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《上承式贝雷梁钢便桥的设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第32卷第3期湖南交通科技Vol.32No.32006年9月Sep.2006HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGY文章编号:1008O844X(2006)03O0111O04上承式贝雷梁钢便桥的设计唐浩斌,刘智君,沈育民(广东省冶金建筑设计研究院,广东广州510081)摘要:常规的小跨径简易施工便桥无法满足交通量、承载力、服务期限的要求,而采用多片钢贝雷梁行架梁上承式便桥则能较好的满足各方面的要求,而且装拆快捷。结合实体工程介绍了上承式钢便桥的设计。关键词:贝雷梁;钢
2、管桩;桥面板中图分类号:U442.5文献标识码:B1.2地质概况1工程概况根据《工程地质勘察报告》,岩土的主要性质见1.1工程位置表1。“广州国际生物岛”选址位于广州市东南端、珠2桥型方案的确定江主航道和次航道交汇而形成的官洲岛,全岛面积21.8km。从全岛的平面看,生物岛四面环水,从便2.1业主要求于交通连接及尽量节省桥长考虑,把桥位选在西面为了在生物岛路网连通工程,仑头-生物岛隧的小瀛洲处,桥长约为200m。道建成期间的2～3a内,实现岛上基建的同步进行,表1岩土力学参数建议值固结系数Cv/-3)内聚
3、力c/kPa内摩擦角
4、期间,便桥上通行的车辆工便桥,为人员、材料、设备上岛提供便捷可靠的通大多为重载的施工车辆,有的还是特种重载拖挂车,道,给岛上的建设开发创造交通条件。便桥的使用甚至时有超载车辆通行,故桥梁必须具备较大的承期限为配合仑头-生物岛隧道的建设期定为3a,必载力和刚度。要时,在检修后能延长1～2a。便桥的使用周期约为2～3a,需具有一定的耐2.2桥型布置的要点久性,并且便桥使用期末需要完全拆除。按水利部门、海事局的部门的要求,经综合考桥型应方便施工,施工的周期要短。虑,我们确定便桥的主跨为15m,边跨也不宜小于2.
5、3桥型方案确定10m,并预留相应的净空。根据以上的分析,在常见的钢结构,砖混结构、收稿日期:2006O01O10作者简介:唐浩斌(1974O),男,工程师,主要从事路桥设计工作。112湖南交通科技32卷圬工砼中,钢结构十分适合以上的要求。为此我们续梁;具体的跨径组合为:5.95m+0.28m+(2×上部采用装配式钢贝雷梁,下部为钢管桩接钢盖梁。15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m2.3.1钢贝雷梁的特点+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×12)m+0.28[1]参考
6、军用便桥的资料,贝雷梁为军工定型产m+5.16m=214.47m。品,很多大型的施工单位都有储存、使用,易于获取,因桥座的尺寸原因,每联连续的贝雷梁两端的而且贝雷梁的质量保证,能在现场快速装拆,贝雷梁端柱之间有45cm的空隙,贝雷梁梁端与现浇钢筋组装后的重量较轻,便于现场吊装。使用贝雷梁作砼板之间有28cm的空隙。在以上两处桥面板设1为主梁对于本项目而言是一个快捷可靠的选择。cm伸缩缝,以弹塑性材料填充。2.3.2钢管桩及预制钢盖梁的特点每片主梁采用双排单层体系,即水平向由2排大直径的钢管桩具有足够的承载
7、力和刚度,也贝雷梁片组成,而每层贝雷梁片的竖向为一层。设便于在施工现场调整。预制钢盖梁安装快捷,自重计在桥梁宽度范围内采用5片纵梁,纵梁间距175轻,有利于减少桩顶的反力。钢管桩和钢盖梁能简cm,顺桥向以3m间距设横向支撑架,确保纵梁横便可靠连接。向稳定,共同参与受力。横梁采用2根20号槽钢中水上桩基的施工采用水上浮动的施工平台,移间夹钢板焊接成梁,以1.5m间距设置。考虑到架动便捷。也能避免筑岛法产生环境污染和平台拆除设方便、快捷,桥面采用预制钢筋砼简支板,加铺12等一系列的问题。～15.75cm厚整体
8、化层,以利行车顺畅。3.2.2本桥所用定型贝雷梁及其附件3设计要点贝雷梁是钢桁架构件,作为桥梁的主要受力构3.1桥梁横断面的确定件,由上下弦杆、竖杆、及斜杆焊接而成,弦杆由两根常见的采用贝雷梁作为主梁的便桥多为下承10号槽钢背靠背组合而成,上下弦杆的端部有阴阳#式,只能单向单车道。而为方便车辆进出,汽车需要接头,接头有桁架连接销孔。竖杆和斜杆由8工字在便桥上双向通行,因此,我们采用上承式。而且,钢制成。材料16Mn,每片的重量
