灰土挤密桩专项施工方案

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1、灰土挤密桩专项方案报审表表号：A2编号：工程名称西霞花园5#住宅楼工程致：XX工程建设监理有限责任公司兹提交：施工组织设计分项工程施工方案灰土挤密桩工程专项施工方案技术核定附：技术、工艺方案说明和图表共页本次上报的（施工组织设计/施工方案）已经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。承包单位（章）：施工单位（章）：项目经理：日期：项目经理：日期：监理单位审核意见：同意此施工组织设计/施工方案。不同意此施工组织设计/施工方案。按一下之意见修改后再报：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：监理工程师：日期：灰土挤密桩

2、专项施工方案编制：审核：审批：XX工程有限责任公司20XX年X月X日目录一、工程概况二、桩基简介三、编制依据四、工程地质的底层结构五、施工前准备六、放线定位七、灰土挤密桩施工技术要求八、主要施工工艺及施工顺序九、成孔、成桩技术措施十、质量验收标准十一、冬季施工措施十二、施工进度十三、安全要求灰土挤密桩专项施工方案一、工程概况：铜川至黄陵高速公路项目是国家高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成部分，也是陕西省“2637”高速公路网中三纵之一的榆康线的重要组成部分。本项目主线采用全封闭、全立交、全部控制出入的双向六车道高

3、速公路技术标准，设计速度100kw/h，路基宽度33.5米,双向6车道。本合同段起终桩号K92+600.00～K97+650.00，全长5.05km。主要工程量为：路基土方开挖102万m3；路基防护浆砌2600m3，防排水混凝土6700m3，渗沟填石10500m3，路基灰土挤密桩16.9万米。二、桩基简介该工程地基基础设计采用10%灰土挤密桩，灰土桩桩中心距900mm，桩孔直径为400mm，夯填后，桩体直径平均不小于550mm。桩孔回填后将其表层1.2米厚铲除，在桩顶上设0.4米厚8%灰土垫层分层回填夯实，灰土的压实

4、系数不应小于0.93。三、编制依据本施工方案编制时依据《两阶段施工图设计》、及《公路路基施工技术规范》、《灰土挤密桩技术核定单》。四、施工前准备1、认真熟悉施工图纸，进行定位放线工作2、材料准备土：采用就地挖出的粘性土，土内有机质含量不超过5%，土粒必须过筛，要求其颗粒不大于15mm石灰：采用新鲜的块灰，在使用前1-2d进行消解并过筛，其颗粒不得大于5mm，且不得含有未熟化的生石灰颗粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。3、机械准备：成孔机：套管成孔机，D=400，5台。夯实机：采用卷扬机提升式夯实机，架体高度不小于8

5、米，夯锤重1.2吨.数量15台4、劳动力准备：1）主要作业人员：打桩工（60）人、焊工（1人）、电工（1人）。2）施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员需经过安全培训，接受施工技术交底。五、放线定位：施工前，根据基础平面布置图及桩位图，通过坐标控制点，准确定出每个施工桩位点，并做好标识（小石灰柱），经检验无误后，再进行施工，并做好记录。六、灰土挤密桩施工技术要求按设计图纸要求，成孔直径400㎜，回填时夯机用汽车式夯机，锤重不小于1.2吨,

6、提垂高度5米，夯填前，先重锤空夯3次，桩体应分层回填，夯实，逐层以平斗车定量向桩孔内下料，每次不大于0.1m³（700-800㎜），首先提垂高度2米，轻击2次。然后提垂高度5米，击7次（桩顶部夯击时视提垂高度，可增加夯机次数，以增加3次为宜）依次填至桩顶；设计图纸要求：桩体压实系数应不小于0.97，桩间土挤密系数应不小于0.93，成桩后直径不小于550㎜，灰土拌合采用拌料机拌合，回填桩孔时应有专人按规定数量填料。七、主要施工工艺及施工顺序放线定桩孔位点成孔成桩1200mm厚灰土层现场施工顺序：放线定位测量高程洛阳铲成

7、孔桩机就位桩机移位夯实机就位灰土拌和填夯成桩隔排隔行，间隔1～2孔跳打，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。八、成孔、成桩技术措施1、成孔：成孔顺序自西向东，从内向外，隔孔跳打进入第一遍成孔，成孔深度8.5米，孔径Ф400，成好一个孔用盖板盖一个孔，成孔时专人做好记录，自检并经监理验收后，紧跟着进入第一遍的三七灰土夯填。2、成桩：桩孔填料采用三七灰土，土料可使用就地挖取的一般粘性土，过筛后粒径不大于15㎜；石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前

8、1-2天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。灰土配合比按设计要求采用机拌。经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨雪淋湿、浸泡的灰土