路基土石方技术交底

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1、技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点xx交底部位路基土石方工程施工班组交底内容：路堑开挖1、土方开挖采用挖掘机按图纸要求自上而下进行，挖掘机配合自卸汽车装运。开挖中若土层性质发生变化，及时修改施工方案和挖方边坡，并及时上报监理工程师批准，按其指示施工。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。对于开挖深度小于10米的浅路堑，采取一次开挖到位；对于开挖深度大于10米的深路堑，开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足

2、一幅行车道时，按一幅行车道范围将上路床的原有土路基全部挖除换填，以保证行车道范围内路基的均匀性。路堑开挖时采用推土机、装载机、挖掘机相结合的方式。为确保边坡和基床不超挖，沿坡面和基床至少预留30cm厚土层采用人工修刮。在土方开挖遇到地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。路堑开挖完成后，立即安排边坡防护和边沟或盲沟施工，按设计标高平整路床。如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，在雨季前做好截水沟等排水设施。挖至接近路基标高时

3、，须通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组2、石方开挖石方开挖和石方爆破应根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对软石和强风化岩石，采用推土机配合人工直接开挖，坚岩等以松动爆破为主，严禁组织大爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿

4、，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。石方爆破施工工艺过程:施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。爆破环境复查:详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结

5、构、完成程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。1）开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。2）布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。3）钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵

6、塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。4）装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基

7、工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组5）炮孔堵塞：预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。6）爆破网路敷设:网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆,起爆点设在安全地带。7）安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤

8、离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时警戒，防止人、车等进入施爆区。8）起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。9）安全检查：爆破完成后，间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。10）总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结