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1、客运专线500t单线简支箱梁架设施工技术2011年第6期(总181期)安徽建筑客运专线500t单线简支箱梁架设施工技术ConstructionTechnologyofSimplyBoxGirderErectionof500tSinglePassenger马福辉(中铁四局集团有限公司第八工程分公司,安徽合肥230o41)摘要:结合合蚌客运专线500t单线简支箱梁架设工程实例,对单线简支箱梁32m等跨,变跨,首末跨架设主要施工方法及工艺,安全技术措施进行阐述.以供类似工程参考.关键词:客运专线;500t单线简支箱
2、梁;架设;施工工艺中图分类号:U445.46文献标识码:B文章编号:1007—7359(2011)o6—0138—020前言桥梁结构因其能够适应客运专线全封闭的行车模式,满足线路高平顺性,高稳定性要求,具有行车安全舒适度高,维修工作量少和噪音低,跨越既有交通和不良地质地段能力强,可避免高填路基节省农田等优点,而成为客运专线建设的首选.而预应力混凝土简支箱梁,因其具有横竖向刚度大,抗扭性能好,受力明确,形式简洁美观等优点受到广泛应用.1工程概况新建铁路合蚌客运专线位于安徽省中部,北起蚌埠市,南至合肥市,沿途经过
3、凤阳县,淮南市和长丰县.本标段里程范围为BFDKO02+249.51一BFDKT+763.23,本段设计架设单线单室整孑L简支箱梁244孔,共4座特大桥,分别为下行刘大郢特大桥,上行刘大郢特大桥和上行双墩特大桥,下行双墩特大桥.其中:32m箱梁229孔,24m箱梁15孔.箱梁架设采用一台DF550型架桥机及DCY550平板式运梁车进行运架梁施工.2施工方案箱梁架设采用一套550t运架设备施工,本套运架设备由DF550型架桥机和DCY550型运梁车两部分组成.运架设备在HBDK109+870拼装场地完成拼装后,
4、向合肥方向架设,此方向共架桥4座244孔,即下行刘大郢特大桥架设完成后,架桥机退机,再架设上行刘大郢特大桥,然后桥间转移架设上行双墩集特大桥,架设完毕后退机最后架设下行双墩特大桥.收稿日期:2011—07—27_霉卯批牡什献图1标准跨架梁工艺流程图3主要施工方法及工艺3.1箱梁,桥墩交接及复测为保证箱梁架设的质量和进度,对箱梁外观质量及桥墩台支承垫石的细部尺寸均按设计和验标标准进行检查复测.提前与线下施工单位共同对运架设备将要通过的路基和桥梁进行复核性检查与检测.3.2运架设备及箱梁运输3.2.1运架设备运输
5、同方向架梁时,架桥机的各桥间转移时,架桥机不解体,采用运梁车驮运转场.安徽建筑2011年第6期(总181期)3.2.2箱梁运输箱梁运输主要是指运梁车将待架梁片由存梁场运至桥头并喂进架桥机腹内.装车时要求箱梁重心与运梁车中心重合,箱梁应处于水平状态.运梁车载梁经运梁便道进入线路路基上行驶至架桥机后待架,运梁车前设引导人员,后设检查护送人员,运梁行驶速度不大于3krr~.3.3箱梁架设工艺本标段需架设单线32m箱梁229孔,单线24m箱梁15孔.其中24m梁分别位于上行双墩特大桥,下行双墩特大桥,且均布置在32m
6、梁中间,架梁时主要有32m等跨架设,32m变24m变跨架设,24m变32m变跨架设等工况.标准跨作业流程工艺流程见图1.3.3.1架设32m梁作业流程步骤一:运梁车载梁到架桥机尾部,运梁车前,后支承油缸支承于已架桥面上.步骤二:前起重天车将混凝土箱梁前端吊起约200mm(后端仍作用在驮梁小车上).步骤三:启动前起重天车及运梁车顶的驮梁小车同步将混凝土箱梁前移26.87m,后起重天车向前移动1.82m,安装后吊具并将箱梁后端吊起.步骤四:①驮梁小车退回原位置并与运梁车锚固,运梁车返回梁场运输下一片箱梁;②前后起
7、重天车同步落梁使梁底距后支腿下横梁顶约lOOmm,然后同步前移8.27m,将混凝土箱梁前移到位.步骤五:启动前后起重天车下落箱梁到墩顶并精确调整到位.步骤六:①解除吊具与箱梁的连接,前后起重天车退回到架桥机尾部;②在桥面铺设架桥机走行轨道,用后支腿上的JM2t卷扬机拖拉后支腿钢轨;③解除前支腿与主梁之间的连接(拔去前支腿托辊上固定主梁销轴),托辊轮与轨道接触;④后支腿支承油缸回收使走行轮与走行轨接触,将后支腿转换为轮轨走行状态,架桥机准备过孔.步骤七:①驱动架桥机后支腿行走机构及前支腿托辊机构,使架桥机过孔走
8、行一段距离(16.6m),使辅助支腿在前墩就位并调整其高度使主梁处于水平状态;②解除前支腿与桥墩之间锚固,后支腿油缸完全伸出支承,辅助支腿油缸顶升,使前支腿与墩顶脱空约5em～lOem.步骤八:安装前支腿稳定斜撑杆,安装墩顶抱箍,使前支腿底部与桥墩锚固.步骤九:①脱空辅助支腿,使架桥机主梁前端落放在前支腿顶部托辊移位机构上,后支腿油缸脱空使其走行机构落放在桥面轨道上,驱动架桥机后支腿行走机构及前支腿
