公共交通换乘调查报告

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1、公共交通换乘调查报告公共交通换乘调查报告调查报告目录一、解放桥路口交通现状的背景分析2概况2解放桥路口的重要交通地位和公交现状2二、调查思路和步骤3公共交通出行方式的形态及分析3调查的步骤4三、调查过程与得出的结论5解放桥路口公交站点布置5统计公交线路5观测高峰小时公交车发车班次和客流量7各高峰时段的公交车发车班次和客流量统计7路口车流各方向的交叉情况10对公交换乘满意程度的问卷调查10调查问题及逻辑关系10问卷结果统计10调查结论11四、改善解放桥路口公交换乘状况的建议11建立集中的公共交通换乘站点11发行高峰小时削峰班车和大站班车11建设人行过街地道或人行天桥11开辟公交

2、专用道12五、结语12xx市解放桥地段公交换乘状况调查报告摘要：解放桥路口在xx市道路交通系统中占有重要地位，在xx这样一个正在快速发展的特大城市中应该优先发展公共交通，由于切身体验和对公交现状的关注，我们发现解放桥路口的公交换乘存在着的问题，换乘距离太长、换乘频繁等问题严重影响了公共交通的运行效率，给乘客带来了很大的不便。通过对解放桥路口集中观测，证实了我们的预测，并在此基础上进一步提出改进解放桥路口公共交通换乘问题的办法。一、解放桥路口交通现状的背景分析：概况:xx市现有人口175万人，位于京津冀经济圈和长江三角洲经济圈之间，是全国最重要的20个中心城市之一。xx市城市经

3、济呈现快速发展，2000年xx市人均国内生产总值达到16999元。居民生活水平的显著提高，使得社会经济活动空前活跃，市民的出行频率也在不断提高。（右图为xx交通系统规划图）尽管近年来xx市私人交通发展迅速，小汽车的数量以每年两位数的速度增长，但从长远来看，在xx这样一个特大城市，要满足居民的出行要求，还需要大力发展公共交通。据统计，居民每天单程出行时耗超过50分钟的已达数十万人，而且还有继续增长的趋势。这就要求在积极发展公交的同时，还应努力提高公交运行效率，减少居民出行时间。解放桥路口的重要交通地位和公交现状：xx市已经形成三环九射，九纵九横的道路格局，解放桥路口就是南北向交

4、通性主干道历山路和东西向交通性主干道解放路的交叉口。交通地位十分重要，是联系xx中心城区和东部地区的重要交通节点，也是道路交通中的“瓶颈”地段。（右图为解放桥路口平面图）解放桥路口面积大，车流、人流多，为解决人车混行、车辆拥塞的现象，现状采取渠化交通的措施，较好地解决了机动车交通问题，但也增加了行人过街的时间。在以解放桥路口中心为半径的200米范围内设置了多路公交线路，分别分布在东、南、北共8个公交换乘站。每当上下班高峰期，大量的公交车穿行于路口，还有部分公交车直接从路上掉头，许多乘客需要过马路、换乘等而穿插于车流中，我们自己也有切身的体验，公交换乘的不合理是否加剧了交通的拥

5、塞，解放桥路口的公交换乘问题是否还有改进的余地。带着这些问题，我们开始了对解放桥路口交通换乘问题的调查。二、调查思路和步骤：公共交通出行方式的形态及分析：我们分析了公交出行时间的构成，明确了改善公交换乘在提高公交出行效率上的重要作用。公共交通出行有步行、候车、乘车、步行四个过程，其具体消耗时间有以下四部分组成。即（1）由家到上车站的步行时间（2）乘客候车时间（3）乘客在车上的时间（4）从车站下车到目的地的步行时间途中需要换乘另一条线路，势必会增加出行时间，如果换乘布置不合理、不方便，将会大大地影响出行效率。在两条以上线路的交汇处，不同线路的站点要靠近，尽量缩短换乘步行距离。公

6、交站点的设置和公共交通换乘的便利性如何，决定着公交系统的服务水平的高低。调查的步骤：调查中把解放桥路口附近公交站点的公共交通换乘作为调查对象，通过观察乘客流量并向其提出调查问题，试图找出在解放桥地段制约公共交通换乘的问题所在。在我们的实践调查中，我们进行了不同方面的调查，如下：（一）分节假日和平时对公交车的发车班次、频率、及人流量的调查；（二）在解放桥地段的公交车交叉情况；（三）对乘客进行的口头调查（换乘及对公交车运行的满意程度）；（四）到公交公司和交警大队进行的咨询调查。三、调查过程与得出的结论：解放桥路口公交站点布置：解放桥路口东、南分别设两个公交站点，北边由于公交线路多

7、，而且是部分公交线路的终点站，故设置双向四站点；西侧公交站点距离路口较远，不再本次调查的范围之内。统计公交线路：我们对解放桥路口的交通线路进行了观察纪录，记录结果如下：解放桥北公交车线路一览表线路起　止　点运行时间发车间隔（分钟）高峰期低谷期2路匡山小区——解放桥北5:34—21:343.5—483路石门——火车站（一、四）5:35—22:05（二、三）5:35—22:353.575路太平洋花园小区——解放桥（一、四）5:30—21:35（二、三）5:30—22:053.57—88路济钢东门——省华商中