浅析市政沥青道路施工技术

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1、浅析市政沥青道路施工技术摘要：随着我国的快速发展，道路施工项目也越来越多，同时对道路质量的要求也越来越严格。由于我国地质条件多种多样，可能会因为低温、高温、交通量急速增长等原因降低道路的使用年限。沥青之所以受到工程设计者的青睐，是因为沥青路面具有很好地防渗性、耐久性和坚实性。虽然沥青具有这些特性，还是要从设计、材料、施工过程和竣工检验等方面做好道路的质量保证，尽最大可能去提高道路的使用年限。关键词：市政；沥青道路；施工技术中图分类号：TU99文献标识码：A引言目前，沥青在道路建设中广泛使用，沥青路面因表

2、面平整、耐磨抗滑性好、维修简便等特点备受人们青睐。沥青路面施工的质量，对于整个市政道路施工工程的质量及道路建成通车后的安全通行至关重要。一、市政沥青道路施工1、施公前的准备工作7沥青路面施工前，施工准备条件要具备，还要做好准备工作。铺路之前，需要先对稳定层进行检查以及验收，对稳定层的标高做纵断面的水准测量。因为沉降以及施工误差等原因都会引起稳定层纵向的不平顺，因此需要针对这一问题进行调整。另外，还要进行裂缝处理，清扫冲洗稳定层。处理好稳定层的一系列问题之后，还要对用于沥青路面的各种材料进行送样检查，提供

3、产品合格以及实验合格报告。2、确定设计参数伴随着我国经济的快速发展，我国道路的流通量也迅速增加，因此在确定交通量和标准轴载数是，应留有一定的充裕量，为之后的更多的道路流通量做好充分的准备。当然也不能盲目的扩大标准轴载数，也要根据前期的增长率，结合实际确定。对沥青的抗冻能力、稳定度和强度的确定要分别根据冻融劈裂残留强度试验、2500次/mm以上的混凝土上动稳定度实验来确定。并且，在确定沥青混凝土的稳定性时应该在不利的条件下进行，确保沥青道路在不利的条件下也能很好保证道路的运行。另外，还要确定混合料因不同材

4、料配合比的强度，可进行7d、28d、60d、90d、120d、150d、180d的劈裂强度测试，还有其分别对应的抗压强度测试、抗冻性测试、水稳性测试、温缩和干缩系数测试。除此之外，还要做好路面各层抗压回弹模量、抗冻深度、防冻厚度的确定，反复多次测量，尽最大努力保证数据的准确性，把有可能出现的各种问题全部考虑进去。3、混合料的设计7混合料的设计主要包括基层配合比的设计、垫层设计、透层设计。其中，设计基层的配合比时可以制作试件进行各项指标的测试；垫层的设计要充分考虑其防冻排水的作用；透层的设计要做好实验，并

5、且要指明做法，采用不同沥青材料和不同方法做好连接工作，保证透层的防水、排水作用。另外，混合料的设计要根据道路建设地区的气候特点进行设计，如果是寒冷地区就应该把路面面层的混合料做成全部密实型，保证其孔隙率在4%以下，在进行实验时应尽量选择在荷重量大、交通量大的路段进行试铺。二、沥青混路面施工方法7热拌热铺方法是指沥青混合料是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运至施工现场，在热态下进行摊铺和压实。在铺路的过程中拌合温度决定了沥青的粘度（高温下沥青有较高的流动性，能完全包裹住集料，

6、不会出现花白料）；摊铺温度是拌好的混合料可以开始碾压的温度，碾压时温度过高不易碾压，过低则难以压实，易造成混合料空隙过大，无法保证后期通车后路面强度、耐久性；碾压终了温度是指全部碾压过程完毕后路面的温度，这个温度不能过低，过低则表明施工太慢，也会出现空隙过大，影响后期使用时的耐久性。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。因集胶泥隔开了料颗粒面，所以其锁结力和内磨阻力已减低，因此摊铺地沥青比较少用于车行道，但某些欧美国家也有把它用于车行道者，这种情况下对沥青材料的性质要

7、求很严格，以免夏季发软，同时需要另铺防滑层或加撒防滑集料，以防表面过滑。热拌冷铺方法是指沥青混合料是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，运至施工现场后在常温状态下进行摊铺和压实。冷铺沥青材料需要满足一定的技术要求以判断其性质。例如需要有良好的疏松性与压实性，国际上大都采用经验判断的方法评定冷铺混合料的疏松性和压实性。冷铺混合料在压实后需要达到一定强度，以承受车轮荷载。冷铺沥青混合料压实后，初始空隙率大，抗水性差，因此需要检验其水稳性。另外，还要有很好的低温粘结性。沥青混凝土热拌冷铺,有的国家

8、也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，所用沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。三、市政沥青道路施工技术控制1、施工前原地面处理7做好原地面的处理，是保证道路施工质量的基础，路基的质量也是道路能否经受住时间、运载量和多变的天气的考验的保证。因此，必须要严格做好对路基的处理。当路堤填筑高度大于1.0米时，要做好周围杂草、树根的清理工作，防止树木造成道路的损坏。如果路