机械设计基础2练习题--齿轮传动

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1、机械设计基础2各章练习题（齿轮传动）一、选择题1一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面磨损（4）齿面胶合2在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是。（1）轮齿折断（2）齿面点蚀（3）齿面胶合（4）塑性变形3对齿轮轮齿材料的性能的基本要求是。（1）齿面要硬、齿芯要韧（2）齿面要硬、齿芯要脆（3）齿面要软、齿芯要脆（4）齿面要软、齿芯要韧4对于一对材料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是。（1）小齿轮淬火、大齿轮调质（2）小齿轮淬火、大齿轮正火（3）小齿轮正火、

2、大齿轮调质（4）小齿轮调质、大齿轮正火5提高齿轮的抗点蚀能力，不能采用的方法。（1）采用闭式传动（2）加大传动的中心距（3）提高齿面硬度（4）减小齿轮齿数，增大齿轮模数6直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以的当量圆柱齿轮为计算基础。（1）小端（2）大端（3）齿宽中点处7直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数，则可以。（1）提高齿轮的接触强度（2）提高轮齿的弯曲强度（3）弯曲和接触强度均不变（4）弯曲与接触强度均可提高8圆柱齿轮设计时，通常使小齿轮比大齿轮宽5—10mm，其主要原因是。（1）为使小齿轮强度比大齿轮大些（

3、2）为使两齿轮强度大致相等（3）为传动平稳，提高效率（4）为便于安装，保证接触线承载宽度9闭式软齿面齿轮传动的设计方法为。（1）按齿根弯曲强度设计，后校核齿面接触强度（2）按齿面接触强度设计，后校核齿根弯曲强度（3）按齿面磨损进行设计（4）按齿面胶合进行设计10下列措施中，不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。（1）减轻加工损伤（2）减小齿面粗糙度值（3）表面强化处理（4）减小齿根过渡圆角半径11对于齿面硬度大于350HBS的钢制齿轮，其加工的工艺过程一般为。（1）加工齿坯——淬火——切齿——磨齿（2）加工齿坯——切齿—

4、—磨齿——淬火（3）加工齿坯——切齿——淬火——磨齿66机械设计基础2各章练习题（齿轮传动）（4）加工齿坯——淬火——磨齿——切齿12斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力校正系数应按查图表。（1）实际齿数（2）当量齿数（3）不发生根切的最少齿数13齿轮传动中，齿间载荷分配不匀，除与轮齿变形有关外，还主要与有关。（1）齿面粗糙度（2）润滑油粘度（3）齿轮制造精度14斜齿轮和圆锥齿轮强度计算中的齿形系数应按查图表。（1）实际齿数（2）当量齿数（3）不发生根切的最少齿数15开式圆柱齿轮传动，主要失效形式为。（1）齿面点

5、蚀（2）轮齿折断（3）齿面磨损（4）齿面塑性变形16标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数由决定。（1）模数（2）中心距（3）齿宽（4）齿数17对于硬度小于HB350的一对齿轮传动，当采用同样材料制造时，一般采用的热处理。（1）小齿轮淬火，大齿轮调质（2）小齿轮调质，大齿轮正火（3）小齿轮正火，大齿轮正火（4）小齿轮调质，大齿轮淬火18齿轮传动中选取齿宽系数时，一般采用硬齿面齿轮时齿宽系数采用软齿面齿轮时齿宽系数；齿轮相对于轴承对称布置时的齿宽系数齿轮悬臂布置时的齿宽系数。（1）大于（2）小于（3）等于1

6、9一对斜齿圆柱齿轮传动中，的计算值不应圆整。（1）分度圆直径（2）齿轮宽度（3）中心距（4）齿数20齿轮因塑性变形而失效最可能出现在齿轮传动中。（1）高速轻载的闭式硬齿面（2）低速重载的闭式软件软齿面（3）润滑油粘度较高的硬齿面21磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑的影响。（1）齿面点蚀（2）齿面塑性变形（3）磨损（4）齿面胶合22一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的大小关系是。（1）（2）（3）23为

7、了有效提高齿面接触强度，可。（1）保持分度圆直径不变而增大模数66机械设计基础2各章练习题（齿轮传动）（2）增大分度圆直径（3）保持分度圆直径不变而增加齿数24对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是。（1）提高轮齿的抗弯强度（2）提高齿面的接触强度（3）提高传动平稳性25设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是。（1）增大重合度，提高传动平稳性（2）增大模数，提高轮齿的抗弯强度（3）提高齿面接触强度26设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角一般

8、在范围内选取，螺旋角太大会引起。（1）啮合不良（2）制造困难（3）轴向力大（4）传动平稳性下降27由于轮齿破坏比点蚀破坏更具有严重的后果，所以通常设计齿轮时，抗变强度的安全系数应接触强度的安全系数。（1）大于（2）等于（3）小于二、分析与计算题1一对标准直齿圆柱齿轮传动参数见表。1）哪个齿轮易疲劳点蚀？哪个齿轮易弯曲疲劳折断？2）齿宽系数等于多