一级圆锥齿轮减速器传动方案方针

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1、.*设计题目：一级圆锥齿轮减速器传动方案运动简图：（1）原始数据运输带牵引力F=2200N运输带线速度v=1.8m/s驱动滚筒直径D=280mm（2）工作条件及要求①使用5年，双班制工作，单向工作②载荷有轻微冲击③运送煤,盐,沙等松散物品④运输带线速度允许误差为±5%⑤有中等规模机械厂小批量生产.*目录机械设计基础课程设计任务书2第1章引言4第2章电机的选择6第3章带传动的设计9第4章、齿轮传动的设计计算12第5章、齿轮上作用力的计算16第6章、轴的设计计算17第7章、密封与润滑24第8章课程设计总结25参考资料26.*第1

2、章引言1、本课题的背景及意义计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术。本次设计是蜗轮蜗杆减速器，通过本课题的设计，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习。2、国内外减速机产品发展状况国内的减速器多以齿轮传动，蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外材料品质和工艺水平上还有许多弱点。由于在传动的理论上，工艺水平和材料品质方面没有突破，因此没能从根本上解决传递功率大，传动比大，体积小，重量轻，机械效率高等这些基本要求。国外的减速器，以德国

3、、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮转动为主，体积和重量问题也未能解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。.*电动机的选择1、选择电动机的类型：按工作要求和条件选用鼠笼型三相异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。2、选择电动机容量：电动机所需的功率为：（其中：为电动机功率，为负载功率，为总效率。）而KW,所以KW传动效率分别为：η1、η2、η3、η4、η5分别是V带传动、滚动轴承、锥齿轮传动、

4、联轴器和卷筒的传动效率。查《机械设计课程设计指导书》表II.5,取η1=0.96，η2=0.98，η3=0.97（齿轮为8级精度），η4=0.99（齿式联轴器），η5=0.96，则ηa=η1×η2×η3×η4×η50.96×0.98^3×0.97×0.99×0.96=0.86传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即：3、确定电动机转速卷筒轴工作转速为=按《机械设计课程设计指导书》表2.1推荐的传动比合理范围，取V带传动比，一级锥齿轮减速器的传递比。则总传动比合理范围为。故电动机转速的可选范围为。符合这一范

5、围的同步转速有750,1000。.*ηd=(4~12)×121r/min=491.12~1452r/min根据这个查表可以选择的电动机有以下几种：方案电动机型号额定功率PKW电动机转速r/min电动机重量Kg同步转速满载转速1Y160M2–85.57507201192Y132M2–65.5100096084综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、市场常用性可见第2个方案比较合适因此选定电动机型号为Y132M2–6。电动机主要外形和安装尺寸列于下表：电动机型号Y132M-6.*.*中心高H外形尺寸脚底安装尺寸地脚螺栓孔直径K轴伸

6、尺寸安装部位尺寸13212其安装尺寸如表:（二）计算总传动比及分配各级的传动比1、总传动比由选定的的电动机满载转速和工作机主动轴转速n，可得传动装置的总传动比为:=电动机型号为Y132SM2-6满载转速=960r/m,且工作机主动轴转速n=121r/min,则由上面公式可得：2、分配传动比总传动比为各级传动比的乘积，即设为锥齿轮的传动比，传动比范围=2~3,所以取=2.5则由公式可得=7.94.*得=3.18为V带带轮传动比。3、计算传动装置的运动和动力参数Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴(2)、各轴输入功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴(3)、各轴输入转矩电机

7、轴输出转矩所以各轴输出转矩为：Ⅰ轴TI=Td×η1×i=52.22×0.96×3.18=1121.6N·mⅡ轴TII=TI×i1×η2^2×η3=52.22×2.7×0.98^2×0.97=378.4N·mⅢ轴.*轴名称转速功率（kw）转矩（）I轴3844.89121.6II轴120.94.79378.4III轴120.94.56360.2第3章带传动的设计1、确定计算功率由教材P156表8-8取工作情况系数kA=1.1计算功率Pca=KA×Pd=1.1×5.25=5.78KW2、选择V带带型n小齿轮=n电动=n满载=960

8、r/min根据Pca、n小齿轮，由教材图8-11选用A型V带3、确定带轮基准直径，并验算带速①初选小带轮基准直径由教材教材表8-7和表8-9，取小带轮基准直径为：dd1=150mm，则取大带轮直径dd2==375mm查表取标准值dd2=355②验算带速v。A型带.*带速V：V=在5~25m