高度角15度内不应有成片的障碍物，点位不易被破坏。2.点位应选择在交通方便，且利于安全作业的地方。3.点位附近不应有大面积水

8、域或其它强烈干扰卫星信号接收的物体（如金属广告牌等）。4.点位须远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波