浅析tfds动态检查存在的问题及控制措施

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1、浅析TFDS动态检查存在的问题及控制措施　　【摘要】TFDS系统是铁路运输安全管理系统重要组成部分，是一种智能化车检系统，极大的提升了车检的效率，但因种种原因，其效用仍未得到最大程度的发挥。本文对TFDS设备与运行进行概述，并基于此对该系统运行现状存在的问题进行分析，最后提出解决对策。【关键词】TFDS动态检查问题铁路是国民经济大动脉，是重要的交通运输工具，在社会经济发展中发挥重要作用。我国是一个铁路运输大国，铁路运输属国家重要的战略管理目标，因公有制属性，我国多数铁路货车均处于流动运行状态，铁路运输管理任务极其艰巨、复杂[1]。货车故障轨边图像检测系统（TFDS）是铁路货车安全

2、防范系统重要组成部分，是一种融合图像处理、信息传输、定位识别技术的智能系统，极大的提高检查的质量与效用，节省了人力、物力、财力，但是TFDS并非一种万能系统，虽然是一种智能技术，但并不能完全替代人工，其功效的实现依赖于科学管理，加之我国铁路网庞大无比，各段、各地情况均存在一定差异，TFDS运行过程中不可避免的会出现许多问题，本文就此进行探讨。1TFDS设备概述1.1TFDS设备功能、构成与组网5TFDS属于5T系统之一，是一套可识别、自动控制智能化系统，可实现对列车故障动态监测，减轻检车员工作量、缩短检验时间，以及时、有效处理故障，保障列车安全。TFDS功能：（1）采集列车通过信

3、号，分析计算得出车辆基本信息；（2）通过设置于车轨底部图像设备，获取车底重要设备图像信息，传输至处理中心，为检车员进行测量检测提供数据支持。为实现以上功能，TFDS设备主要包括三个组成部分：①轨边检测信息采集设备，包括探测站、相机阵列、补偿光源等；②轨边机房室内设备，控制计算机、控制箱、门电机等；③列检检测中心设备，包括机房、动态车检室等[2]。TFDS系统组网主要通过探测站、路局监控中心、铁道部查询三层网络系统。1.2TFDS系统工作流程通过检测站：测速获取路过车辆信息-获取车号信息-照度补偿-收集图像信息-处理与传输-图像浏览-进行故障判定-数据统计、整理、上传。实现信息共享

4、，实时、全程追踪与数据收集。2TFDS系统运用2.1TFDS系统运用流程5运用流程：（1）TFDS探测站收集路过列车信息，传输至相应服务器；（2）动态终端从服务器中获得列车信息，发出接车指令，检车组长传达至各检查员；（3）检查员接受指令，各司其职，迅速完成信息分析，进行故障判别，将结果上报；（4）车检组长确认故障后，以专线电话将列车信息向值班员报告，并告知调度员拦停；（5）值班员向现场检车员报告故障；（6）现场检车员进行现场故障确认，处理、反馈；（7）列车值班员接到反馈后，将所得信息传达给动态检车组，后者确认并录入系统；（8）服务器处理反馈信息。2.2TFDS运行问题（1）动态检

5、车员工作效率低下：①相对独立的检测站，信息仍无法得到有效共享，动态检车员与服务器属于一对一模式，但各站点车流密度、流量极不均衡，影响各站点动态检车员整体工作效率，部分检车员工作强度大，极易疲劳，造成工作效率下降，而部分检车员长期处于闲置状态；②同一站点不同时间段，流量与密度也存在较大差异，检车员不同季度工作量存在较大差异；③管理粗放，车检质量严重依赖于检车员的职业素养，现场人盯人方式无法保证车检质量。（2）系统存在固有缺陷：①系统需要依附于检查站点，且信息均以图像与数据等信息呈现，易使车检者产生视觉疲劳，造成个别检车员将检验重点放在关键部位故障判别，影响整体检测质量，常见故障漏诊

6、率极高；个别时间段，为追求不停车检查，漏检率极高；5②图像获取、处理设备质量问题，系统设计时可能存在的硬件冲突、软件与硬件兼容、补偿光源不足等问题，这些故障与缺陷都影响动态车检效率，甚至直接对正常的车检工作造成干扰。（3）科学管理、系统理念未得到落实：新技术的运用虽极大的提高了车检的效率，但是因我国铁路系统管理本身缺陷，新技术未得到足够的重视，工作人员对于新技术、新装备，未能从审视的角度进行思考、挖掘，仅利用系统基础功能，减轻动态检车员工作强度，未能审视技术中蕴含的科学管理理念，无法最大化发挥系统效用。3解决对策3.1建设新一代TFDS系统TFDS集中系统：建设局域、全网联合，将

7、系统智能化理念应用于TFDS系统之中，打破单套设备的独立性，实现数据整合、集中。实现方法：①打造稳定、高效、安全的TFDS数据传输通道，构建完整的信息反馈体系，科学布局TFDS检测站，建立相应的服务平台，实现全网联合，丰富车检的内容；②改变依赖于单个TFDS系统作业方法，进行区域化管理，统一分配岗位、统一质量考核体系、统一作业环境、统一检查人任务，提高人力资源利用效率，提高管理科学性[3]。3.2加强TFDS探测站点管理与建设5管理的目的是管人，对于TFDS站点来说，如何提高工作