中国行业季度分析报告2

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1、中国行业季度分析报告汽车行业要点提示u2005年我国经济继续保持平稳较快增长态势。国民经济的快速发展奠定了汽车工业发展的基础,人民生活水平的提高进一步拉动汽车市场需求。同时汽车政策不断完善以解决产业发展中的焦点问题,保障汽车产业可持续发展。u2005年由于产能过剩、汽车降价、原材料上涨等因素的影响,我国汽车制造业经济运行速度放缓。在国民经济持续较快增长的环境下,汽车市场产销稳步走高,全年双双突破570万辆;乘用车市场增长明显,商用车市场继续低速运行,受政策及市场环境影响愈加显著。汽车进口车市场需求

2、继续萎缩,出口继续呈现快速发展态势。汽车价格呈稳中有降态势,未出现大幅波动。u根据国家发改委的数据,2005年我国汽车行业产能过剩200万辆,产能利用率跌至55%,产能过剩矛盾凸显。产能过剩原因是多方面的,必须辨证看待产能过剩:产能数字不能简单地相加;产能过剩是我国汽车发展过程中的必经阶段,是由目前国内汽车的制造能力与消费能力发展的不相协调造成的,并非所有的车辆都产能过剩;不仅是我国汽车制造业存在产能过剩现象。理性应对产能过剩,从宏观和微观两方面都努力:加强政府的宏观调控、加快汽车产业的兼并重组、

3、企业根据市场变化做出相应的调整。u“十一五”期间汽车制造业发展将基本依照《汽车产业发展政策》,不会出现原则性的变动,政策趋向将是节能环保、可持续发展。2006年宏观经济继续向好;国内汽车产业仍处在成长期,增长潜力巨大;各项行业规范性政策逐步建立和完善。我们分析认为经济型轿车的崛起不可逆转,产能可能出现过剩;轻型货车市场需求将持续回升,重货市场波浪式缓增;大型客车平缓增长。预计全年汽车行业将继续保持平稳发展,产销有望保持13%的增长速度,产销量将达640-650万辆。价格在经过2005年的平稳运行后

4、,仍将保持稳中略降态势,降幅可能与2005年相当,维持在3%左右。目录I2005年运行分析4一、2005年汽车行业发展环境4二、汽车制造业经济效益5三、汽车市场产销111、乘用车市场112、商用车市场143、乘用车、商用车销量结构变化224、重点企业销售23四、我国汽车产品进出口贸易231、汽车进口252、汽车出口28五、汽车市场价格31II热点关注:理性应对“产能过剩”33一、产能过剩矛盾凸显33二、辩证看待我国汽车产能过剩34三、理性应对产能过剩36III2006年行业发展趋势预测38一、汽车

5、制造业“十一五”期间政策趋向38二、2006年汽车产业发展环境分析39三、2006年汽车市场需求预测421、经济型轿车的崛起不可逆转,产能可能出现过剩422、轻型货车市场需求将持续回升,重货市场波浪式缓增443、大型客车平缓增长,关注出口45四、2006年汽车价格预测46表目录表I1历年汽车制造业经济运行情况5表I22005年汽车制造业收入费用表8表I32005年汽车制造企业分类型实现利润情况8表I42005年汽车制造企业亏损情况9表I52005年汽车制造企业分类型利润率情况9表I62

6、005年汽车制造业应收账款净额、产成品情况10表I72005年各月乘用车销售情况11表I82005年各月商用车销售情况15表I92005年货车分车型产销情况18表I102005年汽车商品进出口情况统计23表I112005年各月汽车商品进出口金额统计24图目录图I12005年各月汽车制造业累计工业总产值6图I22005年各月汽车制造业累计产品销售收入7图I32005年各月汽车制造业累计利润、税金总额7图I42005年各月汽车制造企业分经济类型利润率情况9图I52005年各月汽车制

7、造企业分规模利润率情况10图I62005年各月乘用车销售走势图11图I72005年各月乘用车分车型生产情况12图I82005年各月乘用车分车型销售情况13图I92005年各月商用车销售走势图14图I102005年各月商用车分车型生产情况16图I112005年各月商用车分车型销售情况16图I122005年各月货车分车型生产情况17图I132005年各月货车分车型销售情况17图I142005年货车各品种销售比例19图I152005年货车市场集中度19图I162005年客车分品种销

8、售比例20图I172005年客车分用途销售比例21图I182005年客车市场集中度22图I192005年乘用车、商用车各月累计销量结构变化22图I202005年汽车行业重点企业销量所占比例23图I212005年七大类汽车商品进口金额所占比例24图I222005年七大类汽车商品出口金额所占比例25图I232005年各月整车进口情况25图I242005年整车各主要品种进口数量构成27图I252005年前十名进口国家和地区28图I262005年各月整车进口情况28图I

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