一级减速器(开式齿轮传动)

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1、一级圆柱齿轮减速器设计说明书一、传动方案拟定…………….………………………………3二、电动机的选择…………………………………………….4三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比…….…….6四、传动装置的运动和动力设计……………………………..7五、齿轮传动的设计…………………………………………..15六、传动轴的设计………………………….…………………..18七、箱体的设计………..…………………….………………….27八、键连接的设计………………………………………………29九、滚动轴承的设计……………………………………………31十、润滑

2、和密封的设计………………………………………32十一、联轴器的设计……………………………………………33十二、设计小结……………………………………………….....3331计算过程及计算说明一、传动方案拟定设计单级圆柱齿轮减速器１、工作条件：输送带常温下连续工作，空载起动，工作载荷平稳，使用期限5年，两班制工作，输送带速度容许误差为±5%，环境清洁。２、原始数据：输送带有效拉力F=6500N；带速V=0.8m/s；滚筒直径D=335mm；方案拟定：采用开始齿轮传动与减速齿轮的组合，即可满足传动比要求；同时由于带传动具有良好的缓冲、吸振性能，适应

3、大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。31二、电动机选择1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。2、电动机容量选择：电动机所需工作功率为：式（1）：Ｐd＝ＰＷ／ηa(KW)由式(2)：ＰＷ＝ＦV/1000(KW)因此Pd=FV/1000ηa(KW)由电动机至运输带的传动总效率为：η总=η１×η２×η２×η３×η４×η5式中：η1、η2、η3、η4、η5分别为开式齿轮传动、轴承

4、、圆柱齿轮传动、联轴器和滚筒的传动效率。取η１=0.98（开式齿轮传动），η２＝0.98，η３＝0.98,η４＝0.99（弹性联轴器），η5=0.96(卷筒)。则：η总=0.98×0.98×0.98×0.98×0.99×0.97=0.886所以：电机所需的工作功率：Pd=FV/1000η总31=(6500×0.8)/(1000×0.886)=5.87(KW)3、确定电动机转速卷筒工作转速为：n卷筒＝60×1000·V/（π·D）=(60×1000×0.8)/（335·π）=45.63（r/min）根据《机械设计基础课程设计指导书》上推荐的传动

5、比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’=3～６，取开式齿轮传动比I1’=２～４。则总传动比理论范围为：Ia’＝６～２４。故电动机转速的可选范围为:Nd’=Ｉa’×n卷筒=(6～24)×45.63=274～1095(r/min)则符合这一范围的转速有：720、1000r/min)，根据容量和转速，由指导书附表9-1查出两种适用的电动机型号（制表如下）:方案电动机型号额定功率电动机转速(r/min)电动机重量kg传动装置传动比同步转速满载转速总传动比开式齿轮传动减速器1Y160L-8-7.575072014015.7743.92Y16

6、0M-67.5100097011621.245.3综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格31以及带传动、减速器传动比，我们选择第一种方案。此选定电动机型号为Y160L-8，其主要性能：电动机主要外形和安装尺寸：中心高H外形尺寸L×(AC/2+AD)×HD底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD160605×382.5×315254×2101542×11012×45三、确定传动装置的总传动比和分配各级传动比：由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n1、可得传动装置总传动比为：Ia=nm/n=nm/n卷筒=7

7、20/45.63=15.77312、分配各级传动装置传动比：总传动比等于各级传动比的乘积，Ia=i0×i1（式中i0、i1分别为带传动和减速器的传动比）为使带传动的尺寸不至过大，满足齿轮传动的传动比大于带传动的传动比要求，取i0=4（普通开式齿轮i0=2～4），因为:Ia=i0×i1所以:i1＝Ia／i0＝15.77/4＝3.94四、传动装置的运动和动力设计：将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴，Ⅱ轴，其中：i0,i1为相邻两轴间的传动比；η01，η12为相邻两轴的传递效率；PⅠ，PⅡ为各轴的输入功率（KW）；P’Ⅰ，P’Ⅱ为各轴的输出功率

8、（KW）；TⅠ，TⅡ为各轴的输入转矩（N·m）；T’Ⅰ，T’Ⅱ为各轴的输出转矩（N·m）；nⅠ,nⅡ为各轴的转速（r/min）。31可按电动机轴至工作运动传递路线推