水泥土（灰土）挤密桩作业指导书

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1、新建合肥至福州铁路安徽段站前及相关工程作业指导书水泥土（灰土）挤密桩作业指导书1适用范围水泥土挤密桩的适用范围很广,因其施工器具简单,施工速度快,灵活性高,不受水、电、场地的限制且造价低廉的特点。所以,水泥土挤密桩是一种较为理想的治理高速铁路路基沉降的加固方式。本文适用于水泥土（灰土）挤密桩施工。2施工准备2.1技术准备⑴编制实施性施工组织设计，内容包括桩孔位施工顺序，施工工艺设计与主要技术措施，安全质量保证措施，劳动、物流组织和材料保障等。⑵施工范围内的所有地上、地下障碍物已经拆除或拆迁，对不能拆除的已采取防护措施。查清有无地下管线埋设，高空电线有

2、无影响。⑶测量放线，定出控制轴线、施工场地边线，桩位放线一般可在地面上洒白灰线，或在桩位处用短钢钎击深200mm，然后灌入白灰，以保证桩位准确。在不受施工影响的处所，设置若干个水准基点。2.2材料准备灰土挤密桩：土料选用黄土；石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前4～7天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。灰土配合比按设计要求采用厂拌。经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不

3、得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土（水泥土）严禁使用，按作废处理。水泥土挤密桩：土料宜选用黄土，水泥可选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。2.3场地准备⑴场地平整，基坑开挖到标高以后，按设计修整好坑壁，认真检查场地土情况，对于松软及浅层洞穴要进行处理，并对基坑底平整到设计标高。⑵对场地土含水率进行测定，以确定最佳含水率。2.4主要人员配置根据工艺流程及各道工序的劳动强度，对施工人员进行分组。每个施工段

4、设指挥和副指挥各1名，安排3个作业工班和1个拌合组。每作业工班9人，其中桩孔定位2人、机长1人、桩基操作手1人、起重工3人、材料填装2人；拌合小组6人，其中筛分2人、计量1人、填料拌合3人。2.5主要机械设备配置①成孔设备：2.5t柴油打桩机，桩管直径400mm，长10～20m。5新建合肥至福州铁路安徽段站前及相关工程作业指导书⑵夯实设备：提升式夯实机。⑶回填设备：铁锹、量斗、铁筛、手推车等。2.6工艺试验施工前应在现场进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，并确定分层填料的厚度和相应的夯击次数。只有当试桩的各项技术参数经监理工程师批准后，方可进行规模施工

5、。3技术要求⑴遇下雨天应采取防雨措施（现场准备棚布），防止土料和灰土受雨水淋湿；下雨天、大风天禁止施工；⑵完成的桩孔必须及时回填夯实；⑶施工过程中，设专人监理成孔及回填夯实质量，并做好施工记录，进行严格检查。⑷施工中如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取措施处理后方可继续施工。4施工工艺及操作要点4.1施工工艺流程隔排隔行，间隔1～2孔跳打，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。施工工艺流程见下图：图1挤密桩施工工艺流程图场地平整清理定桩孔位和编号放

6、样沉桩机就位沉桩管至设计标高检查、验孔拔管夯实综合检验制定机械运行线路和材料堆放场地等计划投料成桩4.2操作要点⑴基坑开挖基坑开挖时应避免坑底土层受扰动，桩顶标高以上应预留约500mm厚的土层，待地基处理完后再挖至设计标高，整平场地。粉焦沉淀池部分的灰土挤密桩，桩2与桩1交界处预留2米的工作5新建合肥至福州铁路安徽段站前及相关工程作业指导书面，待桩2完成后再开挖至桩1桩顶标高以上50cm，再进行此处桩1施工。⑵放线定位及测量高程施工前，根据基础平面布置图及桩位图，通过坐标控制点，准确定出每个施工桩位点，并做好标识（小石灰柱），经检验无误后，再进行施工

7、，并做好记录。桩孔中心点的偏差不超过16cm。⑶成孔成孔采用柴油锤锤击，沉管法成孔，其施工要求是：①桩机安装就位后，使其平整稳固，然后吊起桩管，对准桩位，并在桩管与桩锤间垫好缓冲材料，缓缓放下，使桩管、桩尖、桩锤于同一锤线上，借锤击力及桩管自重，将桩管压入土中。②桩尖开始入土时，先低锤轻击（或低提重打），待沉入土中1—2m各方面正常后，再用预定的速度、落距、锤击沉管至设计深度。③夯击沉管时，当桩的倾斜度超过1.5%，应拔管填孔重打，若出现桩孔斜移，桩靴损坏等情况，应及时回填挤密重打，每次成孔拔管后应及时检查桩尖。④用柴油锤沉桩至设计深度后，应立即关闭

8、油门，及时均速（≤1m/min，软弱层及软硬交界处0.8m/min）拔管，有困难时可采用旋活桩管后起拔，拔出