浅析市政道路建设中沥青道路施工技术

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1、浅析市政道路建设中沥青道路施工技术淮安市淮阴IX:住房和城乡建设局摘要：伴随我国经济的不断发展，城市化建设的进程正在不断加快，相应的市政道路建设在我国城市化建设中扮演的角色越来越重要。在市政道路的具体施工中，沥青道路由于耐磨性较好、施工的工期不长、车辆运行平顺等特点，因此应用范围较广。沥青道路的施工质量，不仅关系到市政道路的整体施工，对于日后人们出行也会产生重要的影响。木文将对沥青道路施工进行简要分析。关键词：市政道路；建设；浙青道路；施工技术由于我国目前处于快速发展的新时期，交通流量的急剧增加给我国市政道路的具体运行带来了较大的压力，在此

2、背景下，市政道路的建设工作就具有较强的重要意义，且市政道路的建设多以沥青道路为主。沥青道路不仅具有较好的耐磨性，后续的养护也比较简单，施工过程中也不会给市政道路建设带来额外负担。因此，市政部门应当重点关注沥青道路施工的问题并对其施工技术进行分析。一、沥青道路路面常见的主要问题（一）裂缝图1沥青道路裂缝示意图在沥青道路路面的常见问题中，如上图1所示的裂缝是最常见的一种问题。其中，沥青道路的裂缝主要可以分为横向裂缝、纵向裂缝及龟裂。横向裂缝主要是由于沥青道路的路基出现了反向开裂或路面受到了气温骤降的影响而出现了收缩，纵向裂缝的出现通常是因为沥青

3、道路的路基出现了不均匀的沉降或路面出现了冻胀现象。裂缝问题如果得不到及时解决，就会影响沥青道路的具体使用。（二）水破坏沥青道路的路面在施工及使用过程中，在雨水与雪水的长期侵蚀下，路面会出现一定程度的坑槽与麻面，严重吋还会出现路面松散现象。从外因来讲，沥青道路路面出现水破坏，与降水量奋关，从内因来讲则与沥青道路的路面材料及施工质量有较大关系。（三）翻浆在夏季与秋季，降水量通常较大，雨水会持续深入路面，造成路面潮湿，水分在地下积聚，进而在冬季引发路基膨胀。而到了来年春季，此前积聚并结冰的水分出现大面积融化，已经出现膨胀的路基则会坍塌，水分无法及

4、吋排出就会造成路基变得潮湿、松软，车辆在进行碾压之后就会出现翻浆现象。二、对市政道路建设中沥青道路施工技术的探讨（一）拌料在沥青道路的施工技术中，拌料技术是比较重要的组成部分。在进行拌料的过程中，施工人员可以在沥青道路施工具体位置附近建立一个拌料站，如果施工位置周边没有条件建立拌料站，施工人员也应当选择就近位置建立拌料站，以免拌料工作受到运输等外在因素的影响而质量较差。拌料的形式主要奋连续拌料与间歇拌料，连续拌料在操作吋工序比较复杂，容易出现进料不稳定现象，所拌制的材料质量经常不达标，因此砬用受到限制。与连续拌料相比，间歇拌料比较常用，不仅

5、操作相对简便iL效果较好，并iL适用于不同环境的路面。需要注意的是，施工人员在进行拌料的吋候，一定要控制好两种温度,即加热温度与搅拌温度，如果温度控制出现严重偏差，所拌制的材料质量必然不会达标。在拌料工序结束之后，检验人员还要进行质量检验，注重分析材料的均匀程度，如果所拌制的材料出现了结块、粗细料分离等现象，就不能让其用于沥青道路的具体施工环节。（二）运输在拌料环节结束之后，就需要进行材料的运输，这一技术对于材料的最终质量也有着重要的作用和影响，需要施工企业及施工人员给予高度重视。某施工企业在沥青道路施工过程中，十分重视沥青材料的运输工作，

6、该企业主要选择的运输.午.辆都是专业化程度较高、载重较好的人型运输.午.辆。在运输过程中，该企业的工程管理人员要求司机合理把握行驶速度，不能过快，也不能过慢。如果运输车行驶速度过快，颠簸会比较严重，沥青材料会出现离析•，如果运输车速度过慢，沥青材料则冇可能在冷却状态下出现凝结。由于该施工企业对沥青材料运输进行了合理控制，因此保证了材料在运输过程中的质量不受影响。（三）摊铺在上述两个环节结束之后，就要进行摊铺工作，这一环节在沥青道路的施工中具有极为重要的作用，是沥青道路路面质量最终是否达标的重要依据。1、人力摊铺在市政道路建设中，等级较低的沥

7、青道路，可以采用人力摊铺的形式。在人力摊铺的过程中，要在工具表面涂抹一层隔离剂或对工具进行加热，以避免沥青材料与工具出现粘连现象。施工人员还要在进行人力摊铺的冋吋进行刮板施工，并II要保证刮板的力度与频率，以防沥青材料出现离析现象。在人力摊铺过程中，应当进行全幅摊铺，对搭接处进行振实，保证不出现凹坑，这样，就可以保证摊铺环节不会出现裂缝。2、机械摊铺在进行机械摊铺之前，施工人员需要在机械设备表面涂抹隔离剂，避免沥青材料造成进料斗堵塞。在对一级公路进行探摊铺的时候，施工人员要将宽度设置为7.5米左右，并II采用多台摊铺机联合施工的形式。施工人

8、员需要将多台摊铺机排列成梯形状，保证每一台摊铺机是前后错开的，从而实现并列施工。需要注意的是，相邻的两台摊铺机之间成当保证3cm至6cm的搭接量，且搭接错7T量一般不小于20cm