电厂生产事故锅炉典型事例剖析

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电厂生产事故锅炉典型事例剖析案例14#4机高旁异常动作事故一、事故经过2003年7月9日上午10时40分，#4机汽机房传来一阵蒸汽流过的声音，值班员发现高旁控制器红灯闪烁——高旁打开了！大屏幕上负荷曲线从298MW逐渐往下走，来势突然，#4机组人员立即各就各位，值长，运行部、厂部等领导陆续赶来现场，检修部的相关人员也开始研究处理措施。因为可供借鉴的成熟的经验较少，后果无法预料，大家都尽可能地想象可能出现的情况，并提出对应的办法。从11点至12点40分，汽机人员主要是配合检修人员处理旁路油站故障，锅炉人员主要是控制汽温。锅炉班员也考虑了许多稳定机组和调节水位的办法，包括预投油枪，预启备用炉水泵，预启电泵，设高水位等等，因为水位高跳值比低跳值少得多，所以只将水位设定在+25mm，以后的事态发展表明，这一决定是正确的；汽机班员也将负荷变化率改为10MW/min，负荷目标值已输入框内，只需再点击“OK”按钮。因为旁路油站不知何时才能恢复正常，所以许多设想没有预先实施，但经过这一个多小时的热身，大家都已有了比较充分的思想准备，相信能渡过难关。

112时30分，旁路油站恢复正常，机组所有人员在单元长的指挥下，准备关闭旁路。12点40分，高旁缓慢关至30%，水位三冲量自动调节，波动反复且幅度很大，汽机门前压力有所上涨，一切还算正常。因为高旁30%以下必须一次关完，危险就出现了！在将小机切为手动调节之前的最后一次水位波动是这样的：水位下降，三冲量系统根据水位下降的速度快速加大小机开度，一分钟内两台小机均以跟踪至100%，就在这时，主汽压力超高，如不降下，局面将无法控制，汽机人员点击负荷设定“OK”键，水位迅速上升至+200mm，单元长令打掉A小机，锅炉人员同时启动电泵，切B小机控制到手动且往下减，幸运的是没有卡涩，减至90%以下后，立即增加电泵勺管开度，水位在+200mm作短暂停留后，便转头向下，低至-140mm左右，便开始逐渐回升至正常水位，危险基本度过，后来大家又一鼓作气，加负荷，并A小机，启F制，倒厂用电，负荷又重上290MW！二、事故总结从这次高旁误动过程我们可以看到高旁异常可分为三个阶段：1、高旁自动打开，照理说应该也是比较危险的，但这次可能开得比较慢，只是见到负荷下降，别的现象出现较迟，希望有高人能提供这方面的经验。2、中间调整阶段。这一阶段的主要任务是控制汽温，因为再热汽温在10多分钟后才上涨，虽然之前我们已适当开大减温水，但仍然难以控制，最高涨至550℃多，后来在专工的建议下，同时采取大幅降压和减负荷两种办法来稳定汽温，尤其是再热汽温和高旁排汽温度，最终负荷减至190MW左右且停止了最上层制粉系统，主汽温度稳定在500℃多一点，再热汽温540℃多，高旁排汽460℃多，主汽压13.8MPa，再热汽压3.2

2MPa，因为高旁减温水不正常，从当时的特定条件来看，如果不减负荷，主再汽温是无法兼顾的。1、关高旁阶段，这也是我们碰到的最惊险的阶段。因为这方面的理论研究不多，所以操作紧张且没有把握。当高旁在30%位快速关闭时，问题就暴露出来了，主汽压力上涨有延迟，汽包水位调节有盲目自信和对控制系统过分相信，后来不得不打闸A小机，当然水位自动与停汽泵之间不一定有必然联系，但也不能证明没有必然联系，归根结底，还是估计不足所致。案例151B磨煤机试转人身未遂事故一、事故经过由于2002年上半年深圳市供电负荷高峰提前和系统结构原因，#1、2机组未能按计划进行小修工作，且近期也无法安排，锅炉分部根据1B磨煤机磨损及出力下降的情况，在系统供电负荷较低时安排进行检修，同时，电气分部安排对磨煤机电机电源开关进行检修。2002年7月12日0时30分锅炉磨检班甲某开出#1炉B磨煤机检修热力机械工作票（编号：L107-027，计划工期到7月12日24时0分）。2002年7月12日8时50分电气分部高压班乙某开出#1炉B磨煤机6KV开关检修电气第一种工作票（编号：D107-002，计划工期到7月12日17时0分）。

