函谷关隧道出口工区洞门施工技术交底

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1、一、本交底适用范围DK278+262〜280处斜切式洞门施工。二、技术参数1、钢筋1）、环向钢筋：①22螺纹钢，间住乜20cmo2）、纵向钢筋：e14圆钢，间距25cmo3）、箍筋：©8圆钢，间距25cm。2、混凝土1）、等级强度：C35防水混凝土。抗渗等级不小于P8。2）、厚度：75cm。3、斜切式洞门结构木洞门结构系在洞口衬砌斜切面加一斜切椭圆台面帽檐构筑而成。斜切坡度1：1.25三、施工图纸（见附图）四、总体施工方法1、斜切式洞门采用斜切台架和衬砌台车配合使用。2、钢筋利用台架和二衬台车绑扎。3、外摸采用木板配合拉杆。五、施工工序图（见下图）六、具体施工方法和施工注意事项1、首先完成洞

2、门部分剩余仰拱施工。施工仰拱时预埋二衬钢筋,钢筋内外层钢筋间距96cmo预埋过程中，垫设钢筋垫块保证钢筋保护层，主筋采用箍筋固定，适当加固预埋钢筋，以免造成混凝土浇筑过程中钢筋的变形。仰拱与上一环衬砌接触部分采用聚苯板密贴。剩余仰拱部分与洞门拱墙接触部分按一般施工缝处理：埋设中埋式止水带+表面凿毛。2、剩余仰拱部分浇筑完成后，即可进行斜切洞门台架拼装工作。台架不设走行部分，直接一次拼装到位，台架长度7.6m,台架门形框架支撑部分在填充边侧水沟上。台架拼装采用12T吊车拼装。3、洞内台车完成DK2力+684.4-674处衬砌后，在等强时间内割除台车西安方向辅助设施（槽钢搭设的作业平台），4、混

3、凝土强度达到8MPa后，即可进行脫模，脱模完成后进行磴表面修补。5、在施工暗洞二衬栓的同时，进行拼装斜切式洞门台架。（台架由施工厂家进行指导施工）6、完成洞内殓后走行二衬台车施工，施工过程中注意以下问题:1）＞二衬台车走行范围内杂物及早清理。2）、初期支护钢拱架及时清理。3）、洞内照明设施采用随走行随拆除的方法进行施工。4）、洞内风管及时进行改路，并与开挖协调好改路时间。5）、轨道铺设准确、平顺，采用定位钢轨卡控制钢轨轨距，保证二衬台车行走过程中安全、快速。6）、台车操纵人员及时与地面人员沟通。7、二衬台车行走完成后，由技术人员对二衬台车进行定位、校正并安装接触网轨槽。8、进行斜切式洞门台架

4、与台车进行对拼。9、吊装并定位斜切式洞门模板。10、钢筋绑扎与传统的先绑钢筋后定位台车不同，此洞门采用先定位台车后绑扎钢筋的方法。应注意以下问题：1）、严格钢筋垫块施工，保证混凝土保护层厚度。每平方米不得少于4块。2）、洞门钢筋采用现场下料、现场绑扎施工方法，施工中严格控制原采用用量，提前优化钢筋下料。现场下料后，必须对钢筋进行偏头施工，以保证钢筋焊接质量。3）、钢筋完成后，对钢筋进行加固处理，纵向钢筋与水平钢筋釆用焊接、箍筋与主筋焊接方式进行连接，保证整个洞门钢筋的稳定，为后期二衬模板施工做好准备。11、模板施工洞门模板采用木板配合拉杆的方法进行洞门外模施工。施工中注意以下问题：1）保证外

5、模模板的立设的牢固，拉杆一定要与衬砌主筋进行焊接，焊接长度不得小于lOcmo2）采用①22螺纹钢做外模钢肋，固定外模摸板保证外模模板的稳定性。原则上lm—道。3）斜切部分定做的钢模板采用拉杆对拉。保证钢模板的稳定行。12、栓浇筑钢筋、模板施工完成后，即可进行磴施工。磴浇筑过程中注意以下事项：1）、栓浇筑过程中不要盲目求快，保证模板的稳定。2）、在混凝土振捣过程中，有部分气泡由于斜切式洞门自身原因振捣不出来。混凝土在浇筑过程中，加强振捣，做到不过振或漏振。保证混凝土内实外美。3）、混凝土浇筑过程中，两侧混凝土高差不超过50cm。4）、混凝土应分层浇筑，每层厚度不超过30cm。5）、混凝土浇筑落

6、差不得超过2m,保证混凝土不离析。13、养护、等强、拆模、1）、混凝土浇筑完成后，立即进行混凝土养护。2）、混凝土强度达到3MPa后，即可拆除外模。洞门外部养护釆用洒水养护，养护频率以保证混凝土表面湿润。3）、混凝土强度达到设计强度100%即可拆除承重模板，拆除后立即利用二衬台车对洞门混凝土进行修补并养生。四、人员、物资配备表洞门施工人员、机械、材料配备表项目单位型号、规格数量备注人贝钢筋工人28钢筋绑扎、二衬班人20台车走行、模板吊装、模板、碗浇筑机械电焊机厶6泵车厶23号斜井1台备用碗运输车台31台备用发电机厶1吊车厶12T1木工床厶1材料木板m320外模施工钢轨根12m8枕木根60cm

7、长80夹板副5道钉个50五、质量、安全注意事项1、严格本技术交底、混凝土浇筑技术交底、钢筋绑扎技术交底施工，保证施工质量。2、提前做好防雨防汛准备工作，混凝土浇筑前提前搭设防雨防晒网，保证混凝土施工质量。3、严格按高空作业规程进行施工，施工高度超过2m,要系安全带，穿防滑鞋。4、遵守用电规程，做好“一机一闸一保护”。5、混凝土浇筑前，做好停电等情况发生的准备工作，维修保养好发电机、碗输送泵等机械设备。6、遵守