浅析高速公路路基沉降问题及其对策

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1、浅析高速公路路基沉降问题及其对策摘要：本文阐述了高速公路路基沉降的影响因素，同时详细介绍了当前高速公路地基沉降的估算以及推算方法，并就如何控制路基沉降给出了相应的措施。为解决当前高速公路路基沉降问题提供了技术参考。关键词：高速公路；路基沉降；问题；对策中图分类号：U412文献标识码：A在高速公路施工建设当中，路基沉降问题是施工人员面临的一大技术难题，过大沉降及沉降不均匀等情况一旦发生，都会影响到高速公路的正常运转。所以，我们必须并且必要就高速公路路基沉降的问题分析其产生的原因并给出相应的控制措施1、影响路基沉降稳定的因素1.1.自然因素（1）地形：路线的选定、线性设计及路基设计都要考

2、虑地形的影响。各地区的水和温度都会因平原、丘陵及山岭等各地区地势的不同而有所差异。（2）气候：包括气温、降水、湿度、日照、风向、风力、冰冻深度和年蒸发量等在内的气候条件，都对路基的水温情况存在影响。7（3）地质条件：公路沿线的地质条件，包括岩石种类和风化程度、倾角与倾向、岩层走向、厚度、节理发育程度、层理以及有无断层和不良地质现象等，都影响着路基的稳定。（4）地质水文：水文地质条件指的是地下水位和地下水位移动情况、有无泉水及层间水等。水文条件包括地面径流、河流洪水位、常水位及其排泄条件、有无积水及积水期的长短、河岸的冲刷以及淤积情况等。这些，都会对路基的稳定性造成影响，若处理不当极易

3、导致路基发生各种病害。（5）土的类别：用于路基填土的种类有很多，像砂砾、砂性土、亚砂土、粉性土及粘土等等，填土性质的不同直接影响着填筑路基的稳定性。（6）植物覆盖：植物覆盖层具有减缓地面水流速、调节表层土水温状况的作用。植物根系深入土层，能够在一定程度上固结表层土。这在一定程度上改变着路基的水温情况。1.2.人为因素（1）荷载作用：路面路基的自重与汽车的轮重共同构成荷载作用于路基。当今，交通运输不断发展，交通量持续升高，重型车辆和超载车辆的长期碾压，对路基的稳定性有着很大的影响。（2）施工方法：正确合理的施工方法同样重要。例如土质路基，填筑路基不仅要选用良好的填土，还要选择正确的填筑

4、方法以及合适的施工机械。7（3）养护措施：养护措施包括一般措施和改善措施（在设计和施工中未能及时采用而在养护中加以补充的措施）。合理的养护措施能够使路基在使用期限内的高强度与高稳定性得到保证。2、地基沉降的估算和推算2.1.地基沉降的估算（1）地基的估算是指在施工前，通过对地质条件、土层物理力学指标及地基加固措施等的分析对总沉降量作出计算。未经加固处理地基的沉降主要是下卧层的沉降量S2；经过加固处理地基的沉降由加固区沉降量S1及加固区下卧层沉降量S2组成。其中，采用复合模量法来计算S1，采用分层总和法来计算S2。目前，分层总和法是工程中应用最广泛的计算方法。（2）分层总和法：无侧向变

5、形条件下的压缩量公式是分层总和法的基础。其基本假设包括：①孔隙体积减少导致骨架变形最终造成土的压缩，其中土粒本身的压缩可忽略不计；②土体无侧向变形，只产生竖向压缩；③压力在土层的高度范围内均匀分布。具体计算为总和法（e-p曲线和e-lgp曲线为已知条件），地基设计规范方法仍是运用平均附加应力面积的概念，以分层总和法的思想为基础，与工程实际中沉降量观测的统计分析相结合，利用ψs经验系数来修正，求得地基的最终变形量。72.2.地基沉降的推算一般是利用施工期间的沉降观测资料，来推算地基总沉降量和工后沉降量，以达到确定路面铺设时间的目的。常用的推算方法包括双曲线法、三点法和指数曲线法等。地基

6、加固方法的不同、计算时间的长短和初始时间的选择，都都影响着推算的精度。3、路基沉降控制措施3.1.定期勘察地质状况，及时掌握地基最新状况。路基的沉降在很大程度上是由地基变化引起的，从某种意义上讲，控制路基沉降的主要手段就是控制地基的变化。地基内部一些凝固的泥土由于压力影响，压缩变形导致地基下沉，除了受到路堤修路填高和路基断面影响外，地基的变化是其下沉的主要原因。所以，为了从根本上阻止路基沉降，必须全面了解地基状况。为此，以最初的地质勘探为基础，彻底勘测了解地基基础，对于一些容易忽略或者勘测难度较大的地段，进行加密勘测，对地质进行全面勘测了解，及时控制路基的沉降现象。3.2.杜绝盲目施

7、工，在施工前进行科学合理的研究规划，联合设计单位和大专院校及有关科研单位，全面开展对施工地段的沉降勘测，并且已经勘测结果进行评估，并根据研究成果，对设计方案进行优化。（1）地基沉降的控制7地基沉降对地质造成巨大损害，而控制地基损坏的有效手段就是进行加固处理。在进行加固处理时，多数采用机械重压的方法，除去这个基本方法外，还可依据地基具体情况，采取深层搅拌桩、CFG桩、强夯处理和堆载预压等方法来减少地基总沉降，采取这些手段来有效加速其沉降速度，以满足路面铺设所