316时20分左右开关检修工作结束，乙某一人到主控室办理工作票终结手续，其他工作班成员返回。乙某到主控室办理工作票终结手续时向电气班长提出，是否将1B磨煤机开关推至工作位试验一下（因在11日高压班进行1A磨煤机开关检修后，1A磨一启就跳，经查为程控原因）。电气班长向单元长请示，在单元长同意后，电气值班员开送电操作票，并将1B磨开关推至工作位置。16时50分，锅炉主操应单元长命令启动1B磨煤机，当时磨电流稳定正常后，停止1B磨，时间约1分钟。而在磨煤机就地，磨检班有8人在1B磨内作检修工作，其中5人在磨上部已更换完三个磨辊中两个，甲某等3人在磨下部已更换完刮板，由于临近吃饭时间，磨内工作的8人除孔某外都相继出来。16时50分，运行人员远方启动1B磨煤机，甲某正在用气割枪修复底板，突然发觉磨煤机启动，幸亏孔反应敏捷，迅速从人孔门钻出，未造成严重的人身伤害。二、事故原因及责任1、当班单元长接班后没有查看运行记录，没有掌握磨检修情况，在电气值班员提出将1B磨开关推至工作位置试验的请求后，也未查看热力机械工作票登记本，在1B磨检修的情况下就同意了电气班长的请求，并在未安排值班员到就地检查的情况下就要求主操启动1B磨煤机，严重违反了《电业安全规程》及《我厂热力机械、电气、热控工作票管理标准》的有关规定，应对此次事件负主要责任。2、锅炉主操虽知道1B磨煤机有检修工作（锅炉主操记录本上有记录），但是不清楚是机械还是电气检修。也未及时进行了解。在接到单元长启动1B磨煤机命令后，未对磨进行就地检查，就盲目启动1B磨煤机，对此次事件负直接责任。

43、电气班长对电气运行记录本中“11日0时20分1B磨煤机停电（应单元长李某要求）”的记录未注意，对电气检修人员提出将1B磨开关推至工作位置没有提出异议，未向执行送电操作的值班员交代1B磨本体在检修。电气值班员也没有按照规定对磨本体进行检查。电气班长、值班员应对此次事件负有一定的责任。4、此次事件暴露出运行人员在作记录时记录不够清楚，交接班交代不到位，未认真查阅运行记录、协调不够，设备检查、尤其是设备启动前的检查不到位等问题。说明在运行管理方面还存在许多薄弱环节，规章制度的执行还不够严格。当班值长、运行部有关领导应负领导责任。三、防范措施1、运行部要加强员工的安全教育和培训，强化管理。部有关领导及各值要深入检查在执行“两票三制”及各项运行管理规定方面存在的问题，及时堵塞漏洞。2、运行部要恢复停送电联系单，完善停送电管理制度，对原停送电操作票补充运行值班员到设备本体检查的相关内容。3、运行部、安监部要研究采取必要的、切实可行的安全技术措施，防止类似事件的发生。如对热力机械设备上的工作，在其电源开关或操作把手上挂“禁止合闸，机械有人工作”的标示牌，对一些重要的阀门加锁等措施。案例166B汽泵跳闸锅炉MFT事故

5一、事故经过2003年10月30日#6机组：16：27：00汽包水位5mm，负荷300MW，A、B汽泵运行，A、C、D、E磨运行。16：28：006B汽泵跳闸（事后查为前置泵吸入端密封水温度高保护动作）。16：28：05电泵联启，启动电流832A；6A小机未解自动，其勺管自动加至由65％加至90％。16：28：08电泵电流回至正常254A。其后，运行人员将参数逐渐调至正常。同时运行人员发现电泵工作在勺管开度72－76％的不稳定区，期间曾5次试图将其调整至稳定工作区，但发现只要稍微调整电泵勺管，便会引起给水流量的大幅波动。后来运行人员将电泵再循环打手动并开至50％，稳定了一段时间。16：42：41电泵突然跳闸（跳闸原因不祥，事故分析会后仍无定论）。16：42：57A小机解转速自动，运行人员重投锅炉自动。16：43：12A小机再次解转速自动，运行人员重投锅炉自动。16：43：18运行人员手动停止A制粉系统。16：43：37投CD＃1油枪。16：43：39汽包水位-382mm。16：43：41汽包水位低三值。16：43：41炉水泵A、B、C跳闸。

