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时间:2018-05-01
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1、山东省农产品物流存在的问题及对策研究1农产品物流的内涵 农产品物流是指为了满足用户需求,实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说,它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节,并且在这一过程中实现了农产品价值增值和组织目标。农产品物流具有涉及面广量大、可实现大幅增值、流向单一、技术要求高、需合理规划布局等特征。 2山东省农产品物流存在的问题 山东省是一个农业大省,2010年农业产值达36933亿元,
2、年均增长4.4%,2011年农业增加值2255.0亿元,比上年增长3.7%。然而,一方面山东省农业在增产的同时并没有显著增收,尽管近几年国家高度重视农民增收问题,政府推出多项措施,但效果并不明显;另一方面消费者又普遍反映农产品物价上涨过快。影响农民收入增长和导致农产品物价上涨的原因是多方面的,其中农产品物流是重要因素之一,即在农产品的流通流域,还没有现代物流体系与之相适应,农产品物流市场仍然面临许多问题。 2.1发展缓慢,与农业经济发展速度不相匹配 山东省农产品产量逐年递增,在全国名列前茅,且增速稳定,
3、2009年农业总产值6003.09亿元,2010年总产值6650.94亿元,为2009年的103.6%。山东有着广阔的农产品发展空间,农产品物流需求巨大,然而实际产生的农产品物流却与农业经济发展速度不相匹配。以近三年山东省工业品、农业品比较为例,2009、2010和2011年山东省社会总物流分别为86425.5、105831、133922.7亿元,同比增长13%、22.7%和26.5%,其中工业品物流总额分别为7223.9、8851.3和105145亿元,同比增长15.4%、22.5%和18.8%,而三年中
4、农产品物流总额则分别只有4664.4、5052.4和5245.9亿元,同比增长也只有9.8%、12.8%和3.8%。由此反映出山东省农产品物流远落后于工业品物流,且增长比例有所下降,说明其增长缓慢,增幅降低。 2.2物流主体发展乏力,市场整合能力不足 由于农产品物流具有量大且频繁、点多且面广、季节性以及易耗性等特性,决定了农产品物流在实际运作中的复杂性,对物流服务提供主体的专业性要求较高。另外农产品自身的生化特性决定了农产品物流在基础设施、仓储条件、运输工具、技术手段等方面具有相对独立性。虽然部分生产企
5、业和农户认识到第三方物流主体的作用优势,愿意把物流业务交给这类组织来做,但在山东省内从事农产品物流的企业存在数量少、规模小、服务功能少、融资能力弱、缺乏X络和管理不规范等问题,从而难以满足巨大的市场需求。 2.3冷链物流尚未形成,相关基础设施装备较为薄弱 据统计,仅蔬菜物流就占到山东省农产品的“半壁江山”,而完整的农产品冷链体系尚未形成,除寿光物流园外,只有极少部分批发市场有冷库等设施,即便是在距离寿光物流园不足10公里的华龙恒温冷库,蔬菜的损耗依然达到20%左右。农产品运输车辆大多为敞篷车和普通运输车
6、辆,具有冷藏设备的厢式车和专用车辆比例极小。再者,冷链物流技术推广严重滞后,生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及。 3山东省农产品物流优化措施 3.1建立创新型的集约化和产业化的农产品物流组织 3.1.1农产品物流组织形式与结构创新 创新的重点是培育农产品物流一体化组织、农产品储运合作组织、农产品物流联盟与虚拟物流组织、农产品配送中心组织等,形成一批具有竞争优势的第三方农产品物流企业,促进农产品企业由“多流合一型”向“物流分立型”转变,实现农产品物流由自营物
7、流为主导向社会化物流为主导的方向转变。在组织结构方面,应强调以业务流程再造和供应链管理为指导,改变管理层次较多、信息传递缓慢且失真、决策时滞较长的传统科层结构,重点建立面向客户的流程导向型组织,如工作团队、矩阵型组织等,满足对农产品物流时效性要求很高的需要,提高组织对市场的快速响应能力,实现农产品物流组织由职能垂直化向过程扁平化、由分散化向一体化、由实体化向虚拟X络化方向的转变。 3.1.2农产品物流组织功能创新 农产品物流组织功能创新可以划分为两个层次:一是拓展物流增值服务功能,主要有加工增值功能、信
8、息服务功能、特种农产品物流增值服务功能、农产品物流策划等,这主要适用于实力较强的大中型农产品物流企业;二是沿农产品物流链向两端延伸扩展,重点以仓储和运输为主,并选择性开展简单的农产品分类与收购、包装、面向零售终端配送和多式联运等活动,这主要适用于传统的农产品储运企业。 3.1.3农产品物流组织制度创新 农产品物流组织制度创新的核心问题是以产权制度为中心建立现代企业制度,尤其对于传统的储运企业和民营物流企业等显
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