路基填筑技术交底

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1、施工技术交底书第页共页工程名称路基工程交底人采用图号日期编号ZTWAXM31LJ-001交底地点时间交底内容路基填筑施工施工技术交底编号要求:ZTWAXM3（分部）1(工区)+QL（桥）/LJ(路)/SD（遂）/HD(涵洞)-001一、交底目的：为了建设好段路基填筑工程，保证路基施工质量、安全、满足工期要求，根据望谟至安龙高速公路指挥部要求，特对段路基填筑下发此交底。二、适用范围：望安高速公路第7合同段段路基填筑工程三、编制依据：1、施工图设计；2、《公路路基工程施工技术规范》；3、《公路工程路基工程技术标准》；4、集团公司《项目技术管理标准化作业指导意见

2、》。四、主要施工方案施工方法：（一）、施工准备1、路基填筑前，请设计院人员对地质进行核对。2、测量放样，对地面高程进行测量，放出线路中线及边线。在路基附近设置高程控制点。3、试验工作，施工前需对要施工地段的原地面或地基处理后的地面进行检测，合格后方可进行填筑。4、填料运输，为了合理有效地控制填料的含水量，在填料填筑前合理地控制填料的含水量，使施工过程中达到最佳含水量。5、施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施。推土机初平后，对凹凸不平处辅以人工修补，再用平地机精平，使填层表面形成不大于4%的横向排水坡。6、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不

3、平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。7、填筑卸车完毕后用推土机在松铺料上进行初平作业，同时进行松铺厚度控制，根据试验段工艺性试验总结，松铺厚度为35cm。8、对填筑到位的路基，进行个别地段的整修，完善内业资料。为避免破坏，压实好的底层，限制车辆通行。每层达到压实标准后，经监理工程师检查签证，经其检查同意后，在其上继续进行上层填筑试验。9、填方坡度一般为1:1.5、1:1.75。（二）、路基填筑填筑路堤宜按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工:三阶段：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区。八流程：施工准备、基底

4、处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整平.1、路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。1）土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，每层采用一种填料，不将两种及以上材料混填，分段填筑时，先填地段按1:1的坡度分层留台阶，两段接头搭接范围不少于2m。

5、采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，土方路堤小于30cm，填石路堤上路堤小于40cm，下路堤小于50cm。3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，分层削坡。填筑路堤采用水平分层填筑法施工.即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层起，每填一层，经过压实和实验室检测符合规定要求之后，再填上一层。（三）、路基压实1）摊铺压实按四区段八流程作业。碾压时，各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不得小于0.3m横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头错开不小

6、于3m。2）每层压实面不小于2％的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹现象。3）低温施工选择级配良好的渗水土填料；当使用非渗水土时，其含水量低于塑限，其分层填筑铺土厚度减薄20％～25％。4）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。路基填土压实采用25T振动压路机进行碾压。振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，

7、由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。5）、压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的宜控制在4km／h范围内。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，压实超过接缝，碾压至表面无轮迹。6）、对于基床以下路基，合理的碾压遍数为：静压一遍，弱振一遍，强振二遍，弱振二遍，静压一遍。对于基床底层路基，合理的碾压遍数为：静压

8、一遍，弱振一遍，强振二遍，弱振一遍,强振一遍,弱振一遍，静压一遍。