地铁乘务安全链式管理体系建立

《地铁乘务安全链式管理体系建立》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、地铁乘务安全链式管理体系建立摘要:本文从地铁乘务运作和管理的角度出发，介绍如何建立乘务安全链式管理体系，并以安全、技术、培训三大链式体系为核心，加强乘务各岗位的联动运转，实现安全效能最大化。关键词:地铁乘务安全链式管理中图分类号：U231文献标识码：A城市地铁随着线网的不断扩大，在提升服务品质的同时，对于乘务管理的标准化、系统化和精细化也提出了更高的要求。针对乘务管理点多、面广的特点，以“有系统则不乱、有计划则不慌、有分工则不忙、有纪律则不殆”的管理理念，建立安全、技术、培训三大链式体系，来保障乘务运作的安全。同时加强三大体系

2、的联动运转，形成“指引―培训一落实―反馈”的闭环过程，从人员监控、设备控制和技能保障三个方面来提升工作效率，降低安全事件发生的概率。一、安全链式体系1.安全文化的宣传与灌输。1.1职业道德教育。作为新入公司的员工，首先要充分了解乘务司机在地铁运营中所扮演的重要角色，以及担负的安全责任。如果个人意愿和岗位需求有了较高的匹配度，再加上合理的职业规划，才能使后续的安全工作有效开展。81.2安全意识教育。安全意识教育以新员工每日安全事件学习，每周“知行合一”系列安全意识教育和每月员工大会以“听员工讲、让员工说”为主题的优秀员工安全经验

3、分享三种方式相结合，让员工在潜移默化中形成良好的安全意识和安全习惯。1.3纪律意识教育。在乘务的“准军事化”管理模式中，纪律比技能更加重要。在每年乘务发生的安全事件中，绝大多数都是因为劳动纪律和作业纪律的出现问题，导致安全事件的发生。所以严格的纪律要求，会大大降低列车在正线运营时，因为人的不安全因素造成的风险。2.安全关键点的防控。2.1设备设施。由于车辆、信号等设备的不稳定，给运营组织造成一定的风险。在乘务范围内，可以通过了解列车故障特性，做好分析预测和员工的技能培训;在乘务范围外，可以组织与各相关接口部门之间的协调会，对设

4、备设施进行改造和优化，确保设备设施的稳定。2.2作业流程。定期对乘务各岗位的作业流程进行梳理，对于优化和更改的作业流程需下发各岗位组织学习，技术骨干根据员工的学习情况进行评估和检查，对于在检查中存在的问题的员工，监督班组进行整改，并定期复查，确保全员过关。实现“梳理――掌握――检查――整改”的闭环过程。82.3人员特性。密切关注员工思想动态，在平时的工作中，员工会受到家庭、感情等多方面因素的影响，班组长需要及时跟进员工近期的工作和生活状况，发现情绪波动较大的员工要及时做好疏导和调整，避免员工带着思想包袱上班。同时根据司机跑车时

5、间将司机划分为1―3年、3―5年和5年以上3个阶段，针对每个阶段的不同状态，有针对性地加强安全意识教育和业务技能的培训。2.4时间特性。员工的违章情况会根据季节或者时间段的变化呈现出一定的规律。按季节分为:春、夏、秋、冬，按作业时间段分为:白天、晚上、饭后、下班前和交接班过程中。根据这种人员违章的特性，分重点地进行劳动纪律、作业纪律、标准化作业和业务技能的检查，使安全生产保持在可控的范围内。3.安全制度的完善与落实。3.1生产信息。生产信息的上传于下达，是乘务管理中至关重要的一个环节。利用每日重点工作跟进表、月度重点工作指引表

6、、班组长抽问和员工抽问反馈等多种形式，确保信息传达落实到位。3.2安全检查。在安全检查方面一般通过日常、专项以及节假日检查等方式开展，遵循“现场、现点、现务”的检查原则，深入一线，发现安全隐患及时处理，发现违章作业及时指正，营造良好的安全环境。83.3安全演练。通过尾班车实作演练等形式的开展，让员工掌握在非正常行车组织时对安全关键点的把控，达到在突发应急情况下，故障处理思路清晰，处理步骤紧凑，OCC介入及时有效的目的。3.4安全台账。安全台账通过规范全员安全档案，对员工安全台账、消防台账、演练台账等各个方面的台账进行完善，同时

7、对于消防演练，安全演练等演练的全过程进行记录，分析，总结，为安全工作提供实时数据和参考流程。3.5应急响应。结合骨干人员的家庭住址，制定应急情况下的响应程序，采用就近支援的方式，力求将有限的资源合理的布置到每一个需要关注的点，避免支援人员扎堆，疏忽关键控制环节。同时利用微信等及时通信软件建立乘务应急响应群组，从应急消息发布、应急响应、人员安排、过程控制和事后跟进等方面发送实时消息，确保应急信息的及时性和有效性。3.6安全奖惩。通过对员工安全奖惩管理办法的完善，对表现优秀的员工，以年度、季度、月度的形式评选“安全之星”、“应急能

8、手”、“施工能手”等荣誉称号，树立先进典型;同时对于发生安全违章的员工，根据“四不放过”原则，进行教育和整改。83.7保障制度。制定行之有效的安全保障制度，确保调车、调试、出厂、回厂、施工、降级行车组织等关键作业安全可控，实现车厂管理:点点可控、面面俱到，正线管理:死守两端、