液压系统元件注意

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1、液压系统:安装油管、液压元件、液压泵的注意事项1、吸油管不应漏气，各接头要紧牢和密封好；2、吸油管道上应设置过滤器；3、回油管应插入油箱的油面以下，防止飞溅泡沫和混入空气；4、电磁换向阀内的泄漏油液，必须单独设回油管，以防止泄漏回油时产生背压，避免阻碍阀芯运动；5、溢流阀回油口不许与液压泵的入口相接；6、全部管路应进行两次安装，第一次试装，第二次正式安装。试装后，拆下油管，用20%的硫酸或盐酸溶液酸洗，再用10%的苏打水中和，最后用温水清洗，待干燥后涂油进行二次安装。注意安装时不得有砂子和氧化皮等。在液压系统中安装液压元件时的注意事项：1、液压元件安装前，要用煤油清洗，自制的重要元件

2、应进行密封和耐压试验，试验压力可取工作压力的2倍，或取最高使用压力的1.5倍。试验时要分级进行，不要一下子升到试验压力，每升一级检查一次；2、方向控制阀应保证轴线呈水平位置安装；3、板式元件安装时，要检查进出油口处的密封圈是否合乎要求，安装前密封圈应突出安装平面，保证安装后有一定的压缩量，以防泄漏；4、板式元件安装时，固定螺钉的拧紧力要均匀，使元件的安装平面与元件底板平面能很好地接触。在液压系统中安装液压泵时的注意事项：1、液压泵传动轴与电动机驱动轴同轴度偏差小于0.1MM，一般采用挠性联轴节联结，不允许用V带直接带动泵轴转动，以防泵轴受径向力过大，影响泵的正常运转；2、液压泵的旋转

3、方向和进、出油口应按要求安装；3、各类液压泵的吸油高度，一般要小于0.5M。空气侵入到液压系统的不良后果主要有：（1）使油液具有一定的压缩性，致使系统产生噪声、振动和引起运动部件的爬行，破坏了工作的平稳性；（2）易使油液氧化变质，降低油液的使用寿命。解决措施：1、空气由油箱进入系统的机会较多，如油箱的油量不足；液压泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板隔开；回油飞溅，搅成泡沫；液压泵吸入空气；回油管没有插入油箱，使回油冲出油面和箱壁，在油面上会产生大量气泡，使空气与油一起吸入系统。因此，油箱的油面要经常保持足够的高度；吸油管和回油管应保证在最低油面以下，两者

4、要用隔板隔开；2、由于密封不严或管接头处和液压元件接合面处的螺钉拧得不紧，外界空气就会从这些地方侵入；系统中低于大气压部分，如液压泵的吸油腔、吸油管和压油管中油流速度较高（压力低）的局部区域；在系统停止工作，系统中回油腔的油液经回油管返回油箱时，也会形成局部真空的区域，在这些区域空气最容易侵入。因此，要尽量防止各处的压力低于大气压力；各个密封部件均应使用良好的密封装置，管接头和各接合面处的螺钉应拧紧；经常清洗液压泵吸油口处的过滤器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空气游离出来进入系统；3、对于主要的液压设备，液压缸上最好设有排气装置，以排除系统中的空气安装和运转●开箱油缸内封有气化

5、性防锈剂，所以，在装配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必须立即安装在机体上，而且在油缸内放满油。●防锈油缸安装在机体上以后，如果活塞在伸出的情况下放置时，必须在活塞杆的露出部分涂敷油脂。●速度一般规格的油缸，当动作速度超过2m/s时，其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合，为了保护机构和安全起见，建议内部安装缓冲机构。另外，使油缸停止时，为了保护油缸机构和安全起见，线路上也必须考虑，以防止发生很大的冲击。为了增加油缸的回油量，线路设计时应该特别注意。在0.5m/min以下低速运行时，将会影响到动作性（特别是振动），所以，低速运行时，应该进行洽谈。●运转运转初期，

6、必须完全排清油缸内的空气。残留空气的场合，采取低速充分运转，排除空气。如果油缸内残留空气受急剧夹压时，那么，由于液压油的作用，有可能使密封圈烧损。另外，动作中如果油缸内部产生负压，那么，将有可能由于气蚀作用而发生异常液压缸可将液压能转换成机械能，其结构种类繁多，有柱塞、活塞和摆动缸等，但其基本组件均为缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封件等。下面以活塞缸为例淡谈影响密封件使用性能和寿命的因素，以及使用应注意的事项。一影响密封件使用性能及寿命的因素1．表面粗糙度。活塞和活塞杆表面粗糙度一般0.8，密封件安装槽的粗糙度，侧面1.6，底面R3．2．活塞杆淬火硬度为HRC55-60，镀铬层厚30～

7、501~m，活塞杆电镀后进行无向研磨消除磨削加工螺旋线痕迹。3．问隙。主要是指密封安装槽或密封件滑合面在低压一侧的配合间隙。密封件在液压力作用下，将产生变形和塑性流动，密封件根部有被挤入配合间隙的趋向。为保证液压缸的性能、精度及寿命，密封结构常设置导向元件。密封摩擦副前、后的间隙因压力、上况、密封件种类及材料而异。4．速度。油膜厚度与往复运动速度相关。速度过高油膜增厚，容易产牛泄漏；速度过低(小于0．05m／s，)则油膜过薄，摩擦增大，易产生“爬行”。5．