国际汽车城建设项目可研报告

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1、.国际汽车城建设项目可行性报告国际汽车城建设项目可研报告..目录第一章总论41.1项目名称41.2拟建地点41.3建设内容与规模41.4建设年限41.5投资估算41.6效益分析51.7建议书编制依据5第二章市场分析62.1项目建设背景62.2建设单位概况102.3投资的经济环境10第三章项目选址及市政配套条件113.1项目建设地址11国际汽车城建设项目可研报告..3.2市政配套条件11第四章建设内容及规模124.1项目建设内容及规模124.2工程方案124.3项目实施初步计划12第五章投资估算165.1投资估算16第六章效益分析256.1经济效益256.2盈利分析256.3社会效益30

2、第七章环保、消防、节能及安全307.1环境保护317.2消防327.3节能337.4安全卫生34国际汽车城建设项目可研报告..第八章结论35第一章总论1.1项目名称国际汽车城建设项目1.2拟建地点1.3建设内容与规模汽车城计划总占地20亩，其中露天汽车展场1000平方米，汽车销售区3000平方米、二手车交易区1000平方米、摩托车销售区500平方米、综合服务楼3000平方米、汽车服务区1000平方米、配件市场500平方米、市场综合区2000平方米、道路1500平方米、绿化及环境1000平方米。预计机动车（包含摩托车和二手汽车）年交易超过1万辆，年交易额3亿元以上。项目规划设立汽车销售区

3、、二手汽车市场、摩托车销售区、综合服务大楼、汽车服务区、配件市场、市场综合区等多个区域。1.4建设年限项目建设期周期预计为1.5年，项目在2013年10月预计可以全部启动。国际汽车城建设项目可研报告..1.5投资估算投资总额：人民币6569.03万元，其中固定资产投资3435.75万元，流动资产投资3133.28万元，铺底流动资金300万元。1.6效益分析1.6.1社会影响1、本项目建成后，能够为当地劳动力提供300个就业岗位，提供工资收入约3000万元，从而提高居民收入、促进当地经济社会发展。2、本项目建成后，能极大的提高##城市的综合竞争力。浏阳汽车城目前正处于报批与规划阶段，##

4、要想在今年赶超浏阳，成为##省县级市前三名，那城市综合实力的提升势在必行。1.6.2经济影响1、本项目建成后，汽车城将成为##又一家纳税大户，总税款预计上千万。2、汽车产业关联性大，带动性强。此项目建成之后对##制造业、服务业以及物流业的发展具有很大的拉动作用。1.7建议书编制依据——《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》——《汽车行业调整振兴规划》国际汽车城建设项目可研报告..——《##省国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》——《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》——《##省鼓励汽车、工程机械产业扩大省内配套奖励政策实施办法（暂行）》该可研报告编制范围包括

5、：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。第二章市场分析2.1项目建设背景2.1.1中国汽车市场分析自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。　国际汽车城建设项目可研报告..到2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一

6、个多世纪的汽车统治地位。不仅如此，2009年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和，自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。2009年中国汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。　　2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。2010年，汽车产销分别为1826.47万辆和180

7、6.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，保持了世界第一的地位。　　2011年以来，我国汽车业步伐放缓，汽车市场整体趋势向淡，但同时也是理性回归。2011年1-5月，汽车产销分别为777.97万辆和791.62万辆，同比增长3.19%和4.06%，增幅较2010年同期分别回落52.4和49.19个百分点。　　中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强