地铁施工盾构法的施工技术研讨_0

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1、地铁施工盾构法的施工技术研讨　　摘要：盾构法是目前城市地铁施工采取的主要技术手段。因为其施工时具有对周围建筑物、地面交通影响小、适应地下复杂多变环境等优势,所有被各个国家普遍采用。但是盾构法施工中也存在着一些问题。本文作者结合多年工作经验，对地铁盾构法施工技术进行了研究，具有重要的参考意义关键词：地铁施工；盾构法；施工技术中图分类号：U231文献标识码：A引言地下空间的不断开发，城市地下快速交通系统越来越完善，我国盾构技术与盾构施工方法已经取得了突破性的进展。随着我国城市地铁工程建设和科技的发展，越来越多的新技术

2、在地铁盾构施工中应用，工程人员要逐步适应城市地铁建设发展的快速形式，掌握新技术，运用新方法，为城市地铁盾构施工提高技术支持。一、地铁盾构隧道施工技术的基本原理及优点1、盾构法定义7盾构法施工是地下施工中的一种全机械自动化的施工方法，它是将盾构机械在土壤中推进，通过盾构机外壳和管片支承四周围岩的方式防止施工过程中发生隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置对土体进行开挖，利用出土机械把土方运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并随后拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。2、盾构法施工的优点盾构法施工主要

3、是对周围环境影响特别较小，施工不会引起地下水位降低、地表沉降较小，并且向前掘进速度较快，节省工期，隧洞成型质量较好。施工环境较好，造价较低，同时具有人性化，地下施工对地面的影响小、噪音低，不占用场地，穿越河道不受影响，施工受天气影响较小。在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道，所以说用盾构法具有较高的经济优越性。目前，我国城市化地铁建设摒弃了传统的明挖施工，均采用盾构法进行施工，常用的盾构机主要包括压气式、泥水加压式、加水式、加泥式、泥浆式、土压平衡式等六种类型，因为土压平衡式盾构机可以应用于松软土层至砂砾层，因

4、此在工程中的应用也最为广泛。二、地铁工程盾构施工技术方法分析7盾构法施工技术对围岩条件要求较高，要求在地铁施工前期准备阶段对沿线的建筑工程地质以及水文地质条件都要进行细致的勘察工作，并根据实际情况做好应急措施。城市地面上交通承载力强、地面建筑物和地下管线密集复杂，因此对地面沉降严格控制，地铁隧道使用盾构法是最佳的选择。1、施工的前期筹备在施工开始之前要查明隧道施工影响范围内各类地下管线的种类、平面位置、埋深、管径或根数、材质等要素，对各种建筑物进行核对拍照留档。同时测量部门也要做好复测工作，相关测量信息要及时向上

5、级报告，这样主管部门可以根据出洞后管片的偏移量选择合理的出洞方案。2、对盾构机进行施工前安装调试及技术的培训需做好始发及到达端头的加固和盾构机的调试工作，盾构机的调试主要包括空载调试和负载调试两个部分，需要对地面的基础设施进行加固，并进行混凝土硬化处理，确保拼装场地能够承受盾构机的荷载重量。为了能够确保盾构机在洞内能够安全的移动，盾构托架必须严格符合要求，从而保证盾构顺利完成。在安装盾构装置始发基座时，应根据进洞口曲线条件，在设计轴线的基础上降低2cm，并且合理对基座进行支撑加固。7同时为了提高盾构施工质量，减少

6、施工发生安全事故，在施工开始前施工企业就要加强对相关人员进行技术各个方面的培训学习。根据以往发现，大部分的安全事故主要原因是因为施工人员缺乏相关的技能水平，施工人员因为缺乏对所处岗位的认识，不懂得盾构工程本质特点、机械设备性能等，所以在施工前期一定要进一步加强对员工的施工技能培训，从而能减少事故的发生。3、出洞阶段技术出洞前大约20天左右要在洞门上呈米字型开出9个样洞，观察加固土体的情况并取样。根据样洞流水情况和样土气味判断加固是否满足出洞要求。其中流水要是清水而不含有流沙等杂质，样土要有水泥的味道，如果不能确定

7、要联系进行再次加固。当土体加固满足条件后，要进行铰链板和袜套防水装置的安装。满足出洞条件并通过专家会议验收，开始洞门的破除。洞门凿除要尽量连续施工缩短时间检查水土流失，降低风险。期间要对洞门上密封装置检查免得损坏。洞门凿除完毕后盾构机可以开始靠近洞门，尽量使用两腰千斤顶使盾构机水平运行，当刀盘靠上土体可以开动刀盘减少正面的阻力，开始建立土压平衡。这时候应该在次检查洞门防水装置，开动刀盘前要确保刀盘没有碰到导向轨道和放水装置。刀盘接触到土体出洞成功。4、试推阶段技术要点7盾构机在进行推进前期，盾构姿态的调整非常重要

8、。盾构姿态控制主要指的是在设计的时候要将其盾构轴线控制在一定的范围内，从而确保盾构轴线能够正常推进以及后续工序管片拼装的质量。所以，进行盾构掘进的时候一定要控制好盾构姿态，其主要是受到10个参数的控制，主要是注浆量与方式、盾构姿态等。进行参数优化与匹配的主要条件是在施工的时候确保现场实测手段，一般会结合地表沉降观测进行参数优化试验，从而能够实现盾构开挖面的稳定。同时，进行