我国汽车逆向物流运作模式探讨

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1、我国汽车逆向物流运作模式探讨　　摘要：在比较汽车逆向物流运作模式基础上，结合我国汽车逆向物流运作现实情况，从逆向供应链视角提出了自营为主、辅以外包的逆向物流运作新模式。这种模式既充分利用了第三方物流服务商的广泛服务网络，又使其对汽车销售服务商起到监督作用，改善了汽车制造企业与最终用户信息不对称的问题，具有较好的实用性。　　关键词：汽车逆向物流；运作模式；逆向供应链　　　　Abstract:Thispaperraisedself-operatedmodeofoperationsupportedbythelogisticsoutsourcingfromtheperspectiveofth

2、esupplychainonthebasisofparingtheoperationmodesandstudyingthecurrentofautomobilereverselogistics.Thismodenotonlytakesfulladvantageoftheakesthemsupervisethesaleservicedistributorandimproveinformationasymmetryproblem.Thismodeispracticaltosomeextent.　　Keyobilereverselogistics;operationmode;reverse

3、supplychain　　目前，我国汽车产业的汽车正向物流已得到较好发展，各汽车制造商、第三方物流公司对汽车正向物流都比较关注。然而，随着汽车消费市场的成熟、市场竞争的加剧、消费者地位的上升、全球环境保护意识的兴起与环保法规的健全和资源利用的创新，逆向物流的经济价值日益凸显，只注重汽车的正向物流是不够的，汽车逆向物流必须得到应有的重视。实施汽车逆向物流，不仅有利于提高企业物流服务水平，提升企业运营效率，降低企业生产成本，还有利于形成和加强企业竞争优势。同时，汽车逆向物流也是重新获得报废汽车及其零部件的使用价值、节约资源、保护环境、实施可持续发展的重要措施。　　　　1汽车逆向物流的内涵

4、　　　　由于受科学技术水平的限制和汽车在实际使用过程中的差异，当汽车报废时，汽车内部各系统的零部件有些可以继续使用，有些经维修后仍可使用，绝大部分材料可以回收重新利用。发达国家早在20世纪80年代就开始对汽车产业进行再循环的研究与实践，目前已达到较高水平。我国对此的研究起步较晚，综合我国相关　　3我国汽车企业逆向物流情况　　　　目前，我国汽车制造企业逆向物流尚不成熟，还不具备独立管理好逆向物流的能力，主要体现在：　　（1）设施方面，汽车制造企业尚未建立起完善的逆向物流网络。虽然绝大部分汽车企业都有自己的物流设施，但汽车逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态。尽管逆向物流可以

5、利用汽车正向物流所布置的网络，但逆向物流的特性使其在利用这些网点时不能充分发挥网点的作用。　　（2）信息方面，汽车制造企业没有建立有效的逆向物流信息系统。其原因一方面是汽车作为一种复杂的机电产品，逆向物流活动本身非常复杂，对信息系统的柔性化要求高，难以在传统物流信息系统的基础上进行扩展，增加了构建和完善汽车逆向物流信息系统的难度；另一方面是经营理念未跟上时代发展步伐，着眼于企业的短期收益，不愿意在逆向物流信息系统设计和开发上投入资金。汽车逆向物流信息系统的缺乏，导致汽车制造企业与终端的消费者信息不对称，下游的销售服务商常利用汽车生产厂家的一些管理漏洞赚取额外利润。　　（3）能力方面，

6、汽车制造企业处理逆向物流的能力较弱。与国外企业相比，目前我国汽车制造企业实力仍然比较弱，在巨大的市场竞争压力下迫切需要提高顾客满意度。而汽车逆向物流是对顾客满意度产生影响的重要方面，消费者退货和产品缺陷召回的情况时有发生。我国汽车企业在这方面的处理能力较弱，同时又面临着提高研发水平和自主开发能力等方面的严峻问题，所以迫切需要一种合理的逆向物流运作模式。　　　　4我国汽车逆向物流运作新模式：自营为主，辅以外包　　　　逆向供应链是为了从客户手中回收使用过的产品所必需的一系列参与者及其活动，其目的是对回收品进行处置或者再利用。逆向供应链上同样有三种基本流在流动，即信息流、物流和资金流，这些

7、流相互关联、相互影响，形成一个完整的系统。要提高逆向物流的管理能力，就必须对供应链上这几种流进行优化管理，并抓住其中的关键环节，实现增值，并提升顾客满意度，形成企业独特的获利能力。　　针对我国汽车企业的实际并结合逆向供应链的理论，我国汽车逆向物流可以采用自营为主辅以外包的运作模式。它是站在整个供应链的角度，把供应链上所有的节点整合起来，以生产企业为主体，发挥所有节点的优势和功能，实现有效的逆向物流管理。在这种模式中，汽车制造企业是逆向物流活动的发起者、决策