灰土挤密桩专项施工方案

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1、目录第一章编制说明11.1编制原则11.2编制依据1第二章工程概况12.1工程概况12.2主要工程数量2第三章施工组织23.1组织机构23.2资源配置23.2.1人员、进度计划23.2.2设备配置33.3临时设施33.3.1施工便道33.3.2施工用水用电33.3.3施工临时场地3第四章施工方案44.1施工准备54.2基础开挖54.3基底换填64.4挡土墙砌筑74.4.1基础砌筑74.4.2墙身砌筑74.4.3泄水孔设置84.4.4墙背填料94.4.5挡土墙与两端构造物的连接9第五章质量保证措施95.1质量目标95.2质量管理体系95.3质量保证措施95.3.1材

2、料与检验质量保证措施95.3.2保证施工工艺的技术措施10第六章安全保证措施116.1安全目标116.2安全保证体系116.3施工安全保证措施126.3.1基础开挖预防坍塌安全措施126.3.2预防高处坠落及打击安全措施136.3.3预防触电安全措施136.3.4其他安全措施14第七章环境保护措施147.1环境保护目标147.2环境保护措施14第八章文明施工168.1文明施工目标168.2文明施工措施16第一章编制说明1.1编制原则1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。严格遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现建设单位要求的工期、质量、安全、

3、环保、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。2、严格执行当地政府、职能部门提出的关于环保、交通等方面的要求，加强措施落实，确保工程与环境安全。3、在认真、全面理解设计文件的基础上，充分利用我公司在公路工程施工的经验，因地制宜地制定具有技术先进、方案可靠、经济合理的施工方案，紧抓关键工序，确保施工目标实现。施工过程中采用系统信息化管理，动态管理，有序、均衡的组织施工。4、配备先进充足设备，施工安排及工序衔接合理、紧凑，确保施工安全。5、切实贯彻质量、环境、职业健康安全“三标一体”管理系统。1.2编制依据1、山西省左权至黎城高速公路工程施工ZL04标段招标文件、招标设

4、计图纸、标前会议纪要、招标答疑、补遗等有关资料；2、中交第二公路勘察设计研究院编制的《山西省左权至黎城高速公路工程项目两阶段施工图设计》；3、左黎高速ZL04标段投标文件及合同，建设单位对本工程工期质量的要求；当地政府有关职能部门对环境保护、交通等方面的具体规定和相关要求；施工监理实施细则；4、国家和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、验收标准；5、我单位具备的综合施工能力、科技成果、工法成果和管理水平，我单位现有的施工力量和从事类似公路工程所积累的施工经验。6、现场踏勘调查资料和实际施工条件。第二章工程概况2.1工程概况左黎高速ZL04标段起于源泉东，沿山脚展线

5、至朱家峧，经西骆驼、高石河，在黎城县北停河铺乡元村处接长邯高速公路黎城北枢纽，起止里程K62+700～K79+932.085，路线全长17.22Km，设计速度80Km/h，普通桥涵和路基设计洪水频率1/100。20K67+429～K67+586段路堤挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑，地质据钻孔LSZK67-5（K67+523左11m）揭示，0～8.2m为黄土，承载力150kpa，8.2～14m为强风化泥灰岩，承载力600kpa，14～15m为中风化泥灰岩，承载力为1200kpa。本标段路线范围内黄土多属非自重湿陷性黄土，厚度多为5～10m，个别地段小于5m或大于10

6、m，湿陷等级一般为非自重Ⅰ～Ⅱ级。对高路堤或陡坡路堤，当地基承载力和变形不满足要求，基底为湿陷性黄土时，采用灰土桩等方法进行处理，以消除黄土的湿陷性并提高地基承载力及减少地基土变形，基底处理后方能填筑路基。对夯击后路基基底的沉落量予以土方回填，其数量已计入《耕地填前（夯）压实数量表》根据规范并设计要求，对桥头附近的路基在确定处理深度时需满足彻底消除影响深度范围内的湿陷性（黄土厚）或穿透全部湿陷性土层（黄土薄），根据填土高度和桥台形式，部分地段采用灰土挤密桩方法处理。1、本图尺寸均以cm计，d为灰土挤密桩间距，D为灰土挤密桩直径。2、本图为灰土挤密桩处理湿陷性黄土桥

7、头地基设计图，适用于路线附近200m以内存在民房，300m以内存在窑洞而不能采用强夯处理的路段。3、灰土桩施工宜优先采用振动沉管法，桩径40cm，孔内填料采用2：8灰土，分层夯填，成孔挤密分两遍间隔进行，严禁一排一排向前施工。设计要求灰土桩桩身的干密度不小于15.5KN/M，桩间土干容重不小于15KN/M，桩间土平均挤密系数不小于0.93，最小挤密系数不小于0.88。灰土采用过筛素土拌和熟石灰粉（Ⅲ级以上块灰，活性CaO+MgO含量不小于50%，现场消解过筛），桩间距根据黄土干密度及要求达到的最大干密度来计算确定，桩长以消除地面以下5~10米以内土层的湿陷性为原则

8、。桩长从清