地铁龙门吊轨道施工方案

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1、目录1编制依据12工程概况13龙门吊设计13.1龙门吊布置13.2龙门吊轨道梁设计24主要施工方法44.1施工顺序及工艺流程44.2基底回填54.3素砼垫层施工54.2基础钢筋54.3基础砼54.4轨道安装65质量控制标准76安全文明施工86.1安全施工86.2文明施工措施81编制依据1、《兰州市城市轨道交通1号线一期工程省政府～东方红广场明挖段围护结构》施工图、《兰州市城市轨道交通1号线一期工程省政府～东方红广场明挖段主体结构》施工图；2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；4、《

2、砼结构设计规范》（GB50010-2002）。2工程概况省政府～东方红广场区间包括1号线盾构区间以及2号线明挖区间。2号线主要沿庆阳路铺设，庆阳路规划道路红线宽50.0m，道路两侧建筑以商用住宅为主，区间距离庆阳路道路北侧构筑物相对较远，与庆阳路道路以南的兴隆大厦、招银大厦、市供电局城关分局、以及华瑞大厦等构筑物相距较近，与最近的市供电局城关分局净距约为5.0m。2号线区间段设计里程为：IIYDK23+284.7～IIYDK23+755.909，IIZDK23+282.6～IIZDK23+755.908（长链0.297m），右线长47

3、1.209m，左线长473.645m。区间主体结构主要采用双层双跨矩形框架结构，标准段净宽9.9m（局部宽10.1m～17.7m），基坑深度14.36～18.39m，。施工采用明挖顺作法施工，结构设置全外包防水层。3龙门吊设计3.1龙门吊布置82号线明挖区间布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。3.2龙门吊轨道梁设计两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。单侧两个轮

4、压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨道梁断面形式轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。2、轨道梁受力计算按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm×400mm梁考虑，该段轨道梁长L约90m，根据《地基与基础》中计算公式其中：k——基床系数，本工程为卵砾石，取3.0×104kN/m3,即3.0×10-2N/mm3;C30混凝土取E=3×104N/mm2；8则L=

5、100m,,故该段轨道梁为无限长梁。对于无限长梁当时，M、V、P均取最大值1、轨道梁配筋计算根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取45mm，C30混凝土轴心抗压强度，则计算相对界限受压区高度计算纵向受拉筋面积配筋率满足最小配筋率要求。8故实际选用6根HRB400C18钢筋，上2根，下4根（配筋率1017.36mm2，箍筋按构造采用HPB300A12@200。配筋如下图。1、截面验算抗弯承载能力计算：故满足要求。抗剪计算：参照《混凝土结构设计原理》中混凝土抗剪公式进行计算，得故满足要求。2、地基承载力验算由于Pmax=49.63kPa，

6、本工程挡土墙回填夯实后，承载力为104kPa，则回填土夯实后，浇筑10cm厚C15混凝土垫层后可直接施工轨道梁。4主要施工方法4.1施工顺序及工艺流程8基底回填→素砼垫层→绑扎钢筋→浇筑基础砼→安装钢轨4.2基底回填龙门吊基础施工在围护结构挡土墙回填后进行，回填土回填至轨道基础底标高后，因进行夯实，经检查，承载力合格后，方可进行下道工序。4.3素砼垫层施工基础回填并夯实后，浇筑10cm厚C15混凝土垫层，浇筑时控制标高，保证基面平整，达到一定强度后弹出轴线，开始绑扎钢筋。4.2基础钢筋施工用每批钢材必须备齐出厂合格证、检验报告、钢材出

7、炉批号标牌等，进场后必须报现场监理观感检测合格后，按监理要求抽样送复试，合格后方可投入使用。所有钢筋的配料加工均在钢筋加工场地统一进行。钢筋配料前认真核对图纸，生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。制作后，分门别类挂好标识牌，整齐堆放。基础水平主筋采用绑扎搭接接长。钢筋绑扎应要做到横平竖直、整齐美观，数量间距都要严格符合图纸和规范的要求。要垫好垫块，保证基础梁的保护层厚度，并注意成品保护。4.3基础砼龙门吊轨道梁基础砼采用C30商砼。浇筑过程中需注意：(1)8振捣时要快插慢拔，以防止混凝土表面先振实，而下面混凝土发生分层、离

8、析现象及防止快拔时，砼来不及补充，留下空洞。振动棒插入混凝土后应上下抽动，幅度5-10cm，以排除砼中空气。(1)振动时视砼表面呈水平不再下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆水约20-30s。(2)振捣时振动棒尽量避免碰撞钢