616：43：44炉水泵全停信号发出。16：43：45MFT动作，汽机跳闸。二、事故分析从操作过程来看：1、电泵跳闸后，在加A小机勺管时，出现了两次由锅炉自动切至转速自动的情况，事后分析，电泵跳之前，小机勺管开65％，电泵跳后，运行人员直接设定开100％，应该是设定值与实际值偏差大造成的。2、电泵跳后，运行人员强启了五次，第五次才将电泵起来。前四次电泵的启动电流分别为：89、160、335、401A。而且我们可以查曲线发现电泵在跳之前，其电流已达到了735A，超过了其额定电流，是因为再循环开了50％导致其流量较大，还是电泵本身工作已不正常导致其超电流就不得而知了。3、电泵跳后，拉掉了A制粉，盘上的操作人员此时都集中精力去抢电泵，同时加A小机的时候，两次切至转速自动后，便放弃了继续加A小机的努力，而当时A小机只有400t/h左右的流量，应该还有很大的调节余地的。而在电泵跳后、汽包水位下降的同时，拉制粉系统、打炉水泵等一些应急的手段也未用上。三、经验总结：1、因6台机组安全稳定运行了较长时间，运行人员难免会产生一

7些大意的思想，突然发生事故，精神在短时间难以集中起来。所以在稳定运行时期的一些事故预想及演习是必不可少的，而且对事故情况下的一些人员分工应事先明确，免得真遇到事故时，大家都在忙，但实际上是做了些重复性的工作。1、＃5、6机组的电泵都有在72～76％的不稳定工作区，锅炉值班员应尽可能避免将电泵长时间停留在这个区域内，若给水流量要求电泵必须停留在这个区域，则加、减负荷不失为一个办法，用再循环来调整其负荷是否恰当有效，还待讨论。案例17#5、6炉多台给煤机连续堵煤事故一、事故经过：2003年9月15日10：19分6B磨煤机出口温度突然迅速上升，最高101℃，磨煤机电流从38A降到25A，6B磨堵煤了，值班员立即采取措施处理。10：20分6B给煤机跳闸。汽包水位、汽温、炉膛负压出现较大波动，负荷快速下降。10：23分投入CD1、CD3、AB2成功油枪稳燃。几分钟后，6A、6C给煤机也随后出现堵煤现象，6A磨煤机出口温度最高88℃，6C磨煤机出口温度最高91℃

8，致使负荷最低下降到158MW，两汽泵流量瞬间低到160t/h左右，汽泵再循环开，两汽泵均出力不足，给水流量大幅下降，汽包水位大幅度波动，单元长立即命令：解CCS为TF控制方式，降低机前压力，提高小机进汽参数，汽泵出力迅速恢复，调整汽包水位正常；同时命令机侧启动电泵，以防不恻；通知值班员调整好6A、6C制粉系统，稳定负荷、汽压。其间派人立即到就地投电泵冷却水，退电泵电加热。10：40单元长通知磨检检查6B给煤机，令起6E磨煤机，稳定负荷180MW，逐步退CD1、CD3、AB2油枪，退电泵，投入CCS控制方式，将机组调整至调度负荷运行。15：10分5E给煤机出口堵煤，给煤机跳闸，迅速解CCS为TF控制方式，投AB#2油枪，稳定负荷和汽压；15：25分启动5B制粉系统，但几分钟后5B给煤机跳闸，就地无法复位跳闸信号，通知调节班处理。二、事故总结1、接班后根据实际情况作的事故预想对大家处理本次事故帮助很大。因天气连续几天下暴雨，接班后单元长要求大家作好制粉系统的事故预想，检查油枪和电泵是否正常备用，加强制粉系统地运行监视和巡检，每个小时对原煤仓震打放炮一次。2、当出现给煤机跳闸事故时，CCS控制方式下，一方面使主汽压波动较大，影响汽泵出力；另一方面使其它磨负荷增加，因天气恶劣，这样使其它磨的工况恶化，加剧负荷波动。因此以后处理类似事故，应立即先解CCS为TF方式（解前注意设定值和实际值的偏差不要过大），降低主汽压，尽快稳定负荷（不宜低于165MW），防止汽泵出力不足现象发生。3、由于#5、6机组汽包水位调节性能相对差点,一旦汽泵不出力或跳闸应立即启动电泵，调整汽包水位正常。4、投油枪的时间间隔应稍长点，一方面可以防止油压低油枪跳

