液压油引起的故障

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1、液压油的故障据统计，液压装置的故障，70%与液压油有关，而且这70%中约90%是由于杂质所造成的。一、液压油的检查内容主要有以下几点：液压油的清洁度、颜色、粘度和稠度；此外还的气味。1、液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时，液压系统内就会产生热。2、液压油温度过高，会使密封件变质和油液氧化至失效。3、气蚀的存在会引起系统液压件腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度将使阀、泵卡死。4、高温还会引起较多的泄露带来安全问题。借助对油箱内油温的检查，有时可以在严重的危害未发生前使系统故障得以消除。5、在大多数系统里，溢流阀是主要的发热源，减压阀通过的流量太大也是引起发热的另一

2、个主要原因。二、由于效率低与能量损失有关，因此，检查工作温度就可知道是否存在效率低的问题，对液压系统而言，油液中污染物的控制是一个主要工作，污染物的来源主要有以下几个方面：1、随新油进入的。2、在装配过程中系统内部的。3、随周围空气进入的。4、液压元件内部磨损产生的。5、通过泄漏或损坏的密封进入的。6、在检修时带入的。三、污染物的清除与控制需要使用过滤器，液压系统可能装有很好的过滤器，安装位置也很合适，但如果不精心保养和及时维护，过滤器不能起到应有的作用，浪费了所花的费用。所以应做好下例工作：1、制定一个过滤器的维护日程表并严格执行。2、检查从系统中更换下来的滤芯，找出系统失效及潜在问题的预

3、兆。3、不要把泄漏出来的任何油液返回系统中重新使用。四、、泵、阀的故障。泵如果正确的安装使用，液压泵可连续使用多年而不需要维修。一但发现问题，应该及早找出原因并尽快排除。借助于液压图对系统进行故障诊断，工作就要简单的多。液压阀的制造精度高，只要合理装配并保持良好的工作状态，一般很少泄漏，并可通过控制阀精确地控制系统内的油液压力、方向和流量。油中的污染物是阀失效的主要原因，少量的纤维、脏物、氧化物或淤渣都会引起故障或阀的损坏。如果采用信得过的制造厂的产品，设计不当的可能性是很小的。引起泵、阀的故障的主要有以下几方面原因：1、外界条件1．1紧固螺栓的松动，由于紧固过度造成的变形与破损。1．2负荷

4、的剧烈变化。1．3振动、冲击。1．4组装、拆卸、修补做业和顺序的错误，工具的好坏，零件的破损、变形以及产生伤痕和丢失。1．5配管扭曲造成的变形与破损，或配管错误等。2、液压油条件2．1混入杂质、水、空气及劣化。2．2粘度、温度是否合适。2．3润滑性。2．4吸入条件是否良好（防止气穴、过大的正压或负压）。2．5异常的高压、压力波动。3、元件本身的好坏3．1结构、强度。3．2零部件（轴承、油封、螺栓、轴）的品质。3．3滑动部分的磨损、划伤、粘滞。3．4零部件的磨损、划伤、变形、劣化。3．5漏油（内泄漏、外泄漏）。五、为使阀的维修工作安全可靠，应遵循下例原则：1、在拆卸液压阀之前要切断电源并释放系

5、统压力，以免系统意外启动或压力作用引起液压事故发生。2、在拆卸液压阀之前，要将阀的手柄向各个方向移动，以便将系统内的压力释放。3、在拆卸液压阀之前，要将液压传动的所有工作机构锁紧或将其置于较低位置六、蓄能器的故障蓄能器是贮存高压油的装置，当泵处于正常的无负荷状态或空转状态，就可给蓄能器充油。蓄能器贮存的高压油在需要时可以释放出来，补充泵的流量，或在停泵时给系统供油。我们现使用的蓄能器大多为隔膜式和气囊式；蓄能器靠压缩惰性（例如氮气N2）气体来贮存能量，通常采用氮气（N2），实际充气压力不能高于临界值，大多数场合，充气压力值应在系统最高压力值的1/3到1/2的范围内，这样效果最好，回路工作特性

6、很少变化。特别强调的是，不要使用氧气或含氧气的混合气体。总之，通过对液压系统更加深入的了解和掌握，不断提高技术和工作能力，才能更好的解决好液压设备使用者面临的主要问题，管理好液压系统。当系统出现问题时能找出引起系统故障真正的原因，更多的工作是从平时的日常点检开始，注重设备检查和维修工作的细节，在故障早期就将引起故障的各种因素消除，通过对工作循环不断的改进与提高，从而使预知维修工作能在不断变化的工作环境中更进一步，确保设备发挥更大的效益，实现设备事故为零的目标。赞同