道岔钢轨探伤规定

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道岔钢轨探伤规定1．道岔轨件结构复杂，应采取仪器探测与手工检查相结合的方式进行检查。对轨件刨切部位（尖轨，辙叉心轨轨面宽度50mm以下）、高锰钢整铸辙叉、翼轨部位以手工检查为主，其余部位以仪器探测为主。2．道岔轨件探伤除正常探伤外，对尖基轨部位（尖轨尖前至电务第二牵引杆）、辙叉部位（岔趾至岔跟）须进行正反探伤，即探完一次后小车掉头再探一次）。3．道岔探伤时，对以下部位须手工检查并作好记录：道岔的直、曲股翼轨，长、短心轨，直、曲尖轨竖切部分，护轨。探伤人员在进行钢轨探伤同时，对仪器不能检查的部位由带班人员进行全面细致的手工检查，并做好记录。4．对道岔关键部位应使用通用探伤仪进行全断面探伤，主要探测范围和部位：辙叉长心轨部位探测范围为心轨尖端往后轨底刨切部位（电务第一、二牵引杆之间）和弹性可弯部位；翼轨探测范围为尖轨尖前第一间隔铁往尖轨方向1米；尖轨轨探测范围为尖轨轨面宽度小于50mm部分。要特别加强驼峰下及风动道岔尖轨的全断面探伤。