9闸，另一方面可以减少主汽压和汽包水位的波动。1、调整磨煤机的过程中，注意每台磨的给煤量、出口温度和一次风母管压力，可以提高一次风母管压力，防止出现连续堵煤现象，增大磨煤机风门开度，防止一次风机失速。2、防止煤层着火不好爆燃事故发生。案例18#6B给煤机跳闸炉膛爆燃事故一、事故经过2003年9月18日，白班#6机组负荷192MW，A、B、D、E煤层运行，CCS控制方式。7：11分6B给煤机落煤管堵煤，6B给煤机跳闸。立即解CCS为TF控制方式。7：12分6B磨煤机跳闸，6A层燃烧不稳，负荷从190MW下降至80MW，汽泵出力不足，汽包水位下降。7：14分投油枪AB1、AB3，炉膛出现爆燃现象。炉膛负压波动最高到＋2700Pa，负荷迅速回升到200MW，汽泵出力快速增加，给水量大幅度增加。汽包水位出现大幅波动，加上爆燃出现的虚假水位，汽包水位最高达到＋308mm。，后因延时不够，才没有出现MFT的严重后果。二、事故分析总结1、在此次事故过程中，因连续暴雨天气，6B给煤机出口堵煤，

10由于6A煤层相距6D煤层很远（这点与一、二期的锅炉不一样），影响6A煤层着火、燃烧稳定性，致使负荷大幅度降低，汽包水位调节难度变大。6B给煤机因堵煤跳闸后，因点火能量不足（负荷小于30%）6B磨跳闸。1、6B给煤机出口堵煤后，6A层煤粉着火、燃烧不好，部分煤粉没有着火，当油枪投入时，炉膛内部产生爆燃现象，炉膛负压瞬间高至+2700Pa，后恢复正常。由于炉膛出现爆燃，汽包水位产生虚假水位，水位瞬间上冲到＋308mm后回落，情况极其危险，已准备打闸小机，但发现水位回落（爆燃前蒸发量约350t/h，给水量198t/h，汽包水位＋101mm且是下降趋势）。以后出现A、D磨隔两层运行，油枪又不能及时投入的异常情况时，为防止爆燃事故发生，应先及时投入CD或EF层油枪（防止灭火），将A磨煤量降到最小运行或停运A磨运行，再投入AB油层，重新恢复A制粉系统运行。这样可避免或减小爆燃情况发生。鉴于#5、6炉煤层设计的特殊性，建议“煤层火检全部失去联跳该煤层“的保护应该恢复，这样可避免这种爆燃情况的发生。2、投油枪过程中，因摆角不合适（40%-60%），导致油枪不能及时投入，使A煤层着火、燃烧恶化，负荷大幅降低。建议把这一条件模拟掉（#5炉已经模拟掉）。3、当负荷大幅波动时，还应注意两汽泵时而出力时而不出力，并切回机侧“转速自动”，炉侧失去操控权，汽包水位较难控制。4、目前#5、6机组在CCS和TF方式下，跳台给煤机汽机调门关得过快，负荷均出现大幅度降低，这种情况在一、二期是不会出现的，什么原因有待分析。另外三期的调门开关速率操作员也无法在OPU站上改变。5、以后A、C磨隔层运行时，一定要注意防止类似事故的发生。鉴于三期煤层设计的特殊性，无论什么情况都不能允许隔两层磨运行。

111、由于三期机组和一、二期机组存在的差异，在事故情况下，可能会有不可预见的情况发生，平时需要大家结合设备的实际性能和设计特点多作事故预想，而且要把问题想透，不能完全停留在一、二期机组的老经验上。这次没有跳机是幸运的，但暴露出很多问题，值得大家好好反思和总结。