隧道洞门施工技术交底

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1、市政基础设施工程施工技术交底记录编号：市政施管-10工程名称横琴新区市政道路基础设施BT项目非示范段主次干路市政道路—隧道工程分部名称SD-2隧道出口洞门施工分项名称洞门模板、砼施工交底日期2011年11月5日交底人邱伟交底人职务工程部长交底内容：本技术交底为珠海横琴SD-2隧道出口洞门端墙式洞门施工。一、结构构造：详见附图二、施工工艺施工工艺流程图市政基础设施工程三、施工工艺1、施工准备：（1）机具、材料、施工队伍的准备。按照总体施工方案，组织机具、材料和施工班组进场，做好各项施工准备工作。（2）洞门作业前，应对模板进行全面的清洗、检校、涂油

2、。（3）清除基坑和边仰坡范围内虚碴、杂物，排除积水。2、洞门模板安装（1）测量放线：洞门作业前，技术人员应进行中线和标高的测量，准确的给出隧道中心线、洞门法线方向线和个部位相应的标高，并有详细的测量记录。要特别注意放样洞门的里程桩号，左右洞一定要保证在一个里程桩号上，而且要保证洞门高度方向上是竖直的，保证洞门大面平整、美观。另洞门顶有一个0.3%的横坡，方向是从左线侧高、右线侧低。（2）根据测量人员的现场测量放样，将模板按设计位置定位，定位过程中，施工班组长、测量人员、技术人员要经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置

3、准确无误。（3）模板大面积采用1500mm*1000mm的钢模板，拼缝及弧形部位采用质量好、无膨胀的木板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1～1.5米，架设必须牢固可靠，内用钢筋（必要时采用对拉螺栓）将模板拉紧，并用临时木支撑顶住，以防模板在混凝土灌筑过程中发生位移及局部变形。（4）模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。严禁出现跑模现象，确保洞门大面平整、美观。4、砼浇筑（1）洞门墙基础必须置于稳定的地基上，在施作洞门墙之前对地基承载力进行测试，设计地基承载力为500Kpa，如地基承载力不

4、能满足要求，须对地基进行加固，达到承载力要求后方可进行洞门墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净。（2）洞门混凝土为C20混凝土，由搅拌站生产，混凝土运输罐车运输至现场，输送泵送入模，插入式捣固器振捣。洞门墙混凝土每次浇筑2~3m高，每层面要求在同一标高面，确保每层模板之间的横、竖缝“横平竖直”。（3）洞门墙背与边仰坡间空隙不大时，用与墙身相同标号混凝土回填；空隙较大时，采用M7.5浆砌片石回填。（4）灌注混凝土洞门墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形。市政基础设施工程（5）洞门墙施

5、工须保证其位置准确和墙面竖直平顺，灌筑混凝土洞门墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷。（6）洞门浇筑时，按设计预留洞门名牌及洞门标牌的位置。（7）砼浇筑后，应洒水养护。养护时间不低于14天，每天不低于6次。5、洞门名牌及洞门标牌具体尺寸及位置见附图及隧道的设计图。6、洞门装修设计图尚未最终确定，暂不考虑。7、技术要求：（1）施工前在现场核对左右洞护拱是否在同一里程断面上，如不在同一里程，要以最大里程确定为洞门里程。（2）洞门墙模板安装几何尺寸允许偏差为：基础高程偏差偏差：±10mm，洞门墙顶面高程偏差±10mm，表面平整度：5mm，模板表面错

6、台：2mm。（3）隧道洞门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。（4）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。（5）模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；（6）搅拌站人员应严格按照试验室出具的施工配合比施工，根据试验人员调整的数据准确计量；试验人员应根据施工现场的情况确定最佳的施工配合比；捣固人员应严格按照施工技术规范要求进行砼的入模捣固工作；立模前先检查模板稳定、渗漏水情况，清除模板内积水、松碴杂物。三、安全措施施工过程中，希各作业班组协调作业，尽可能地减

7、少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。应遵循以下措施：1、施工人员必须戴好安全帽，并正确使用各种防护用品，确保安全。2、施工中应遵循“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的原则。3、严禁穿拖鞋、皮鞋等进入施工现场。4、施工时清除边坡上方的危石，在施工中采取措施防止边坡下滑。5、砼浇筑采用天泵浇筑，要注意出料口及泵车就位时的安全。6、基础清挖前要注意周围围岩变化，确保施工安全；人员不要站在机械操作范围内。7、脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆，脚手架不得妨碍车辆通行。市政基础设施工程8、起拱线以上的洞门墙施工时应设安全网，防止人员、工具

8、和材料坠落。9、起吊作业应由专业技术培训合格专职人员担任。并符合相关安全技术要求。起吊材料时机下严禁车辆和人员通行,严格遵守安全操作规程，严禁违章指挥