济客运专线实施性施工组织设计

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1、胶济客运专线工程ZH-6标段实施性施工组织设计目录1概述11.1编制依据11.2工程概况及主要工程数量12施工组织原则及机构22.1施工组织原则22.2项目管理策划32.3施工组织机构33施工总平面布置53.1布置原则53.2临时工程设施54施工总体方案及部署84.1队伍划分：84.2施工队伍配备及任务安排94.3进度安排105安全、质量和工期总体目标116主要工程项目（不含重点工程项目）施工方法及措施126.1路基土石方工程施工工艺及方法126.2桥梁工程施工476.3涵洞工程施工926.4轨道工程施工977

2、特殊过程和关键程序的确认及施工方法、控制措施140马尚双线特大桥施工方案及方法1408冬、雨、夜及特殊气候施工措施1508.1冬季施工措施1508.2雨季施工措施15199胶济客运专线工程ZH-6标段实施性施工组织设计8.3夜间施工措施1529工程过渡施工方案1539.1总体施工过渡方案1539.2淄博区段站站场改造施工过渡方案及方法1549.3周村中间站站改施工过渡方案及方法1609.4周村东中间站站改施工过渡方案及方法16110劳动力、主要材料及机具供应方案16210.1劳动力供应方案16210.2物资设备

3、供应方式16510.3主要机械设备16911采用”四新”技术的安排及保证措施17811.1采用”四新”技术的安排17811.2采用“四新”技术保证措施18312质量目标及保证措施18412.1质量目标18412.2质量保证措施18413创优目标及创优保证措施18913.1创优目标18913.2创优保证措施19014安全目标及保证措施19314.1安全目标19314.2安全保证体系及说明19314.3保证既有线行车安全措施19514.4现场安全保证措施19614.5劳动安全保护措施19714.6主要项目安全技术措

4、施19899胶济客运专线工程ZH-6标段实施性施工组织设计14.7公路交通安全技术措施20215工期目标及工期保证措施20315.1工期目标20315.2工期保证体系及措施20315.3提前工期的措施20616成本目标及成本控制措施20816.1成本目标20816.2成本控制措施20817文明施工及环境、文物保护措施20917.1文明施工措施20917.2环境保护措施21017.3文物保护措施21218其他21318.1施工协作与配合措施21318.2消防措施21418.3治安措施21418.4交叉施工保证措施

5、21518.5廉正建设保证措施21518.6资金保证措施21599胶济客运专线工程ZH-6标段实施性施工组织设计1概述1.1编制依据(1)修改初步设计文件,现有施工设计文件;(2)现行设计、施工规范;(3)建设单位下发《胶济铁路客运专线工程指导性施工组织设计》;(4)对施工现场调查;(5)对周边物资设备市场的调查。1.2工程概况及主要工程数量1.2.1工程概况胶济客运专线工程ZH-6标段位于山东省境内淄博（含）～王村（含）段内，里程为K270+900～K317+000，新建正线双线27.26km（客运线双线18

6、.26km，货运线双线9km）。设计站改的车站有3座，分别为淄博（区段）站、周村东（中间）站、周村（中间）站。本标段沿线所经冲积剥蚀平原，地表大多为第四系粉质黏土、黄土质粉质黏土所覆盖、圆砾土所覆盖，厚0～30m，局部厚度大于50m，下伏灰岩、砂岩、泥岩、花岗岩、片麻岩等。不良地质有软土、松软土。本标段沿线河流大多污染严重。沿线地下水类型可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三大类。沿线地表水及地下水对混凝土具有弱～中等硫酸盐侵蚀。工程沿线的地震基本烈度为Ⅵ～Ⅶ度。沿线气候特点夏季多雨，冬季睛朗干燥。据地方气象

7、部门统计资料，沿线历年平均气温13.9℃，极端最高气温42.1℃，极端最低气温-23.0℃，历年平均降水量659.65mm，全年降水量的57～73%集中于夏季，且多暴雨。99胶济客运专线工程ZH-6标段实施性施工组织设计本工程沿线既有胶济铁路、济青高速公路、309国道及多条省道、县道，交通顺畅便利，运输网发达。较窄乡村道路需在拓宽改造后方可利用，个别工点的施工进场道路需要新建。本工程水源丰富，通讯发达。(1)客线技术标准：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：200至250km/h挡次；最小曲线半径：

8、一般地段2800m，困难地段2200m；到发线有效长度：700m；牵引种类：电力；列车运行方式:自动控制；轨道类型：采用单层道床，Ⅲ型钢筋砼枕，60kg/m钢轨，二级弹条扣件。要求一次性铺成无缝线路。设计运输能力：6000万人/年。(2)货线技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：5‰；最小曲线半径：改建地段一般1200m，困难800m；既有维持现状。牵引种类：电力；闭塞方式