桐岭管线防护方案

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1、温州市域铁路S1线桐岭车辆段A标段夏季防暑降温施工方案编制：张翰池审核：石代成审定：李威中铁十局集团有限公司温州市域铁路S1线桐岭车辆段A标项目经理部目录1．编制说明31.1编制依据31.2编制原则31.3适用范围42．工程概况42.1工程内容42.2管线数量53．施工总体安排53.1管线保护目标53.2管线保护责任制54．防护方案54.1通讯线路的防护54.2供水管道的防护55．应急预案75.1建立应急处理机制75.2应急处理程序86．安全质量保证措施96.1安全生产96.2现场安全生产具体要求96.3质量保证措施1

2、27.文明施工措施12桐岭车辆段管线防护方案1．编制说明1.1编制依据（1）《温州市域铁路S1线一期工程桐岭车辆段施工图》（2）《城市轨道交通工程建设标准》；(J1004-2008)（3）《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）和《架空输电线路运行规程》（DL/T741-2010）（4）业主有关要求、规范及管理办法1.2编制原则（1）安全第一的原则坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保既有高压线输电安全。（2）质量根本的原则严格遵守并执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实

3、现。（3）资源合理配置的原则按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理、满足现场需求，确保工程顺利实施。（4）节约环保的原则以“科学发展观”的思想为指导，严格遵守环境保护法相关环保规定。节约用地，科学文明施工，将环境保护工作落到实处。1.3适用范围本施工方案适用于本标段内既有管线的防护及加固措施。2．工程概况2.1工程内容温州市域铁路S1线一期工程桐岭车辆段位于浙江省温州市瓯海区范围内，途经潘桥镇陈岙村、溪下村，横跨两条排洪河道，若干既有混凝土村道，与福州路、宁波路平行。本线所经地区多为

4、农田，连通村庄之间的道路、宅基地、铁路用地及泄水沟渠。征用水田322.7亩、旱地41.2亩、宅基地15.2亩、河流道路19.2亩、取弃土用地58.6亩。桐岭车辆段起止里程为TLGDK0+000.00～TLGDK1+137，正线路基起止里程为DIK0+012.79～DIK0+804.59、DK0+600～DK0+960.23。铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线、四线；牵引种类：电力；设计时速：50km/h；正线线间距：正线最小线间距5.0～5.03m。2.2管线数量（1）通讯、信息线在货四路DK0+800处有地埋交通信号线，

5、路灯线，通信线，横穿线路。（2）供水管道TLGDK0+530改河2起点位置处有1道DN180cm铸铁管道，位于施工区间范围内，影响河道改移施工，需要改移。3．施工总体安排3.1管线保护目标工程施工过程中无既有管线责任事故。3.2管线保护责任制为了切实做好既有管线的保护工作，强化“谁承包、谁负责”的原则，本工程实行地下管线保护责任制。4．防护方案4.1地下信息线路的防护货四路处通讯、信息线本部将积极与当地交通部门进行沟通，通过迁移、改线方式移除地下线路。4.2供水管道的防护TLGDK0+530改河2起点位置处有1道DN1

6、80cm铸铁管道，位于施工区间范围内，供水量大，影响范围广，发生事故后果严重。4.2.1施工准备（1）熟悉、审查图纸及相关文件，对供水管道暗埋位置进行精确放样。（2）动工前，各专业施工队负责人应组织现场施工人员进行技术安全交底会，将各种杆管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对杆管线的详细情况交底，施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解施工范围内灯杆、电线杆及地下管线的情况。（3）项目部成立探沟开挖及管线保护施工队，配备破碎锤、挖机及铁锹等挖掘设备，开挖前在施工范围

7、内开挖探沟，以确定施工范围内的管线情况。4.2.2防护措施因整条管线贯穿施工范围，两侧主要为双向搅拌桩施工工艺，故可以不考虑挤土效应对供水管道的影响。（1）定位使用管道探测仪器对暗埋管道的精确定位。（2）隔离两侧避开1m，使用维护网进行维护，树立警示牌，禁止挖机、吊车等大型机械附近施工。（3）防护因施工需求，有大型机械需要通过暗埋管道上方，在管道上方浇筑15cm厚的钢筋混凝土路面，或者铺设2cm厚度的钢板，减小管道上方压力。（4）改移在新建管道未完工之前，采取避让防护措施。新建管道与既有道对接后，进行既有道的移除，本部

8、进行基础施工。5．应急预案5.1建立应急处理机制在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。项目经理部建立医疗救护小组，施工队建立抢险救灾小组。应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长经理部总工程师迅速将有关情况迅速上报设计、