承台、桩系梁首件施工技术方案

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1、中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部承台、桩顶系梁首件施工技术方案目录一、编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3首件目的11.4工艺总结2二、工程概况22.1工程结构形式22.2施工平面布置22.3地质情况32.4气候水文32.5施工条件32.6施工要求32.7技术保证条件3三、施工计划43.1机械设备配置43.2人员配置43.3施工进度计划5四、施工工艺54.1施工工艺流程54.2施工工艺要点54.3施工质量检验要求11五、质量保证措施125.1承台、地系梁施工质量目标125.2质量管理组织机构135.3施工过程质量控制1

2、35.4承台、桩系梁质量通病分析及预防措施15六、安全保证措施206.1安全组织领导小组206.2施工安全措施21七、文明环保保证措施237.1环保保证措施237.2文明保证措施23中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部承台、桩顶系梁首件施工技术方案承台、桩顶系梁首件施工技术方案一、编制说明1.1编制依据Ø参照《嵩昆高速公路第7合同段两阶段施工图设计》内容；Ø参照《嵩昆高速公路第7合同段工程地质勘察报告》内容；Ø嵩昆高速公路第7合同段《实施性施工组织设计》；Ø《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；Ø《公路工程质量检验评

3、定标准》(JTGF80/1-2004)Ø中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95Ø《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求；Ø嵩昆高速公路第7合同段《质保体系》；Ø嵩昆高速公路第7合同段《项目管理办法》；Ø《公路工程施工工艺标准》中交第一公路工程局；Ø中国公路建设行业协会《公路工程工法汇编》（2012）；Ø依据招标文件、合同文件要求的内容；Ø依据以往施工的相关案例等；Ø施工现场勘察。1.2编制原则Ø根据合同工期，配备所需设备及人员，满足施工需求。Ø根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。Ø减少对环境的破坏，确保质量的情况下

4、保证进度。Ø确保安全资金的投入，保证施工安全。1.3首件目的首件的选择必须具有典型性，考虑到位置因素，以清水沟2#大桥左幅3#承台、桩系梁为首件。主要原因如下：清水沟2#大桥左幅3#承台、桩系梁，现场地质较好，地势较为平坦开阔，无高压线影响，适合作为本标段首件工程施工；以首件为编制对象，对所有的承台、桩系梁进行了实施全盘规划，是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件，24中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部承台、桩顶系梁首件施工技术方案为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。（1）确定钢模板组合配置拼装是

5、否符合施工质量要求。（2）钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。（3）确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求的施工配合比。（4）确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。（5）确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。（6）确定混凝土的养护方式，特别是大体积混凝土水化热反应的养护如何实施。（7）确定预埋件位置是否合理准确。（8）通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。

6、1.4工艺总结通过典型承台、桩系梁的施工，确定全部桥梁承台、桩系梁采用何种合理的施工工艺，以求达到符合工程质量要求的内部质量和完美外观质量，为后期承台、墩柱混凝土施工提供可靠依据，对不合理的地方予以及时改进。二、工程概况2.1工程结构形式工程结构表左幅3#承台、桩系梁承台尺寸系梁尺寸长*宽*高（m）长*宽*高（m）2.4*2.4*1.56.6*1.4*1.52.2施工平面布置2.2.1施工便道沿桥梁左侧征地线外6米宽范围进行临时占地，修筑左侧现场施工道路，在现场施工道路每隔300米处设置一个加宽段，长20米，宽3米，以免在施工交叉作业时形成通车障碍，加大通行能力。

7、2.2.2拌合站嵩昆7标拌和站位于主线K47+300右侧约300米处（隧道出口右侧），占地面积为15亩。施工便道已全线贯通，方便拌和站为清水沟2#大桥左幅3#承台、桩系梁供应混凝土。2.2.3钢筋加工厂24中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部承台、桩顶系梁首件施工技术方案钢筋加工场位于主线K47+300右侧300米处，与拌和站相邻，为全线钢筋集中加工场，占地面积约10亩。钢筋加工场有原有道路通往320国道，距离320国道约5公里，交通较为便利，本标段全线施工便道也已经全线贯通，便于材料进出。2.3地质情况左幅3#承台、桩系梁主要地层有

8、上覆第四系