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时间:2018-05-23
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1、刍议公路路面基层施工工艺控制[摘要]随着科学技术的进步,社会经济的发展,我国各行各业都得到了飞速发展,交通事业也不例外。公路的建设逐年增加,而在公路建设中,公路路面应该由面层、基层、底基层、垫层组成,其施工工艺也应包含着这四个方面的施工工艺,而路面基层质量的优劣对于公路在使用过程中的性能影响是比较大的,本文章将从公路路面基层出发,对公路路面基层施工工艺进行详细而具体的阐述。[关键词]公路路面;施工;工艺控制中图分类号:U416.2文献标识码:A文章编号:1009-914X(2014)37-0140-01引言随
2、着我国交通事业突飞猛进的发展,公路的建设力度也越来越大,对公路路面基层施工质量的要求也日益严格。路面基层是指在结构体上是路面和基层的连接带和过渡段,它也是作为受力分散的过渡段。它是路面不均匀的荷载部分以及在冲击力的作用下进行均匀的分布地传播基层,主要就是要增强基层的应力扩散均匀性以及刚性。对公路工程可以起着非常重要的作用,这就要求我们施工单位必须熟练掌握施工工艺,以确保工程质量。一、公路施工中路面基层的特点71、施工工序简单,条件复杂基层一般包括路与路堤在内,它的基本操作流程是挖--运--填,工序是比较简单的
3、,条件会相对比较复杂。2、运输条件受限在公路的施工过程中主要是以野外进行操作的,运输不方便而且自然条件比较差,对物资设备和施工作业人员的供应是相对比较困难的。3、易出现地质施工问题在基层施工中因工地较分散,工作面也比较狭窄,所以是很容易遇到特殊的地质施工问题。在面对施工的复杂情况的同时,又要高效、快速、安全的保证工程的施工质量,所以就必须要注重施工的管理以及技术的规范。二、搅拌混合料1、搅拌设备的选择首先要调试搅拌设备,使搅拌出的混合料颗粒组成达到规定的配合比。以搅拌设备型号为WDB-600型全新设备为例,每
4、小时拌和能力600t,当拌和产量达到500-550t/h时,搅拌站有两个拌缸,二次搅拌能使混合料达到搅拌均匀的效果。2、含水量的控制7影响混合料拌和质量的一个重要因素就是对含水量的控制,对于拌和站操作人员来讲,按配合比设计的最佳含水量来生产混合料并不难达到。但在实际施工生产中并非混合料拌好后就可以碾压,而是要经过运输和摊铺这两个环节,所以要求刚出场的混合料的含水量一定要比最佳含水量要高,以弥补在运输和摊铺过程中混合料水分的损失,但具体需要高出多少,这就根据运距、气温和天气状况等综合因素统筹考虑。温度较高的时间
5、内可按超过最佳含水量1.5-2个百分点控制混合拌和时的含水量。若是在阴天施工,早晚可直接按最佳含水量控制拌和时的含水量,中午按照超过最佳含水量0.5个百分控制混合料拌和时的含水量。而在刮大风天施工时,早晚可按超过最佳含水量1.5个百分点控制拌和时的含水量,中午可按超过最佳含水量2-2.5个百分点控制拌和时的含水量。三、运输混合料1、运输设备的选择采用自卸汽车进行混合料的运输,每天开工前要检查车辆的完好性,并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要,有充足的补充。2、接料时的注意事项7在搅拌站料仓接料时车辆应前
6、后移动,分三次装料,避免混合料严重离析。需要注意的是装车的混合料一定要用苫布覆盖,以防止表面水分散失过快造成混合料含水量不均。在运输过程中,应根据天气情况和运距等,采取一定的覆盖措施,防止水分蒸发。当车内混合料不能在规定时间内运到工地,必须予以废除。3、运输过程以及卸料时的注意事项料车在下承层上应低速、匀速行驶,不可急刹车、急停和冲撞摊铺机。在摊铺机前必须保证2~3台卸料车,以保证摊铺的连续性。自卸车分两次卸料,第一次卸料起斗高度为1/3~1/2左右,第二次将料卸完,下一辆车同前。料车在摊铺机前30~50cm
7、停下,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。四、摊铺混合料1、摊铺前的准备工作(1)对摊铺机的要求。重视摊铺机的选型是确保路面施工质量的前提。根据要求的摊铺宽度进行调整,应以尽量采用两台以上摊铺机成梯队方式进行摊铺为原则,限制宽幅一次摊铺;纵缝尽量设在靠近路肩部位或标线处,即使纵缝处理不够理想,对行车的影响也不大,从而保证了主线的平整度。(2)摊铺前保持表面湿润。在基层摊铺前要彻底清扫结合面并用洒水车喷洒适量的水,使其表面湿润,中央分隔带支挡模板,路肩位置培路肩土,达到平顺、密实。这样可以保证摊铺出的混
8、合料两侧在碾压过程中不易变形,另外可以杜绝混合料超耗。7(3)基层设计标高的控制。高速公路施工采用挂钢线的方法进行标高控制,以保证基层设计标高,中线测量,根据中线和设计宽度测定出边缘位置,在下承层上每10米设一桩,进行水准标高测量放样,在桩上用红油漆划出摊铺设计标高,并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝,做为摊铺施工的一条基准线。对于架设好的钢线随时进行复核,并进行专人看护。2、摊铺过程中的工艺控制(1)
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