倒斜切式洞门技术交底

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1、技术交底书工程名称小盘岭1#隧道出口技术交底单位JHSⅦ标五工区交底项目洞门交底日期交底内容：一、编制依据；1、隧道洞门参考图《吉珲施隧参04》2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）3、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010J1149-2011)4、《高速铁路设计规范》（试行）(TB10621-2009J971-2009)二、适用范围；本交底适用于小盘岭1号隧道出口倒斜切式洞门施工，小盘岭2号隧道进口、小盘岭2号隧道出口、小盘岭3号隧道进口斜切式洞门施工。三、施工工艺施工工艺流程图拆除衬砌与洞

2、门模板拱墙背后回填结束施作洞口排水设施、坡面绿化与设计不符地基处理浇筑仰拱钢筋混凝土开挖、初期支护洞口超前支护基底承载力检测施作防排水设施与洞外衔接施工准备施作截排水沟地表加固洞门与洞门衬砌整体浇筑混凝土安装衬砌与洞门模板满足设计要求`1、测量放线：开挖前根据中线、高程结合施工方法，测定和检查洞门各部分尺寸，并用红油漆标出各施工控制点，要求位置准确。2、开挖：（1）按开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，严禁掏底开挖施工；（2）在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量；（3）石质地段开挖

3、，采用弱爆破，以免影响边坡和仰坡的稳定；（4）开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全。3、立模（1）外模板采用质量好、无膨胀的竹胶板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1～1.5米，架设必须牢固可靠，内用铅丝（必要时采用对拉螺栓）将模板拉紧，并用临时木支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。（2）模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。（3）模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架

4、时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。4、砼浇筑（1）洞门边墙础必须置于稳定的地基上，在施作前对地基承载力进行测试，如地基承载力不能满足要求，对地基进行加固，达到承载力要求时，方可进行施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净；（2）洞门结构采用C40钢筋混凝土，由洞外搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模，插入式捣固器振捣，边墙混凝土一次浇筑成型，不得分段分层浇注，浇注过程中必须连续；（3）洞门边墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位移，影响工程质量；（4）墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标

5、号混凝土回填；空隙较大时，采用M15浆砌片石回填；（5）灌注混凝土边墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形；（6）边墙施工须保证其位置准确和墙面坡平顺，灌筑混凝土边墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷；（7）洞门浇筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。5、名牌及号标（1）具体尺寸及位置铭牌及号标与洞门衬砌正面关系图铭牌及号标与洞门衬砌侧面关系图（2）隧道名牌、号牌的施工方法在浇注混凝土时，在标牌位置预留60cm的凹槽，周边有45°的倒角。隧道铭牌基础用M15浆砌片石制作，表面用10cm厚的M15水泥

6、砂浆，外贴30mm厚白色大理石，大理石贴面采用预埋地脚螺栓固定。隧道铭牌字体不拘，号标应字体工整，所有文字及数字均做成凹形字，并涂上黑色油漆。隧道铭牌的尺寸，可根据需要适当调整，但应注意保持字体排列匀称，所有文字及数字的大小、字型应统一。号标第一行为隧道编号，第二行为隧道长度，第三行为隧道竣工年份，并一律设于隧道门左侧。铭牌图样（单位：cm）号标图样（单位：cm）（3）(3)号标尺寸为：140cm×120cm，隧道号标的尺寸，可根据需要适当调整。（4）名牌尺寸为：60cm×70cm。铭牌字高60cm，宽度50cm，隧道铭牌的尺寸，可根据需要适当

7、调整，但应注意保持字体排列匀称，所有文字及数字的大小、字型应统一。6、技术要求：（1）施工前在现场核对洞口处地质和水文地质条件，及设计文件所定洞口位置是否恰当；（2）边墙、冀墙结构几何尺寸允许偏差为：基础轴线偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：±10mm，结构厚度：-10mm。（3）隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。（4）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。（5）模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；（6）搅拌站人员应严格按照试验室出具的

8、施工配合比施工，根据试验人员调整的数据准确计量；试验人员应根据施工现场的情况确定最佳的施工配合比；捣固人员应严格按照施工技术规范要求进行砼的入模捣固工