钢筋砼盖板涵基础首件制施工总结

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1、S366六安段新建工程X标项目部S366六安段新建工程X标钢筋砼盖板涵基础首件制施工总结一、总结依据1、《公路工程质量评定标准》JTGF80/-20042、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005；4、《S366六安段新建工程施工招标文件》5、S366六安段新建工程X标驻地监理工程师办公室《六路监【2014】3号》文件二、总结原则1、严格执行施工程序。2、科学地安排施工顺序。3、采用先进的施工技术和设备。4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。5、确保工程质量和施工

2、安全。6、节约费用，降低工程成本。三、工程概况项目部于2014年3月24日在K16+285钢筋砼盖板涵处组织施工力量,按照批复的首件工程(钢筋砼盖板涵)施工方案的要求,在监理组结构工程师全过程的指导下,进行了钢筋砼盖板涵基础首件工程施工。为更好的指导钢筋砼盖板涵基础的规模施工，现将首件工程(钢筋砼盖板涵基础)进行施工总结如下。四、首件制盖板涵基础的目的1、确定盖板涵基础施工方案的可行性。2、通过首件制,验证所用的施工设备能否满足盖板涵基础施工方法、施工组织。3、通过首件制，验证所涉及的砼配合比设计是否可靠，包括各类11S366六安段新建工程

3、X标项目部原材料、掺合料、外加剂使用是否符合要求；砼的和易性及塌落度是否符合现场施工要求；试块留置、强度检验、结构质量检测等是否符合要求。五、施工机械准备情况名称数量用途备注挖掘机1挖装土斗容量1.5m3自卸车3运土载重量15m3砼罐车4运输砼载容量8m3发电机1发电400KV砼输送泵1输送砼200m³/h振捣棒2振捣砼5.0六、施工人员情况1、施工总负责：邓光文2、现场负责人：代军3、实验负责人：刘奎4、施工负责：代军5、施工组织：毛曼琦6、技术负责：蒯亚翔7、技术员：陈浩然8、测绘员：杨浩9、实验员：王楠10、专职安全员：陶华11、普工

4、：10人七、材料准备情况1、实验准备我部试验室在开工前，首先进行了结构物中所涉及的砼配合比试验及其它相关材料试验，并经监理工程师批准。施工的进场便道已修筑。11S366六安段新建工程X标项目部2、材料、小型机具准备施工所需的模板、支架、发电机、振捣棒以运至现场，并分别堆放整齐。八、技术准备测量人员根据设计图纸的位置与路线控制桩点，进行了实地测量放样，放出基槽开挖断面，并用石灰划出其轮廓线，并将基坑积水排除干净，开挖流水沟槽，以便渗水排除。九、施工方案及施工工艺1、基础开挖（1）采用石灰划线标出基坑开挖施工边线。先用挖掘机开挖，然后采用人工修

5、整至设计标高。（2）基坑开挖注意事项1）开挖时应注意基坑排水。在基坑底部边缘设置集水井，准备抽水泵随时准备抽水。2）为避免对基底的扰动。基底标高以上保留20cm左右在基础立模前用人工开挖修整。3）开挖前应在基坑的周围挖临时排水沟以利下雨时顺利排水。（3）基底处理在粘土层(黄土层)建筑基础时，应将基底整平，并于最短时间内浇筑基础，不宜暴露过久。（4）基坑验收对基底做动力触探试验，本涵洞基底设计承载力≥160Kpa(大于设计承载力的20%)，若<160Kpa，必须请具有检测资质的单位用标准贯入法或相应的测试方法进行承载力检测，提供可靠的地基承载

6、力数据。基底不能有任何马虎，稍不注意就会出大的质量问题，应引起足够的重视。2、基础立模基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为2.4m，11S366六安段新建工程X标项目部基础模板厚1.5cm。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每80cm加竖向钢管一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向钢管。两侧模板采用钢管支撑，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。为防止浇筑砼时漏浆跑模，模板之间的缝隙夹泡沫胶条或塑料胶条。3、基础砼浇筑（1）浇筑前，应检查模板设置是否正确并清洗干净，基

7、础底面也应清理干净，不得有滞水、锯木、施工碎屑和其他附着物。基底为非粘性土或干燥性土时，应将地基湿润。（2）砼采用集中搅拌站拌和，搅拌运输车运输，砼从顶部向模内卸料时采用溜槽，振捣采用插入式振捣器。作业时，振捣器和模板之间要保持10-15cm的距离，振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上进行，振捣器拔出时速度要慢，避免产生空洞，棒要垂直插入砼，并要插至前一层砼，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，且待砼停止下沉、不冒气泡、不泛浆、表面平坦时棒才允许拔出。（3）本涵洞基础宽8.18m，长40.30m，高1m，沉降缝间距6m，基础砼依沉降缝分节浇筑，沉降缝宽2

8、cm，贴泡沫模板。基础砼采用分层浇筑，每层浇筑厚度30-40cm左右。（4）砼的浇筑应连续进行，如间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。（5）基础砼施工中应注意预埋墙身的钢筋和