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1、田明琦，等：308000dwt超大型油船总体设计综述5308000dwt超大型油船总体设计综述田明琦，熊飞（上海中集海洋工程研发中心，上海201206）摘要：通过对308000dwt超大型油船（VLCC）的主尺度及要素、新国际环保公约以及全船总体布置、航速、主机、重量、方形系数、油舱容积、上层布置等方面的阐述，分析了该船总体性能和设计特点。关键词：VLCC；总体性能；设计中图分类号：U674.13+3.1.02文献标识码：A文章编号：1005-9962(2011)04-0004-04Abstract:Thispaperanalyzesthegeneralperf
2、ormanceanddesigncharacteristicsofa308000dwtVLCCthroughdiscussionsonhermaindimensionsandparameters,newinternationalenvironmentalprotectionconventionsandgenerallayout,speed,mainengine,weight,blockcoefficient,compartmentvolume,superstructureandetc.Keywords:VLCC;overallperformance;design
3、田明琦，等：308000dwt超大型油船总体设计综述50引言对于我国超大型油船（以下简称VLCC）发展来说，从来没有像今天这样面临如此大的机遇和挑战：一方面，我国原油需求旺盛，为加快“国油国运”战略的实施提供很好机遇；另一方面，国际环保公约的不断出台，将对油轮建造提出新的技术要求[1]。2000年以来，国内科研单位在引进、消化、吸收VLCC新技术方面做了大量工作，始终将自主创新VLCC作为其追求目标，增加人力与物力投入，完成VLCC的调研开发设计研究，积累了一定的经验[2]。本文就中海集团开发的308000dwtVLCC总体设计方面的一些问题进行了分析与探讨。1
4、主尺度及要素在对国际上成熟的VLCC船型资料进行分析的基础上，对船型主尺度及要素进行论证研究，设计出一艘符合船东的要求，又满足规范规则要求的VLCC。该船主尺度如下：总长£333.00m垂线间长320.00m型宽60.00m型深29.80m设计吃水20.50m第一作者简介：田明琦，男，工程师。1980年生，2006年毕业于哈尔滨工程大学，硕士研究生，现从事运输船、平台、工程船的总体设计工作。收稿日期：2011-07-06结构吃水21.80m设计吃水载重量285000t结构吃水载重量308000t服务航速在设计吃水时服务航速为15.7kn续航力~20000nmil
5、e主机型号WärtsiläSulzer7RTA84T-D数量1台功率MCR（最大功率），29400kW/76r/minCSR（额定功率）(90%MCR)，26460kW/73.4r/min该船包括船体、轮机、设备和舾装的建造必须按照船级社的规范规则（规范规则的版本和修正案的生效以合同签约当日为准）并在中国船级社（CCS）和挪威船级社（DNV）的检验下进行，并且授予以下双船级的入级符号：CCS：★CSAOilTanker,DoubleHull,CSR,F.P.≤60°C,ESP,LoadingComputerS.I.D.★CSM,AUT-0,SCM,VCS,IGS
6、,PMSDNV：X1A1,TankerforOilESP,CSR,E0,VCS-2,TMON2国际公约及规范2006年4月，油船共同结构规范（CSR）生效实施。依据该规范，对VLCC田明琦，等：308000dwt超大型油船总体设计综述5的设计海况、标准装载、静态和动态载荷、构件净尺寸、腐蚀余量、结构疲劳以及局部及总纵强度衡准等进行了分析、计算和确定，并满足永久检验通道、燃油舱双壳保护、泵舱双层底以及设置低硫燃油舱等新的要求，达到了较高的绿色环保性能。该船还满足以下规范和规则的要求：国际船级社协会关于双壳油船结构统一规范；1966年国际载重线公约及1988年议定书
7、；1974年国际海上人命安全公约，2001综合文本（以下简称“SOLAS”）；1972年国际海上避碰规则及其1981年、1987年和1989年修正案;国际电信（1982）和无线电条例1987；1969年国际吨位丈量公约；1973年国际防止船舶造成污染公约（MARPOL1973）（附则I、IV、V和附则VI），1978年议定书和至1997年的修正案；苏伊士运河航行法则，包括对吨位测量的规定；1981年国际海事组织A468(XII)号决议对船舶噪声水平的规则；商船振动的评估指南[ISO6954-1984(E)]；国际石油公司海洋论坛（OCIMF）相关要求；国际海事组
8、织（IMO）RES.MS
