某台背回填工程施工方案(灰土)

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1、台背回填（石灰土）施工方案一、工程概况本项目沿线穿越村庄、河道较多，因此桥梁、涵洞、通道也较多。本标共设涵洞、通道18道，桥梁、立交桥6座，台背填土工程量比较大，全线平均填土高度4m，尤其是桥梁台背路基填土较高。能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。为抓好构造物台背回填，保证回填质量，严格控制分层厚度和密实度，特制定本施工方案。二、材料要求根据设计要求采用石灰土回填，严格控制其灰剂量（10%石灰土）。在现场将石灰土拌合好后，并对其进行灰剂量检测，如合格则可用于台背回填。三、施工技术要求1、施工准备(1)台背填筑在涵洞完成后，当砼强度达到设计标号时开始

2、施工，涵洞两侧及涵顶对称进行填筑，盖板涵台背填筑在盖板完成后进行。(2)为保证涵洞质量，涵顶填土未达到1米前，禁止一切车辆机械碾压涵顶。回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模3天或强度达到70%之后进行回填。（3）在两侧以底部向后长2m，后按1：1的坡度到顶面范围内分层回填进行压实，如使用机械回填，则涵台身部分先用小型压实机械压实填好后，才用机械进行大面积回填。（4）桥涵及其他结构物的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填。2、压实（1）桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后的填筑均应分层压实、分层检查，检查频率按“路基施工规范”的要求进行检查，每50m

3、2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。涵洞两侧的填筑与压实和桥台背后与锥坡的填土及压实应对称或同时进行。（2）压实尽量采用大型的振动压路机;但涵顶填土50cm5内应采用轻型静载压路机压实,以达到规定的压实度为准。（3）桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。3、台背填筑施工（1）台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50cm。每层填筑压实厚度不大于15cm。（2）回填范围台后部分：因作业面多是在路基填筑时预留出来的,要求其范围至少顺线路方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，锥

4、坡填土应与台背填土同时或对称进行，并应按设计宽度一次填足。柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡进行。（3）填筑厚度控制从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。（4）回填的检测控制根据现场实际情况,采用灌砂法进行检验。四、质量控制要点1.回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。2.构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。3.基坑的回填，应在排干积水的情

5、况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。4.回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。5.填筑时要设专人负责。6.不同土质应分层填筑，不准混合使用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量时碾压。7.回填高度要按设计图规定施工，涵台在板未吊装前，不允许填过允许回填高度。58.每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。五、施工工艺10%石灰土施工工艺1、首先对施工人员进行详细地技术交底。2、场地清理并整平。3、按照规范要求检测材料的含灰量和含水量，合格后方可使用。4、

6、台后回填土与路堤连接处挖成台阶，底部距基础外缘不小于2m，按1：1的比例放坡。然后再分层填筑、压实、用机械配合人工摊铺，每层松铺不超过20cm，压实控制在15cm，并用红油漆标在台背上。5、首先选用推土机排压，然后使用平地机刮平，边角的地方用人工整平。6、使用振动压路机压至压实度合格（96%）为止。大型机械无法操作的地方，用小型夯实机具进行夯实。7、石灰土施工完成后，检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改。8、成品表面洒水养护，保证表面湿润。9、台背与桥台应同步施工、同步完成，以保证台背填土有足够的预压期，减少桥头工后沉降。否则，应先进行台

7、背回填施工，桥头填土达到预压期后，反开槽至设计高程再进行桥台施工。六、质量保证措施1.项目部是实施工程质量控制的主体，有关职能部门分别实施质量控制，使全过程始终处于“受控”状态。2.监理单位是工程质量保证体系的组成部分，项目部与监理单位密切配合；确保工程质量。3.建立健全质保体系，强化过程控制，设立工序报验程序，积极配合监理全过程跟踪旁站及质量等级核验把关工作制度。4.严把材料供应关，原材料进场必须进行验收，质保资料必须齐全，使用前按有关规范、规程、标准的规定进行复检，合格后才能使用。5.检验及质量评定统一按《公路工程质量检验