帽檐斜切式洞门施工技术

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1、技术交底书编制单位：贵广铁路GGTJ-11标段第一项目部主送单位一项目部各架子队编号MYXQSDM20090818项目名称隧道帽檐斜切式洞门技术交底日期2009.08.18交底内容：本技术交底适用于各隧道帽檐斜切式洞门施工。一、结构构造：详见《双线隧道洞门参考图》（贵广贺广隧参05(Y)-06）二、施工工艺施工工艺流程图测量放线挖基基底检测不合格基底处理合格搭作业平台合格立模不合格测量复查报验洞门端墙、翼墙施工砼制备合格`墙面分块、嵌缝修饰砂浆制备洞顶水沟施工1、测量放线：开挖前根据中线、高程结合施工方法，测定和检查洞门各部分尺寸，并用红油漆标出各施工控制点，要求位置准确。2、开挖：（1）按

2、开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，严禁掏底开挖施工；（2）在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量；（3）石质地段开挖，采用弱爆破，以免影响边坡和仰坡的稳定；（4）开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全。3、立模（1）外模板采用质量好、无膨胀的竹胶板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1～1.5米，架设必须牢固可靠，内用铅丝（必要时采用对拉螺栓）将模板拉紧，并用临时木支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。（2）模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人

3、员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。（3）模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。4、砼浇筑（1）洞门端墙基础必须置于稳定的地基上，在施作端墙前对地基承载力进行测试，如地基承载力不能满足要求，对地基进行加固，达到承载力要求时方可进行端墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净；（2）混凝土为C35高性能耐腐蚀混凝土，由洞外搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模，插入式捣固器振捣，端墙混凝土一次浇筑成型，不得分段分层浇注，浇注过程中必须连续；（3）洞门端墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧

4、同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位移，影响工程质量；（4）墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，采用M10浆砌片石回填；（5）灌注混凝土端墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形；（6）端墙施工须保证其位置准确和墙面坡平顺，灌筑混凝土端墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷；（7）洞门浇筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。5、名牌及号标（1）具体尺寸及位置见《贵广贺广隧参05（Y）-36》和各隧道的施工图；（2）隧道名牌、号牌的施工方法在浇注混凝土时，在标牌位置预留5cm的凹槽，周边有45°的倒角，字体描摹，人工雕刻，并涂

5、抹成白底黑字。号标统一采用楷书、要求字体工整，名牌采用仿宋，要求排列整齐；（3）名牌字高45cm，宽度45cm，号标字高根据《xx隧道出口隧道名牌及号标布置图》进行布置，名牌首字前及尾字后各留20cm宽度，号标首字前及尾字后分别留一定的宽度（各行字左右居中）；（5）名牌尺寸为：340cm×75cm；号标尺寸为：60cm×70cm6、分块嵌缝修饰（1）分块：在洞门端墙及外边墙表面需进行分块，分块尺寸为80cm×40cm，分块具体布置详见分块布置图。（2）嵌缝：在洞门墙及外边墙设置嵌缝，嵌缝尺寸为2cm×1.5cm。该缝要在浇注混凝土时采用模板上加钉断面尺寸为2cm×1.5cm木条预留。（3）修

6、饰：洞门墙面需进行修饰，缝为凹缝，尺寸为2cm×1.5cm。嵌缝完成后，根据实际情况人工进行修凿，修凿后，保证嵌缝、分块的均匀统一、美观协调，并用黑油漆将其涂黑。7、技术要求：（1）施工前在现场核对洞口处地质和水文地质条件，及设计文件所定洞口位置是否恰当；（2）端墙、冀墙结构几何尺寸允许偏差为：基础轴线偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：±10mm，结构厚度：-10mm。（3）隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。（4）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。（5）模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事

7、故的发生；（6）搅拌站人员应严格按照试验室出具的施工配合比施工，根据试验人员调整的数据准确计量；试验人员应根据施工现场的情况确定最佳的施工配合比；捣固人员应严格按照施工技术规范要求进行砼的入模捣固工作；立模前先检查模板稳定、渗漏水情况，清除模板内积水、松碴杂物。三、安全措施施工人员要戴好安全帽和各种防护用品，确保安全。施工过程中，希各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。还应遵循以下