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《京沪高速铁路济南黄河大桥混凝土结构耐久性设计（专业文章）》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、京沪高速铁路济南黄河大桥混凝土结构耐久性设计宁伯伟(中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北武汉)摘要:通过对国内外混凝土结构耐久性的现状概述,说明混凝土结构耐久性设计的必要性。根据京沪高速铁路济南黄河大桥设计前期所落实的建桥环境条件及对黄河水、地下水的水质分析结果并结合耐久性设计有关规定中环境类别及侵蚀作用等级划分标准,判断该桥各部分的环境侵蚀作用等级,并结合结构设计使用年限及工程实际情况,制定了该桥耐久性设计的相关内容。关键词:高速铁路;铁路桥;混凝土结构;耐久性;设计中图分类号:U448.13;TU528文献标识码:ADurabilityDesignofConcreteStructuresof
2、Ji′nanHuangheRiverBridgeonBeijing2ShanghaiHighSpeedRailwayNINGBo2wei(ChinaZhongtieMajorBridgeReconnaissance&DesignInstituteCo.,Ltd.,Wuhan,China)Abstract:Followingasummarizedaccountofcurrentstatusofdurabilityofconcretestruc2turesathomeandabroad,thenecessitiesofdurabilitydesignofconcretestructuresare
3、illustra2ted.InaccordancewiththeenvironmentalconditionsfordesignofJi’nanHuangheRiverBridgeonBeijing2ShanghaiHighSpeedRailwayattheearlyconstructionstageandanalysisresultsofwaterqualityoftheHuangheRiverandundergroundwaterattheBridgesite,andinthelightoftheen2vironmentcategorizationandwatererosiongradi
4、ngcriteriaintherelevantprovisionsinthespeci2ficationsrelatedtothedurabilitydesignofconcretestructures,thegradesofenvironmenterosionofvariouspartsoftheBridgearejudged,andfurtherincompliancewiththedesignserviceperiodandactualconditionsoftheconcretestructuresoftheBridge,therelevantrequirementsfordura2
5、bilitydesignoftheconcretestructuresoftheBridgeareformulated.Keywords:highspeedrailway;railwaybridge;concretestructure;durability;design1国内外混凝土结构耐久性的现状根据建设部20世纪80年代调查的结果[1],我国一般民用建筑及公共建筑的结构构件,在正常设计和正常使用条件下,通常可以达到50年的设计使用年限而不需要大修。相对于房屋建筑来说,处于露天环境下的桥梁耐久性与病害状况则较为严重。在役的混凝土桥梁出现钢筋锈蚀、混凝土开裂的现象十分普遍,劣化的主要原因在于
6、混凝土的密实性太差,钢筋保护层太薄,北方地区混凝土不具备抗冻性能。近年来由于使用除冰盐融化道路积雪,更使北方公路桥梁中的钢筋迅速锈蚀。据2000年全国公路普查,到2000年底已有各式公路桥梁278809座,总长10311km,由于设计标准较低,加之交通量与日俱增,车辆载重不断提升,另外缺乏例行维修,多处于带病超负荷的工作状态,并因而进一步加快其损坏速度。截至2000年底,公路危桥已有9597座,达323451延米。收稿日期:2006-09-28作者简介:宁伯伟(1964-),男,高级工程师,1999年毕业于长沙铁道学院交通土建工程专业,工学学士。152桥梁建设2006年增刊2北京地区的立交桥
7、,由于冻融循环和除冰盐腐蚀破损严重。国内最早建成的北京西直门立交桥就因此被迫拆除,使用期限尚不到19年;北京东直门桥、大北窑桥等20余座立交桥不得不提前进行大修加固。天津中环路上的众多立交桥,在运行10余年后,也因钢筋锈蚀和混凝土冻蚀陆续进行大修或部分更换。据铁路部门检查统计,到2002年底,铁路桥梁总数约4万座,总孔数超过13万多孔,其中混凝土桥梁就有12万孔以上,发现混凝土顺筋开裂的有3000多孔,占2.
