制造供应链风险的虚拟应急管理研究

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1、制造供应链风险的虚拟应急管理研究摘要：突发公共事件的增多，使制造型企业更加关注其复杂供应链的中断风险，并寻求有效应急管理方法来缓解风险。文章从供应的集中度，供应商的可见性，设计信息的可替代性，设计信息的可转移性的4个方面识别供应链脆弱性，并提出虚拟应急管理原理和应用策略，针对性地降低部分供应链脆弱性带来的风险损失和减少应急成本，使企业在应对中断风险时具备更低成本和更高效率的竞争力。关键词：突发中断；风险评估；虚拟应急管理一、引言在经济全球化背景下，更加复杂的全球供应链网络运营是大势所趋，供应链网络成员之间依赖程度的增加，损失风险也越来越大。

2、制造供应链往往包含更多的上下游企业，任何一个企业成员发生中断，都会在整个运营网络中迅速传递，对企业的短期甚至长期的经营效益造成影响。11Fujimoto从产品设计实现角度看工厂制造链和供应链：制造流程是通过员工劳动，创造有增值的设计信息和并将其转换成能交付给客户的产品，包括了生产，采购，工艺开发，产品开发和销售。含核心技术的设计信息可以包括：机械产品的模具，化工产品的特殊配方，电脑控制模块的编程软件等。Lawrence和Lorsch和Galbraith描述，信息开放的环境下，企业在计划减少确定性的同时，试图建立某种信息处理能力来抵御不确定性

3、。一个企业核心的有增值的设计信息是最需要保持稳定的部分，即核心技术，在不确定的环境中核心技术需要设立“边界环绕单元”，就像建立在稳定核心和不确定环境之间的缓冲地带。现代的制造企业正在重视这种核心-边界观点，就像制定“持续运营计划”来解决运营中断的问题。Lambert和Cooper认为供应链可以定义为一个保护核心技术不受环境影响，使企业和客户之间的信息流，物流，现金流高效流动，确保有增值的设计信息的实现，最终配送给客户的运营系统。供应链中断事件使核心技术无法进行制造实现，并暂时性地中断了有增值的设计信息对客户的最终实现的流程。供应链中断的2个

4、实质性影响：（1）原来稳定运行的核心技术成为影响制造流程的可转移性最重要的因素；（2）用来保护核心技术的边界围绕单元现在需要保护整个系统的持续性。二、供应链脆弱性识别和评估面对供应链风险，对供应链的薄弱环节，即脆弱性进行正确识别。在供应链中断发生时，才能正确应用应急策略。以下将以汽车制造业为例，从四个标准用来评估供应链的脆弱性：11（1）供应的集中度。某些零部件的独家供货供应商是供应链中断后的薄弱环节。比如中日合资的汽车制造商的供应商“钻石结构”：一级配套供应商的零部件采购相对分散，二级配套供应商的零部件采购则高度集中。如果这些不可替代的二

5、级甚至更低级别的配套供应商是因为他们技术上的优势，那么装配制造商没有别的选择，只有保持这种采购结构来保证供应链的竞争力。同时他们还是需要考虑针对这些关键供应商制定应急策略来尽量减少供应链中断损失。（2）供应商的可见性。复杂的产品通常由成千上万个零件组成，一部汽车大约需要30000种零件。在二级甚至三级零部件配套供应商处的小零件的供应状态对于主机厂来说，在中断前后很难短时间内甄别影响程度，即供应链低级别的供应商处可见性很低。其他还有部分易耗品，象润滑剂，催化剂等在零部件制造过程中被经常使用，同样这部分易耗品不可见程度高。这是因为易耗品通常都不

6、存在于工程物料清单中。为了识别易耗品的供应链，采购企业，装配制造商都必须从供应商的制造物料清单中提供和分享该类信息。比较工程物料清单，制造物料清单通常还包括设施，设备和易耗品信息。汽车行业的产品是非常复杂的装配产品，这些多级供应商的不同物料清单的数据收集需要耗费大量的时间和精力。如果这些相对不可见零件是采购高度集中化的，或者不可替代的，那么他们很可能成为整个供应链的薄弱环节。11（3）设计信息的可替代性。如制动零件，电脑控制模块等，这些高度客户定制化的低替代性的零部件，会有很高的供应中断风险。客户定制化设计或者供应商定制工艺流程的零部件，很

7、难切换成标准化零件，并且切换供应商。汽车企业更加倾向于定制化零件，来体现其产品设计上的竞争优势，并且产品经常整合了大量的定制化零件。定制化零件要求更强的供应链的整合协调能力。但该类企业能够通过复杂的供应链整合和协调，享有在设计成本的优势，和产品提前期的相对优势。而高度整合的产品结构，一旦中断事件发生，就会成为供应链的薄弱环节。（4）设计信息的可转移性。中断发生后，能否将设计信息从现有特定的制造流程中移除，然后转移到替代流程上。可转移性是判断虚拟应急策略是否应该实施的一个标准。如果是机械产品，流程中特殊的工具和模具相对比较容易地从关停的机器上

8、卸下并转移到其他正常运行的制造流程上去。在这个条件下，设计信息（模具和工具）相对容易转移。如果是化学产品，用到相对定制化的设备和特殊配方时，设备的设计信息或者配方可以转移到另一家