胶济客运专线建设工程施工组织设计

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1、格式说明正文　用于正文文字　快捷键　F3标题1快捷键　F4标题2　快捷键　F5标题3　快捷键　F6标题4　快捷键　F7标题5　快捷键　F8标题6　快捷键　F9表格　用于表格中有框格的表格流程图框　用于没有框线的表格图表标题　用于文字中图或表的名称　快捷键　F10图表文字居中　用于表格中有需要居中的文字　快捷键　F11图表文字居左　用于表格中有需要居左（首行缩进2字符）的文字　快捷键　F12文字完成后应打开“格式和样式”对话框，在有效格式条件下进行检查，不能有除列出的格式外的其它格式。使用时需将此文件复制一份才能进行使用。图、表号为三级1－1－X。1.总体施工组织布置及规划1.1.工程

2、概况胶济客运专线此次建设区段为高密（含）K92+800～临淄（含）DK254+300，淄博（含）K271+100～济南东（含）K380+600，含新建胶州北站及引入济南枢纽的相关工程，全长km。全线共设11个标段，分为综合标（ZH）和迁改标（QG）两类，其中综合标9个，迁改标2个。综合（ZH）标的施工范围是：征地拆迁（含取弃土用地等事宜，不含通信、信号、电力及水、油、汽管线等改迁内容）、路基、桥涵、轨道、房屋（不含牵引供电房屋）、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施及过渡工程、配合辅助工程等项目。迁改（QG）标的范围是：影响工程实施需要改迁的所有通信、信号、电力及水、油、汽管线。其

3、中ZH-2标段1.1.1.工程简介1.1.2.技术标准1.1.3.自然特征1.1.4.施工条件1.1.5.工程特点、重点及对策1.1.6.用于本工程施工、检测、试验、验收等的技术标准1.2.施工组织机构1.3.施工队伍及人物划分1.4.总体施工安排及顺序1.5.施工布置1.6.施工组织措施1.工期目标及保证措施1.1.工期目标1.2.保证措施1.施工进度安排1.1.工期目标1.1.1.招标工期1.1.2.施工工期安排1.2.分项工程施工作业安排1.3.施工总体进度计划1.3.1.施工进度计划网络图1.3.2.施工进度计划横道图1.4.施工关键线路图1.主要工程项目（不含重点工程项目）

4、施工方案、施工方法1.1.路基工程概述1.1.1.施工方案1.1.2.土石方工程施工方法1.1.3.路基附属工程施工方法1.1.4.路基工程技术措施1.2.桥梁工程本标段共有（特）大中桥4755.55m/18座，其中双线特大桥3692.98m/2座、大桥240m/1座、中桥842.57m/15座；小桥158.20m/19座。桥梁基础设计有扩大基础、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、CFG桩（框架桥采用）四种类型，最大桩长为31.5m；桥墩设计多为圆端形墩，桥台为T形台。（特）大中桥上部结构以24m、32m简支双线整孔箱梁为主，另外马尚双线特大桥的主桥为2x32+(32+48+32)m预应力连续

5、梁+36x32+(40+64+40)m预应力混凝土连续梁（本桥跨越淄博新区西八路和货运双线）。1.2.1.施工方案1.2.1.1.施工工序衔接安排开工后首先安排特大桥施工，随后进行其它桥梁的施工，各大桥平行展开施工，其它桥梁根据总体安排多区段、多作业面平行或顺序施工。根据桥梁的地质及是否有水中基础的实际情况，地质复杂和水中基础的先施工，时间安排上，工期紧的先施工。（特）大中桥施工工序衔接：施工准备→场地平整、水中围堰筑岛→基础施工→承台施工→墩台施工→上部结构施工→附属工程施工。框架桥施工工序衔接：施工准备→CFG桩施工→基坑开挖、基底处理→基础施工→底板及部分框身施工→剩余框身及顶

6、板施工→附属工程施工。1.2.1.2.基础工程施工方案1.2.1.2.1.扩大基础陆地上的基坑直接采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破。位于水中的基坑施工前设置编制袋围堰。开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基坑内的积水设集水坑，水泵抽排。基底处理好后，支立组合钢模浇筑混凝土，垂直坑壁部分不需立模，混凝土直接满灌。混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌输送车运输至现场，泵送入模，水平分层浇筑，插入式振动器捣固密实。1.1.1.1.1.钻孔灌注桩根据本标段的地质情况，钻孔桩采用冲击反循环钻机和旋挖钻机钻孔为主，并配备适量的冲击钻机和旋转钻机施工，泥浆护壁，换

7、浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。位于陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。位于水中的桩基（水深均在2m以内），先进行围堰筑岛，然后上钻机钻孔。桥梁钻孔桩正式施工前，按设计和规范要求进行试桩。钢筋笼绑扎时，按设计设置好保护层垫块和超声波检测管。1.1.1.1.2.挖孔灌注桩挖孔桩采用人工配合机械开挖，C20钢筋混凝土锁口，C20混凝土护壁，卷扬机出渣，吊车下放钢筋笼，串筒或导管灌注混凝土。挖孔过程中，始终做好孔内排水、通风、照明及安全防护工作。1